При повороті ключа стартер крутить через раз

[sklif]

блина... а я перед дальней дорогой сталкнулся с такой же проблемой...

Так мало того , что ночью перед дорогой менял стартер...

Так еще на Молдавской границе стал, и минут 40 не мог завестись...

[Гість krauze]

Парни была похожая проблема на 412. Как оказалось было плохо прикручен кабель плюса к слеме. Как только затянул нормально клему так все и перестало счолкать (при повороте ключа в 4-е полодение был один счелчок и все. Потом поворачивал ключ в 0-е полодение и по возращению в 4-е слышал снова счелчок гдето под капотом)

[Гість DNT-3]

Полностью согласен, но лучше снять и весь перебрать . У меня помимо выше изложеного оказалась рассыпавшияся изоляция на верхних контактах втягуючего (внутри) + плохой контакт=заводи с толкача.

[scoryc]

пятаки на втягиваюшем+изоляцыя на пятаках+провода+замок,все пролверь и будет счастье

[evgen564]

Ага,щас!Всё проверяешь,вплоть до замены втягивающего,проводов,контактной группы.Результат тот же.Пока забил.

[Буровик]

Вот, мужики, еще похожая проблема иногда случается. При попытке завести, стартер  еле- еле крутит, будто АКБ дохлая. Пробуешь через 10 сек. второй раз - уже быстрее крутит, а на 3 раз -  завелась. АКБ заряжена. И бывает  так периодически и даже на прогретом двиге. Пытаешься завести после того как заглушил - стартер еле- еле  крутит. А с 3-4 раза, потихоньку запускается. Че проверить-стартер, втягивающее и провода?

[scoryc]

проверь массу на двигатель с кузова,и стартер думаю нужно смазать

[motorist]

Или бендыкс накривается.или втулики разбитые.

[Буровик]

проверь массу на двигатель с кузова,и стартер думаю нужно смазать

Масса на двиг это такая медная переплетенная шина над коллектором?

[Pashka]

проверь массу на двигатель с кузова,и стартер думаю нужно смазать

Масса на двиг это такая медная переплетенная шина над коллектором?

да .

[Pashka]

Но скорее всего надо стартёр перебирать , у меня такое было , заменил втулки и щётки , и воаля всё отлично по сей день  . У меня была проблема во втулках .

[Буровик]

Паша, а это гиморное дело?

[scoryc]

Дело может и геморное,но без него никуда,может втулки настолько износились ,что якорь за ротор цепляет

[igorpan]

мужики, в чем проблема, настроил узск, выехал подстроить зажигание, подстроил, приехал заглушил, двигатель прогрет до 80, начинаю заводить стартер еле крутит как будто сел аккум, кручу дальше не бросаю разгоняется и заводится.

Вчера еще заметил когда строил зазор контактов и угол опережения, что смотря как трамблер стоит то лучше стартер, то еле еле или зажигание со стартером не связано.

[FG]

Подтяни на стартере контакты. Особенно обрати внимание на косичке от втягивающего на винт на входе в стартер, тоже подтянуть. Там сначала под косичкой подтянуть.

[Антон 2125]

У меня когда раннее зажигание, то стартер крутит как будто севшая батарея, когда чуть позже то крутит бодрее.

[igorpan]

Подтяни на стартере контакты. Особенно обрати внимание на косичке от втягивающего на винт на входе в стартер, тоже подтянуть. Там сначала под косичкой подтянуть.

контакты подтянул, хотя они и не были разболтаны, были соединения на проводах, по отрезал сопли  заново зачистил и пропаял, ничего не дало, сразу крутит слабо 1-2сек потом разгоняется и заводится, заодно поменял и замок зажигания а то старый ключ поворачиваешь а стартер только клацает надо ловить момент.

Наверное причина в стартере, хотя вчера строил контакты что то не получалось с моментом зажигания, пробую завестись херово крутит и не заводится подстрою вроде пободрее крутит.

[igorpan]

У меня когда раннее зажигание, то стартер крутит как будто севшая батарея, когда чуть позже то крутит бодрее.

Вот и у меня так же получается, а как оно между собой связано?

[Антон 2125]

Связано оно напрямую. Нормальний угол опережения 10 градусов до вмт. Когда угол опережения больше то есть раннее зажигание, то стартеру тяжело крутить так так вспышка в цилиндре заставляет коленвал крутится в другую сторону, когда  опережение меньше 10 градусов(позднее), то коленвалу   крутится легче так как  газы меньше давят на поршень

.

Теория проверяется так  если стартер у Вас крутит медленно, то можно снять высоковольтный провод с катушки ,положить на массу, и крутнуть стартером, если крутит бодрее, то у Вас просто сбито зажигание и надо чуть чуть провернуть корпус трамблера по ходу вращения бегунка, то есть сделать чуть позже.

[RoCkY]

ребята, помогите! При повороте ключа стартер вообще молчит, никаких звуков нет, а разряд аккума идет! при замыкании контактов на прямую, работает стартер! 
Я подозреваю дело в замке, но какие провода выдернуть с него чтоб проверить не знаю, москвич 2140 поздний, и можно ли поменять контактную группу в замке в случае если в ней беда,  а не весь замок? спасибо

[^SERGIK^]

Проверте контакты на амперметре.

[RoCkY]

2 минуты назад, ^SERGIK^ сказал:

Проверте контакты на амперметре.

контакты на ампере скручены между собой на прямую, вольтметр стоит.

[motorist]

Запросто меняется контактная группа,она там тазовская 2101.Посмотри на контактную группу возможно она оплавлена!

[RoCkY]

1 минуту назад, motorist сказал:

Запросто меняется контактная группа,она там тазовская 2101.Посмотри на контактную группу возможно она оплавлена!

ну как вариант что это контактная выделывется? без снятия замка видно будет оплавлена или нет? как раз лежит контактная новая от таза

[motorist]

1 минуту назад, RoCkY сказал:

ну как вариант что это контактная выделывется? без снятия замка видно будет оплавлена или нет? как раз лежит контактная новая от таза

Да,сам замок снимать не нужно  и даже провода,снять стопорное кольцо что удерживает КГ и вытянуть из замка.И посмотреть оно может оплавилось,подгорело или контакт на стартер не достает до +!