Слоник 401 1955 г.в.

[Nek]

На Перова у Юрия спрашивал, правда цены у него как на новую беху зап. части.

[sly]

еще бы! это же знаменитый на всю страну Юра Нос (Ветерок)

у него одна цена на все детали - "сто баксов".

правда, захаживал к нему пару недель назад - уже были позиции "тыща гривен".

[sly]

упаковал слоника под автомобильный тент... пусть постоит до весны.

вот только переживаю - может, стоило колеса снять и забрать домой? на них новая резина...

надеюсь, до весны накоплю все нужные детали, перехромирую мелочевку, а главное - найду мотор за адекватные деньги

[alex_alzk]

Тент не есть хорошо...

Главное чтобы проветривался,ато сгнить может за зиму

ну и если новая резина - то лучше снять,а то снимут за тебя

[sly]

машинка стоит глубоко во дворе частного дома не снимут. просто вот без движения с мая стоит.. не во вред ли резине?

долго сомотрел, как домкратом подобраться, да так и не придумал....

тент специально зафиксировал так, чтобы колеса были наружу и проветривалось все снизу.

[Rasp]

упаковал слоника под автомобильный тент... пусть постоит до весны.

Перекатывай на 20 см. туда-сюда, чтоб не застаивалась в одном положении и все. Мой 40-й год простоял, резине хоть бы что

Вместо тента лучше навес или ничего, тентом можно только проемы стекол завесить, если их нет - чтоб осадки не попадали.

[sly]

именно из-за отсутствия стекол и закрыл тентом.

навес не делал, так как дом снимаю, не хочу вкладываться.

перекатываю понемногу

[sly]

возобновил работы, начал делать сразу два мотора - 401 и 402

кстати, 402 именно тот, что на страшных фото выше. за два дня вычухал его насадкой на болгарке, еле снял распредвал, сейчас залил лимонку в рубашку охлаждения - каналы были настолько забиты, что пробивал дрелью. на данный момент блок уже похож сам на себя

в процессе очистки:

в рубашке охлаждения мощной отверткой выковырял огромный ком чего-то похожего на свинец.... выковыривал по частям. что оно было - хз

кстати, родной цвет блока оказался нежно-салатовым потом он оброс слоем грязи, поверх которой был покрашен серебрянкой, а затем уже, принимая водные процедуры, был покрыт толстым слоем грязи и ржи

[sly]

почитав литературу, расстроился... понял, что мой 402й мотор - колхоз

ставившиеся 402Б1 и 402Б2 имеют достаточно много мелких, но досадных для меня отличий от 402го...

в общем, прихожу к мысли, что 402 - это как тренировка на кошках... а на машину буду делать таки 401 !

хотя ой как мне не нравится баббитовая заливка на шатунах.. но как оказалось, в 402 моторе баббит тоже присутствует... на средней крышке коленвала. Таким образом коленвал фиксируется в продольной оси.

[sly]

неторопясь вычистил блок 402го... тщательно прочищена рубашка системы охлаждения, прочищены забитые каналы (а их было немало, причем забиты были на 100%)

хочу из вычищенных и новых деталей в гостиной сложить моторчик в одно целое и пусть пока побудет частью интерьера, пока не найду к нему поршня для расточки блока.

на следующей неделе буду приступать к 401 мотору. буду благодарен за любую помощь, информацию по применяемости на нем (и на 402) комплектующих от более поздних моторов. например, подумываю, как уйти от баббитовой заливки...

на глаз сравнивал шатуны от 401 и 402 моторов - длина одинакова, надо замерить шейки коленвалов... или может, коленвал 402го в 401 блок влезет??

точно знаю, что 401й переделывается в безбаббитовый вариант.

по 402 мотору - слышал, вкладыши взаимозаменяемы с поздними моторами... но в "официальной" таблице взаимозаменяемостью и не пахнет...

также вопрос стоит о замене направляющих втулок клапанов и втулок распредвала, а так же седел клапанов... где, как, кто может сделать....

памагииите!

[sly]

появилась мысль закругляться с монологом... комментариев и обратной связи нет... или нафик никому не надо, или просто специфика раритета...

сегодня начал разборку и дефектовку своего 401го мотора...

[SSK]

...или просто специфика раритета...

Лично я читаю этот БЖ, но в силу раритетности я даже не знаю какие вопросы задавать ))) А за работу респект - такой аппарат поднимать практически с нуля!Ждем дальнейшей работы и отчета.

[DaYa]

Желаю успехов! но тут все же http://autobaraholka.com/goods/605

[sly]

спасибо за ссылку. этот двигатель где только не продают но цена неадекватна абсолютно.

взяли б.у. мотор (возможно и убитый) да покрасили...

401 мотор у меня есть.... вчера завершил разборку. есть проблема - трещина в блоке. причем судя по всему, это больное место именно этих блоков... стою перед проблемой - рискнуть заварить и очень недешево откапиталить мотор с риском возникновения новой трещины на месте сварки или искать все-таки новый блок...

[SSK]

а если купить новый блок, то где гарантия, шо он не треснет и с новым блоком разве будет дешевле постройка?

ИМХО. Сделать в блоке бороздку и заварить.

[Sevcosmich]

А какие конкретно запчасти нужны на двигатель? Нового, к сожалению, ничего нет, но некоторые детали есть в рабочем состоянии, может, пригодятся.

[sly]

"а если купить новый блок, то где гарантия, шо он не треснет и с новым блоком разве будет дешевле постройка?"

ну кто знает... купить "новый" блок - это от 100 до 200 баксов, причем покупается зачастую кот в мешке. и риск трещины есть, конечно, но невелик, имхо...

заварить данную трещину и затратить на постройку мотора на этом блоке эдак 400-600-1000 баксов, чтобы обнаружить, что блок развалился в месте заварки - также будет обидно...

"Нового, к сожалению, ничего нет, но некоторые детали есть в рабочем состоянии, может, пригодятся. "

а что может б.у. пригодиться-то... ну разве что коленвал\распредвал...

[SSK]

...ну кто знает... ...

...также будет обидно...

... ну разве что коленвал\распредвал...

какой твой вариант выхода из ситуации?

[Sevcosmich]

Ну почему только распредвал-коленвал? Есть блок 402 мотора в нормальном состоянии, есть стартер, генератор, реле-регуляторы 6-ти вольтовые, помпа на 401-й мотор.

[sly]

вот! про помпу 401 забыл! стартера есть 2 штуки, правда, до сих пор не проверил... генератор также есть, но от запасного не откажусь, как и от релюшки... я пока как Плюшкин, все коплю детальки, но многое лежит непроверенное, могут быть сюрпризы...

блок 402 мотора - чистый 402 или переходный 402Б ? переходный очень интересен... мой, к сожалению, оказался неремонтоспособен и был превращен в деталь интерьера... есть чистый 402й, но душа не лежит... хотя его вычухал и он уже готов на расточку... напишите стоимость и местонахождение в личку плиз.

какой твой вариант выхода из ситуации?

попробую заварить, даже из интереса. а параллельно ищу другой блок... вот через две недели еду на западную украину, по пути в одно село заскочу - оттуда звонили, что моторчик лежит без дела...

[SSK]

Кстати, слышал (и здесь на форуме тоже), шо эпоксидкой заливают, но то вроде были ГБЦ (мой батя тоже в ГБЦ заливал эпоксидкой трещину, но трещина, как оказалось позже, была и в канале одного из клапанов и туда не достать было...). В общем нужно пробовать разные варианты.

[sly]

на этом блоке было залеплено холодной сваркой.. обратил внимание только из-за ржавых потеков. в принципе, можно попробовать и эпоксидкой, хотя думаю, нужно все одно принять меры, чтобы трещина не поползла дальше

[SSK]

Слышал и такое: шоб не поползла желательно в концах трещины сделать дрелью углубления (засверлить).

[sly]

именно! так делают и с чугунными блоками, и с лобовыми стеклами - технология одна и та же

[lexx2next]

Есть старый способ ремонта трещин в блоках авто но поиграться прийдется немало Суть процесса -с краю трещины высверливается отверстие наскввозь , нарезается резьба и закручивается болт подходящего диаметра (диаметр болта и шаг резьбы подбирают заранее исходя из наличия сверл и метчиков ,или покупать все сразу -болтов надо много ну и сверл наверно несколько) . Верх болта срезаем вровень с площадкой , затем накернить под следующее сверление так чтоб сверло захватило немного того болта который мы только что закрутили .Опять нарезаем резьбу и заворачиваем болт. И так дальше повторяем вдоль трещины до конца. Да поиграться надо не мало но зато не надо искать толковых сварщиков.Так когда-то делали мотористы и мне рассказали -показали.