Раскоксовка колец

[Yurok]

У меня 21412 с двигателем 331.10. На спидометре чуть больше 100тыс.км. В эту субботу замерял компрессию (1-4):

11,6-11,6-11,4-10,9. В 4-м цилиндре самая низкая компрессия. Думаю, что это из-за залегших колечек по причине плохого охлаждения 4 цилиндра, что свойственно всем москвичевским моторам.

Существует 2 типа средств для раскоксовки колец:

1) Специализированные средства - заливаются через свечные отверстия;

2) Универсальные средства - добавляются в масло, и кроме раскоксовки колец ещё и моют весь двигатель внутри.

Прошу совета: какие по Вашему опыту средства лучше справятся с задачей раскоксовки колец и выравняют компрессию по цилиндрам?

[scoryc]

ну у меня в 4м всегда лопались кольца и не разу не залегали,залегают как раз изза недогрева двигателя,в виду неполного сгорания топлива

[mr. PAVEL]

Как то у меня закипел движок и потом начала падать тяга и появился дым синий Зделал вывод что кольца залегли. Я заливал хадовскую раскоксовку, она в виде тюбиков с суперклеем, красненькие. По одному на цилиндр, Я залил и через некоторое время все стало на свои места.но Я все же засомневался и разобрал движок. Кольца были раскоксованы! Позже Я лил смесь с балона то же Хадо, на другом авто в нем в одном цилиндре небыло компрессии все работает только лить надо было больше чем написано в инструкции и времени больше ушло. Вывод: Хадовская раскоксовка в тюбиках лучше. она зовется АНТИКОКС!

[MeanStreak]

ну кольца поменять практичнее канешна, имхо

[GreenMile]

В масло лучше ничего не подмешивать, кольцам оно не поможет точно.

[Yura_M412]

Столкнулся с такой проблемой тоже. После зимы начала хуже ехать, больше жрать, дымком кидать с горловины двигателя. Понял что сели кольца. Потом дал хорошо капца, начало кидать движком и тяга пропала. Замерял компрессию 10.5; 10.2; 1; 10; Ясно было что на 3м цилиндре с поршнем или клапаном что-то. Но раскоксовка была уже в гараже, решил залить перед разборкой движка. После этого всего курса компрессия стала 11.5; 11.3; 1; 11.5. Результат на лицо, но двигатель разобрал все же 3й поршень сгорел. Раскоксовка недорогая для такого результата 75грн. В комплекте:раскоксовка, промывка движка, мерный шприц, инструкция. Читал много на форумах о ней, люди хвалят и я похвалю))

http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/

[leon]

раскоксовка колец давно известна и при падении давления в цилиндрах до 1 ед она точно не помогает, в чем убедился Юра_М412, а в других цилиндрах реально поднялась на 1 ед во всех. Так, что как ранее писали разобрать мотор в Мосе проще и заменить кольца. Тут вопрос, а зачем? И если во всех котлах есть давление, но на пределе номинала, во тут раскоксовка поможет.

И прав Грин, осторожно с добавками в масло для промывки. Есть у меня печальный опыт, после промывки, забилась сетка маслоприемника и чуть было двиг не стуканул из-за падения давки, пострадали только постели в ГБЦ и РВ теперь болтается.

[Yura_M412]

при падении давления в цилиндрах до 1 ед она точно не помогает, в чем убедился Юра_М412

Да я знал что нужно делать двигатель, но хотел в качестве раскоксовки убедится

[CrAzYMaN]

Делал раскоксовку хадовской аерозолью, хуже не стало, насколько стало лучше оценить сложно, но после раскоксовки компресия по 10 кг/см во всех цилиндрах, до раскоксовки не замерялось.

[vostokx]

Привет всем!

Насчет ХАДО, хоть я сам и из Харькова, скажу нелицеприятную вещь.

Насчет напыления, диффузии и наращивания, наверное никто не скажет однозначно, но..

Я на своем горьком опыте и опыте своих друзей автомобили, которых подверглись этой штуке скажу следующее:

Эта присадка , в любом исполнении, пусть для движка, пусть для КПП имеет один очень противный побочный эффект.

Она убивает резину!!!

На КПП я залил хадо в гудящую коробку, гул, вроде немножко стал тише, зато прокладки начали сильно сопливить, да и сальники тоже!

в движок, добавка 1 тюбика, привела к резкому появлению дыма из сапуна...

хотя, из глушителя дым не валит!?

Подозреваю, что эта дрянь поорудовала в сальниках клапанов, резина либо разбухла БМСная, либо превратилась в камень...

Как результат, мотор готовлю в капиталке (38 тыс после капиталки), а КПП на замену...

Если на заборе что то написано, то это не говорит, что там оно есть.)))

Может я ошибаюсь, но не у меня одного такое было...

Друг мой на "копейке" залил в мотор, первый тюбик машина как то выдержала, а на втором, поперло масло из всех щелей, резкое возрастание давления картерных газов...

В итоге, вскрытие и капиталка, причем , сказки о сложности обработки и расточки... это все мифы, а реальность нарушение геометрии в соосности...

ВОТ ТАК

[biletskij]

Привет всем!

Насчет ХАДО, хоть я сам и из Харькова, скажу нелицеприятную вещь.

Насчет напыления, диффузии и наращивания, наверное никто не скажет однозначно, но..

Я на своем горьком опыте и опыте своих друзей автомобили, которых подверглись этой штуке скажу следующее:

Эта присадка , в любом исполнении, пусть для движка, пусть для КПП имеет один очень противный побочный эффект.

Она убивает резину!!!

На КПП я залил хадо в гудящую коробку, гул, вроде немножко стал тише, зато прокладки начали сильно сопливить, да и сальники тоже!

в движок, добавка 1 тюбика, привела к резкому появлению дыма из сапуна...

хотя, из глушителя дым не валит!?

Подозреваю, что эта дрянь поорудовала в сальниках клапанов, резина либо разбухла БМСная, либо превратилась в камень...

Как результат, мотор готовлю в капиталке (38 тыс после капиталки), а КПП на замену...

Если на заборе что то написано, то это не говорит, что там оно есть.)))

Может я ошибаюсь, но не у меня одного такое было...

Друг мой на "копейке" залил в мотор, первый тюбик машина как то выдержала, а на втором, поперло масло из всех щелей, резкое возрастание давления картерных газов...

В итоге, вскрытие и капиталка, причем , сказки о сложности обработки и расточки... это все мифы, а реальность нарушение геометрии в соосности...

ВОТ ТАК

Если двигатель (система смазки) в нормальном техническом состоянии ничего там не потечет. Не раз использовал различную продукцию хадо на своих авто, и ни чего не текло, и даже не помокрело. Внимательней читайте инструкцию по применению. Там все написано, хотя и завуалировано.

[biletskij]

А на счет раскоксовки для себя сделал вывод.

Если у двигателя неизвестная история его жизни---практически бесполезная трата времени и денег. Кольца лежат настолько мертво. Что их руками замучаешься выкавыривать.

А если двигатель известен на 100%, да эффект практически всегда только положительный.(по личному опыту). Я всегда перед и после замеряю компрессию.

А тем кто говорят, что эффекта нет или он есть, без замера компрессии, -- давайте будем хоть на грамм технически уважать друг друга. И фразы вроде -"я почувствовал" или "не почувствовал" оставим для любимых дам, в двигателе чувствовать не чего, - в нем все точно и строго.