Красная Бестия rebuild (Киёв)

[muzicboy]

получается так

[muzicboy]

Ещё немного фотокарточек с августа

Поездка на природу была после ночного ливня, и порой приходилось "переплывать" преграды. Поэтому мы опять все в песке.

[muzicboy]

Обычно, после таких покатушек, Бестия вымывается до блеска и отправляется домой в Киев чистой. Но в этот раз времени небыло и поехали так. А в Киеве на следующий день пришел с братом и вымыл Бестию. Под днищем вообще ужас был, в сравнении с предидущей поездкой на природу

И вопрос по последнему фото. Заметил как-то, что задний левый амморт потек что-ли, жирный такой. Ну вытер. Это повторялось при следующих поездках пригруженой Бестии. И вот полез я вымыть днище Бестии и увидел это (последнее фото). Слева по чулку моста жирный след. Маслу там взятся неоткуда, было проверено. Это что с амморта так кидает, когда авто пригружено? Потому-что на пустом, такого небыло замечено. Наверно там маленькая дырочка, проржавел наверно амморт? Что скажете?

[muzicboy]

Покатушки покатушками, фотосеты фотосетами, но нужно и делать что-то

Прошлой зимой был сделан ремонт авто, грубо говоря от приборной панели до заднего бампера :

— было подварено днище салона, крепления рессор и др проблемные места

— погрунтован и покрашен пол салона

— погрунтовано и обработано мастикой днище

— отбухтованы рессоры

— заменены полуоси заднего моста и редуктор

— заменено сцепление

— заменен задний бампер и многое другое.

P.S. Весь перечень работ можно посмотреть в данном гараже, начиная со 2-ой страницы. Кому что не ясно или трудно найти нужную информацию, пишите, дам ссылку на конкретно интересующий материал, не стесняйтесь.

Так вот, поездки на дачу, подкинули ещё планы на Москвич. На даче были найдены передние лонжероны . Не знаю, где дедушка их надыбал и когда, но это нужная вещь, спасибо ему за это.

Так-то, за период зимы-весны 2011-2012 было сделано много от приборной панели до заднего бампера, а в связи с находкой лонжеронов на зиму 2012-2013 планируется ПОЧТИ РЕСТАВРАЦИЯ Часть II — переваривание передних лонжеронов и перборка передней ходовой.

Весь перечень запланированых работ, не окончательный, естественно:

— вытягивание двига

— полный разбор морды от бампера до лобового стекла

— снятие балки и, или восстановление, или замена ее

— переборка ходовой (замена сайлентов, шаровых)

— переварка передних лонжеронов

— замена рулевого редуктора или всей колонки вцелом

— плюс другие мелочи и не мелочи, которые проявятся в процессе ремонта.

В связи с этим по немногу копятся деньги и закупаются ништяки на уже плановый ремонтик Бестии. И Бестии на пользу пойдет — зимой ездить не будет

[muzicboy]

Напланировали мы на будущее ремонты, но Москвич в гараж пока не ставили. Сгоняли ещё раз да дачку, на последних выходных сентября. Немножко пофоткал Бестию, но "фотосет" позже будет. Сейчас о самой поездке

В общем, в пятницу вечерком собрались ехать, отдохнуть и урожая немного забрать. В связи с этим, на всяк случай, накинул багажник на крышу и сгоняли за прицепом. Раньше пользовались услугами родственников — брали прицеп от Адриатики 412, но это делать крюк в Борисполь. А тут, как раз, у отца на работе есть хороший дядька, Волговод кстати, у которого есть прицеп. Этот дядька без проблем оставил ключи от гаража, тех паспорт и страховку на прицеп. Приехали, прицепили. Даже розетку почти не пришлось переделывать, только провод на габариты поменяли. Это было большым плюсом, так как на улице темнеет раньше, а ехать без габаритов/стопов/поворотов на прицепе не айс, дорога-то не ближняя — 110 км в одну сторону.

При подъезде к деревне есть участки с плохим покрытием (мож кто знает эту дорогу Остер-Сорокашичи Черниговской обл.), но все ямы и ухабы я знаю как свои 5 пальцев Но в этот раз я, то ли завтыкал, то ли быстро ехал, да и темно было и не успел объехать яму, влетел так нормально правой стороной. Думаю: "Все пипец, грусть, печаль, диски погнул". Остановился. На дороге темнота, телефоном подсветил — передний целый, фух, а задний немного погнул. Блин, только недавно покрасил. Ладно.

[muzicboy]

На след. день съездили в лес, бабушке грибов захотелось. Я не против по лесу погонять Но потом Бестия отказалась уезжать из леса ...

На поворот ключа ничего не отзывалось, втягивающее раз щелкнуло и все. Лес, тишина, птицы поют, красота стоим. Полезли под капот, посмотрели провода, предохранители, и то и сё. Все нормально. Пробовали ещё запустить несколько раз, ноль реакции, потом вконце втягивающее разок щёлкнуло. В лесу тишина, и при включении зажигания, было слышно как в АКБ происходила какая-то революция, он как бы кипел. При выключении зажигания все прекращалось. Разобрали контактную группу, может здесь что-то замыкает. При вытягивании конт. группы, какой-то провод отвалился) потом его придедали на место. Попробовали проводами завести, то же самое, ноль реакции. Трамблер смотрели, зачистили контакты, проверили зазор. Искра шла, и мы достали кривой стартер, крутонули пару раз, завели, работает. Потом заглушили и решили дальше разбиратся. Так ничего и не поняли, начали грешить на стартер или втягивающее и решили ехать домой разбирать его. В глаза бросилось левое заднее колесо, а оно подспущено. Ещё колесо не хватало пробить Подкачал. Далее запустили двиг кривым стартером, собрались ехать, глядь на приборы, а зарядки нет. Тю, блин. Заглушили, опять прошлись по проводам, все нормально, щетки на генераторе в норме. Запустили снова — зарядка идет. Тю, мистика. Поехали домой ...

[muzicboy]

Поехали домой и начали разбор стартера. Стартер ещё родной стоит, только щетки менялись.

При разборе увидели, что якорь трется о кожух или корпус и подложили шайбу. Может это и замыкало. Других дефектов не нашли. Щетки на стартере новые. Как втягивающее и стартер проверить напрямую попробовали, но кроме искрения контактов ничего не происходило. Собрали все назад. Попробовали запустить — все так же не получилось. Похоже каюк стартеру. Начали подсчитывать дополнительные расходы на новый стартер, втягивающее. Планировали передок делать, а тут те на

[muzicboy]

В вс с утра проснулся и подозрение о пробитом колесе подтвердилось. Запаска МИ-166 всегда накачана, бери и ставь. Поставил ее, опускаю машину, а запаска почти полностью спущена! WTF? Накачал , посмотрим, не спустит ли к отъезду. Жаль, что диск не под хром колпак.

Отец сказал, что на холодную кривым стартером Москвич не заведем. Он на холодную 2 раза в жизни завелся и все. Один раз, вообще, случайно, отец рассказывал Поэтому надо прибегнуть к помощи другого авто. Загрузили урожай в прицеп, запаску с прицепа и пробитое колесо на багажник кинули (прям как РАЛЛИ-техничка , номер прикрепил за стеклом, так как мало ли заглохну, так сразу кривым завести, чтоб пробку не создавать.

Дернула нас ГАЗель соседская, прицепили мы прицеп и двинули в сторону Киева. На этом рассказ должен был закончится, но это только начало длинной и тяжелой поездки.

[muzicboy]

По дороге в Киев нас ждала масса приключений.

Погода была ужасная, пасмурная, дождь то шел, то не шел. Дорога в селе разбитая. Стояла задача не заглохнуть Хотя когда двиг тёплый, кривым можно было завести. Ну и как назло я заглох, притормаживал и непонятно почему зашлох, но пока котился втыкнул вторую и поехал дальше. Дальше по пути я замелил неплохую лужу и при подъезде к ней я на нейтральной подкатываю к ней, по чуть-чуть притормаживаю и Бестия глохет, ни с того ни с сего . Скорость была маленькая, завестись не получилось и она остановилась практически посреди лужы! WTF? Давай маслать кривым, а она ни в какую, не хочет заводится и все. Вот проклятье! Ещё и дождь пошел! Так он нас несколько раз в машину заганял. Сидим ждем, когда закончится. Потом опять под капот. Итог поисков — искры нету. Что случилось? Чего нету? Опять профилактика трамблера, контактов. Час стояли в этой луже, но завелись. Получается пропало питание, но потом взяло и появилось.

Далее до Киева доехали без приключений, если не считать, что чуть не влетел в бочину тупой курице на Дэу метизе или подобном авто, которая решила развернутся на трассе передо мной! Ладно я б там один ехал, много водителей есть не считающих Москвич за авто, а там же целый поток шел. Асфальт мокрый, дождь фигачит, я с прицепом груженым, а она выперлась перед самым носом! Но все обошлось. Хорошо, что обочина асфальтирована была, уходил на обочину. В гараже разгрузились, завели с толкача и поехали прицеп отдавать. Потом поехали к родственникам на Харьковский, завезти урожая немного. Не глушил, ждал в машине. Иногда начинала температура расти, включал дополнительный электровентилятор. Спасает он, конечно. Потом двинули домой и попали на Харьковском шоссе, перед Привокзальной в пробку (кто с Киева тот знает). Потихоньку двигались и температура потихоньку росла. И тут я включаю электровентилятор и машина просто глохнет . . . под горку . . . ручник не алё... Отлично! Кинули башмак под колесо. Подкотили ближе к бардюру, что б не мешать человекам другим. Хорошо, что в первом ряду был. Включаю аварийку — ноль реакции, пропало питание. Сняли клемму "+", одели и реле аварийки сошло с ума, щелкало как ненормальное! Быстро сняли. Повторили операцию, все так же. На третий раз все прошло. Что ж за херня?! Проверили искру — есть. Начали маслать кривым, но безрезультатно. Через минут 15-20 маслания кривым - завелась. Доехали до дома, выгрузили хавку. Под капотом появился непонятный шорох. Либо генератор, либо помпа. Отлично, только этого не хватало! Последней целью было поставить Бестию в гараж. По дороге в гараж начало темнеть, я уже боялся включать габариты, вдруг опять питание пропадет и будем стоять хрен знает сколько? Но все обошлось. 4 км от дома до гаража, доехали нормально. Поставили Бестию и обдумывали план работ и количество затрат на след выходные.

Предварительный план работ:

— узнать почему и из-за чего пропадает питание

— разобратся со стартером и/или купить стартер

— узнать чему пришел конец, генератору или помпе. И купить/поставить

— колесо пробитое сделать

Вот только напланируй что-то, в нашем случае перебор передка и переваривание лонжеронов передних, так на тебе, стартер, питание, колесо, генератор, помпа…

[muzicboy]

Поездка выдалась не очень приятной, но что поделать, до дома довезла машинка и сама в гараже стоит, это уже хорошо.

И рассказываю, что произошло и как мы решили это.

Уже зимние планы перебивались покупкой нового стартера. НО . . .

В общем, в рабочие дни, отец заехал в гараж, снял стартер и пошел спрашивать к соседям по гаражам, как правильно замыкать, чтоб его проверить. Как оказалось мы с отцом в селе все правильно замыкали, но результатом было лишь небольшое искрение. Кинул папа стартер на аккум рабочего Пыжа и он как ненормальный заработал! Хм. Попробовал потом на аккуме Бестии, никаких реакций. Итог, аккум Бестии йок, кирдык, здох, умер в общем . Но это и не странно, но неожиданно) — ещё зимой, в самом начале ремонта, он подавал последние признаки жизни. Но подзарядив его немного, он ожил, и вот, отъездив лето, пришел ему конец. Но он держался молодцом, год выпуска 1995 Похоже в нем посыпались пластины и там перемыкало, в результате чего пропадало питание. Одна проблема решена, стартер покупать новый не надо, но нужен новый АКБ. Можно будет на одном стартере ездить, так как стартер крутит дай боже

В тот же день, 6 октября, проблема с АКБ решилась. Папин знакомый Волговод с работы, который давал нам прицеп, дал нам поюзать б/у АКБ Westa. Так как не хотелось покупать новый для месяца езды, а потом все равно ремонт передка, машина будет стоять.

Виной всему АКБ, а мы грешили и на стартер, и на проводку . . .

Следующий этап — выяснить, что шумит под капотом: помпа или генератор?

[muzicboy]

Разобравшись, почему не пускается двигатель, а когда запущен — пропадает питание и глохнет, Мы перешли к замене помпы и ремонту генератора.

В наличии была новая помпа, все тот же дядя Толик волговод подарил, что и дал АКБ б/у.

Сняли генератор, отложили в сторону и начали извлекать помпу. Слили антифриз, сняли радиатор, далее саму помпу.

Сразу почистили и продули компрессором радиатор, пока сосед был. Своего компрессора нет. В процессе этой чистки в одном месте соты начали сыпатся Старый видать радиатор

[muzicboy]

Вот старая и новая помпы. Старая ещё производства СССР, новая — новодел, цена на ней была 57 грн. Сколько сейчас стоит помпа?

Хотели ещё поставить крыльчатку старого образца, но она не подошла, другая по форме, для установки надо всю помпу разбирать. И не факт, что старая крыльчатка станет. Или кто-то ставил?

Помпа установлена.

[muzicboy]

Установили новую помпу и пошли заниматся генератором. Разбиратся он никак не хотел. Но мы его побороли, хоть и оторвали провода внутри Разобрали его полностью, там где надо и не надо. Подшипники оказались сухими, смазки почти не было. Литол'ом напихали их и начали все собирать, предварительно припаяв те 3 провода) В помощь пошли съемники, так как разборка была серьезной — все что можно ушло со своих мест)

Ну а к вечеру всё установили, залили Тосол и я ещё по гаражам покатался, нагрел его до рабочей температуры, посмотрели нет ли воздушной пробки в системе охлаждения.

Итог: лишний шум с-под капота пропал, чего и требовалось достичь!

И пара вопросов: Сколько сейчас стоит помпа и ставил ли кто крыльчатку старого образца, возможна такая операция?

[Susanin_Dead]

Да, возможна. В "Как это делается" даже целая статья есть с подробным опысаловом что да как.

Скажу так: ета маленькая х**нь должна, на мой взгляд, стоять на всех 412 моторах !!!!!

[muzicboy]

Да, возможна. В "Как это делается" даже целая статья есть с подробным опысаловом что да как.

Скажу так: ета маленькая х**нь должна, на мой взгляд, стоять на всех 412 моторах !!!!!

Это Вы за что? За помпу говорите?

[muzicboy]

Разбавлю обстановку поломок и ремонтов обещаными фотокарточками.

[Susanin_Dead]

Это Вы за что? За помпу говорите?

Ну да за помпу. Вот Чайкина тема http://moskvich.net/topic/2048-изговление-укороченной-помпы-на-узам-412/

[muzicboy]

Ну да за помпу. Вот Чайкина тема http://moskvich.net/...пы-на-узам-412/

О, спасибо БОЛЬШОЕ за ссылку! Не видел, почитаю!

[muzicboy]

Ещё немножко фотокарточек сентябрьских

[muzicboy]

Девочка моя брелок подарила — шар восьмерку. Занял свое место на ключах Бестии

[muzicboy]

Расскажу о родных хром стаканах на ступицы. С завода наш АЗЛК сошел с ними, хром колпаки уже не ставились, 1983 год на дворе был. На Москвиче хром стаканы не долго ездили, так как дедушка поставил кооперативные пластиковые, сколько помню АЗЛК с ними был.

И вот я, занимаясь уборкой в гараже, нашел только 2. Остальные 2 мой дедушка, как отец рассказал, когда-то отдал второму дедушке, это которого 412 Адриатика. Он хотел их поставить на свой прицеп самодельный, думал, там будут ступицы открыты. Но нашел обыкновенные ступичные колпачки и хромированые валялись в гараже. И вот, были мы как-то на родине 412 Адриатики и нашли эти хром колпачки. Один правда без пластиковой М-ки. Она потерялась, ещё когда стояли на Бестии. И поржавели они внутри, вроди на улице лежали. Но я их почистил немного, помазал преобразователем внутри и загрунтовал. Будут ждать установки с зимними колесами.

[muzicboy]

Следом за хром стаканами расжился таким ништяком - 4 олдскульных шины ИЯ-170 Made in USSR, в прилично состоянии.

Стандартная резина, которая ставилась с завода на ВАЗ 2103, с небольшим износом 2 колес (видать развал-схождение подгулявшее было), но протектор есть. Размер у нее почти стандартный Москвичевский 165/82 R13, хотя она заметно шире. И боковина, у самого протектора, мне нравится, такая олдскульная Может когда-то отреставрирую полностью Бестию и поставлю ее)

Вопрос: устанавливалась такая резина на Москвич? Слышал, вродь на 2137 были.

[jew_zp.ua]

На фотографиях салона увидел, что магнитола стоит на месте центральных воздуховодов в торпедо....

в чём по твоему смысл такой нестанддартной установки с жертвоприношением в виде дефлекторов вентиляции?

на стандартном месте приёмника - просто заглушка... не проще ли и удобнее поставить магнитолу вместо штатного приёмника, да немного нужно увеличить отверктие под неё, но места там более чем достаточно, а если это борьба за стоковость то отсутствие родной вентиляции, на мой взгляд, больший отход от стока чем увеличенная "дырка" под магнитолу на месте где был приёмник в заводской версии....

[muzicboy]

На фотографиях салона увидел, что магнитола стоит на месте центральных воздуховодов в торпедо....

в чём по твоему смысл такой нестанддартной установки с жертвоприношением в виде дефлекторов вентиляции?

Это ещё давно-давно делал отец.

За стоковостю сильно не гнались. На месте старого приемника она несуразно смотрелась бы, особенно впритык к вкл дворников. Поэтому было пожертвовано место там, на месте воздуховодов вентиляции. Пользы от них большой нет, салон и без них прогревается нормально.

Да и если идти позже к стоку, то легче вернуть на место воздуховоды (даже просто не функциональные), чем найти эту накладку на торпедо с невырезанной под магнитолу дыренью.

[jew_zp.ua]

...и да и нет....

в эти воздуховоды поступает воздух прямо от лючка воздухозаборника перед ветровым стеклом, минуя радиатор отопителя, и это иногда оказывается весьма полезным ... так что к прогреву салона эти воздуховоды имеют весьма отдалённое отношение, скорее к возможности притока свежего воздуха....

На месте старого приемника она несуразно смотрелась бы, особенно впритык к вкл дворников.

это спорно... ведь можно перенести переключатель дворников выше в отверстие для переключателя режимов обогрева заднего стекла, тогда шахта магнитолы размещается на торпедо вполне органично, при необходимости можно сохранить оба переключателя.... вот как я сделал см фото ....

а если установить трёхрычажку и отказаться от родного преключателя дворников то вообще всё отлично вписывается в Москвичевскую торпедо....

Хотя, безусловно, если тебе больше нравится твой вариант размещения - значит для тебя так удобнее

и это главное....