Обзор ГБЦ - 412

[bogdan]

такие

[Garri-g]

Ага вот правильно в самой дальней зоне от свечи

[scor.p]

В.М.С. - это киевская или донецкая контора?

нет, но в донецке представлена http://www.vms.kiev.ua/cgi-bin/index1.cgi?lid=1

[Sergei2010]

Фима ,мы говорим об одном и том же, судя по фото. Но в моем случае эта проблема была правее по констру. Фима учти что у всех разная доработка камеры. А так говорим об одном

[DAHAKA]

есть у меня 412я ГБЦ, хочу на ней провести опыты)) каналы 39\36, с заменой сёдел клапанов на увеличеные по максимуму, естественно с подбором клапанов, где установить сёдла я уже нашол, просят 80грн\шт с материалом.

клапана не буду делать на ножке в 7мм так и останется 8мм бронзовые направляйки естественно, пружины клапанов под распред с подьёмом не меньше 12.5

так вот вопрос: каким диаметром ставить сёдла? ГБЦ под рукой сейчас нету,(сижу дома с порватыми связками на ноге))

Клапана можно подобрать уже потом.

тут стоят клапана 46мм

взято тут http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=104784

интересно можно ли выпуск увеличить с таким впуском?

[DAHAKA]

вот нашол такие клапана чуть дешевле и в Украине, http://avtoto.com.ua...-ae-v91445.html

какая длинна родного клапана? у этого 114.9мм, никак не могу найти какие у него проточки под сухать...

[Garri-g]

вот нашол такие клапана чуть дешевле и в Украине, http://avtoto.com.ua...-ae-v91445.html

какая длинна родного клапана? у этого 114.9мм, никак не могу найти какие у него проточки под сухать...

Послушай меня! ВОт конечно поставить такие клапана заманчиво! Но они буду перехлестыватся с выпуском при высоких подьемах это раз!

ВТорое ты не сможеш при таком большом диаметре обепечить правильный выход из канала..

И третье к такому клапану какой тогда надо канал??? 48? 50?? Нафига такой клапан если канал больше 40 в принципе не сделать.

[leon]

к Трансиверу (Андрей Погребняк) на фото фрагмент его ГБЦ

[АндрейПогребняк transiver]

Если ко мне, то-

Делал всего две таких головы и настоятельно рекомендую - ф46 это лишнее.

Достаточно таких же мерсовских клапанов на ф43 ( и их преемущество по сравнению с фордовскими - не надо обрезать в длинну и срезать каленую пятку )

Хотя фордовские клопы выглядят тоже интересно - и я купил два комплекта. Но пока ничего не делал - еще ни одну голову не убил.И огромный плюс фордовских ( или с заменой седла, или с использованием их как заготовки чтоб поточить ф40 - это стержень ф8.04. То есть ремонт направляек без их замены!!! ) И еще - фордовские и мерсовские - стержень в хроме - тоесть могут правильно работать по бронзе.

Наши выпускные я нигде не увеличивал - во первых по теории они должны быть не менее 70% впуска, а во вторых мне для газа как раз очень подходят наши крепенькие седла.

[АндрейПогребняк transiver]

Мерсовские ф46 я брал на Перова в Киеве по 50 грн.штука.

[Garri-g]

Достаточно таких же мерсовских клапанов на ф43 ( и их преемущество по сравнению с фордовскими - не надо обрезать в длинну и срезать каленую пятку )

Тут вопрос а они под какой сухарь?

[АндрейПогребняк transiver]

Делаешь проточку под наш сухарь.

Только мерсовские же на 2.5 мм. короче.

Как раз при замене седла новое седло делаем на 2.5 мм. ниже. ( вместо 9мм. делаем 6.5 ). Где то в старом клубе я давал чертеж натурального разреза головы.

[Garri-g]

Делаешь проточку под наш сухарь.

Только мерсовские же на 2.5 мм. короче.

Получается родная проточка там уже, да?

[АндрейПогребняк transiver]

Родная проточка не в том месте, да! 8-)))

[АндрейПогребняк transiver]

Разрез головы.

Разрез головы.

По разрезу головки должно быть совсем понятно что делал я.