Проблема при прокачке тормозной системы

[ss.yak]

Так, наша "пісня гарна й нова...." . Возвращаюсь обратно к теме. Клинил правый суппорт решил перебрать и попутно сменить шланги, здорово напрягать начали трещины до корда (23 года никто не менял), ну естественно колодки. Все это дело снял, (больше чем пол дня пришлось возиться с прикисшими поршнями) почистил, помыл, поставил новые резинки (ВРТ), два новых поршня (ремкомплект Тотти), собрал, инсталировал. Качать было уже лень, к томуже был сам и поздно, решил сегодня это сделать с кумом. Ничего не вышло, начали с заднего правого, перед этим, помня прошлый опыт прокачки тормозов, "потанцевал немного с бубеном вокруг машины" - шутка, и вуаля, давление создается минимальное что еле толкает жидкость (хотя таким образом прогнал через правое колесо 0,5 л тормозухи). У меня такое впечатление что в ГТЦ заклинило поршни, т.к. когда жмешь на педаль она мягкая до определенного момента потом лекое сопротивление (вродебы как толкатель поршень догнал в ГТЦ) и упераемся в пол, так прошло 2 часа. Думаю курить ГТЦ с переборкой всех резинок. У кого какие мысли? Забыл сказать ГТЦ простоял без жидкости 5 дней, жидкость Дот - 4 (Делюкс)

[ss.yak]

В ообщем продолжим - вся жидкость в вакуумнике, поскольку он у меня заглушен более чем два года разницы в тормозах я не почувствовал (ему уже давно дрова, руки не доходят поменять - там блин такие хитрые болты со стороны салона, не подлезть). Перебрал ГТЦ, парокачал с помощью крышки с нипельным соском и компрессора в результате тормоза появились, жидкость не уходит и ничего не клинет, это радует. Но вот вопрос к Вам, уажаемые знатоки - в юз должно срывать сразу все четыре колеса (у меня только перед или перед левое)?

[Tapyrr]

Но вот вопрос к Вам, уажаемые знатоки - в юз должно срывать сразу все четыре колеса (у меня только перед или перед левое)?

Это ты имеешь ввиду распределение тормозных усилий? Если да, то сначала тормозит перед, а потом зад. Происходит так называемое "утыкание", т.е. машина как бы клюет передком, а потом зад подтормаживает - при этом машину не должно кидать в стороны (если все правильно отрегулировано!).

При наличии в ТС "колдуна" тормозные усилия на задних тормозах зависят от загруженности авто.

[Liopold]

не в обиду))) но сколько ты потратил время, и сил на этот ГТЦ проще было купить фенокс, и не парится))))))

говорил мне когда то дед старой закалки, что если проблемы с ГТЦ то меняют ГТЦ с ВУТ вместе

[margos_55]

Та же проблема и у меня. После переборки и установки суппортов не могу прокачаться. Педалью тормоза не накачивается.

Хотя колодки тормозные прижимаются в самом конце хода педали. Утечек нигде нет. Тормозная жидкость из бачка не уходит. Думаю, что 100% ГТЦ перепускает, поскольку наблюдается бурление жидкости в бачке. Причем вероятно перепускает именно с контура передних тормозов. Стоит ГТЦ еще родной с завода. Тормозная жидкость была Нева_Супер (ДОТ-3). Сейчас буду ставить Тазовский ГТЦ и ВУ. Залью опять ДОТ-3, просто есть в запасе.

[ИЖ 2715]

Главный. Или забита магистраль.

Только РОС ДОТ4 не ниже.

[margos_55]

Главный. Или забита магистраль.

Только РОС ДОТ4 не ниже.

Думаю, что если бы магистраль была забита, то при накачке педаль бы стала тугая, а у меня просто не накачиваются.

А, что ДОТ3 нельзя лить? У меня еще запечатанная литровка стоит. Все время им пользовался. Кстати он совместим с ДОТ4?

[ИЖ 2715]

Скажем так , не желательно

Тормозная жидкость — это важный компонент тормозной системы. Она передает усилие с тормозного цилиндра на ручке на цилиндры тормозных саппортов. Как многие помнят из школьного курса, жидкость несжимаемая, давление в системе приблизительно одинаковое (не учитывая перепадов уровня жидкости) и сила давления обратно пропорциональна площади цилиндров. Набор букв в предыдущем предложении означает, что чем больше диаметр тормозного цилиндра на ручке, тем сильнее требуется на нее давить, чтобы обеспечить нужное тормозное усилие. Основным параметром тормозной жидкости является ее точка кипения — чем она выше, тем лучше для тормозной системы. Закипевшая тормозная жидкость пузырится и эффективность тормозной системы снижается — пузырьки газа сильно подвержены сжатию, поэтому не могут хорошо передавать тормозное усилие на цилиндры тормозных саппортов.

Свойства тормозных жидкостей классифицируются так:

Стандарт Точка кипения

(свежая /сухая) Точка кипения

( старая / мокрая ) Вязкость при -40⁰

Цельсия Цвет Основа SAE J 1703 205 С 140 С 1800 безцветная или янтарная ? ISO 4925 205 С 140 С 1500 безцветная или янтарная ? DOT 3 205 С 140 С 1500 безцветная или янтарная полиалкиленгликоль DOT 4 230 С 155 С 1800 безцветная или янтарная борная кислота / гликоль DOT 4+ 260 С 180 С 1200 -1500 безцветная или янтарная борная кислота / гликоль DOT 5.1 260 С 180 С 900 безцветная или янтарная борная кислота / гликоль DOT 5 260 С 180 С 900 пурпурный силикон Racing Formula

DOT 6 ??? 310 C 220 C ? ? ?

Разница между сухой (новой) и мокрой (старой) тормозными жидкостями — 3.5% воды, которые со временем забираются тормозной жидкостью из воздуха. Все типы тормозных жидкостей, за исключением DOT 5, гигроскопичны. Как правило, тормозная жидкость меняется один раз в два года. Исключение — DOT 5.1, ее нужно менять каждый год, так как она более гигроскопична, чем остальные.

Внимание: DOT 5 нельзя мешать с остальными типами тормозных жидкостей. Это означает, что при переходе с/на эту жидкость требуется полностью просушить (продуть) тормозную систему. Остальные типы жидкостей одного и того же производителя как правило можно смешивать.

DOT 5.1 и DOT 5 имеют меньшую вязкость, чем стандартный для спортбайков DOT 4, поэтому тормоза чувствуются намного лучше.

http://moto.swissblog.ru/klassifikatsiya-tormoznyih-zhidkostey-dot-3-dot-4-dot-51.html

http://velo100.ru/technics/dot_3_5_5.1

[Tinlaven]

Читаем внимательно! Ни слова про воздействие на РТИ!!!!

[ИЖ 2715]

А кто же скажет правду.

[Tinlaven]

Вот поэтому и рекомендовали опытные мастера опускать на ночь в ТЖ манжеты, что бы лишний раз потом не возиться с гидросистемой.

[Blambik]

Та же проблема и у меня. После переборки и установки суппортов не могу прокачаться. Педалью тормоза не накачивается.

Хотя колодки тормозные прижимаются в самом конце хода педали. Утечек нигде нет. Тормозная жидкость из бачка не уходит. Думаю, что 100% ГТЦ перепускает, поскольку наблюдается бурление жидкости в бачке.

Блин практически аналогично, а началось все с подклинивания передка поменял все колодки, все резинки, прокачал 3 литра тормозухи (РосДот4), тормозить начинает когда педаль в районе упора в пол, и при этом свистит вакумник. Еще заметил что нажимаешь в пол тормоз, и когда отпускаешь из части бачка с малым контуром такой фонтанище тормозухи выбивает. Скорее всего поменяю главный тормозной а старый переберу и пусть лежит как нз.