Красная Бестия rebuild (Киёв)

[muzicboy]

ОСТОРОЖНО! В "гараже" оч много фотокарточек.

История эта началась в далеком 1983 году. Автомобиль покупался мои прадедом, вернее дедом, прадед в очереди на него стоял. Только стоял в очереди на ВАЗ 2103. Очередь дошла и деда огорчили отсутствием данного аппарата. Ждали-ждали, но безрезультатно. Вскоре сказали, что есть «Нива». Взвесив все за и против, и финансы, от «Нивы» отказались. Потом посоветовали, то ли друзья, то ли знакомые, перейти в очередь на «Москвич». Согласились. «Москвичей» была тьма-тьмущая. На стоянке глаза разбегались за какой хвататся) Но была одна зацепка : топливо — низкооктановый бензин А-76.

И вот ведут К НЕМУ, к советскому легковому автомобилю малого класса «Москвич» с индексом 21406. Да, да, модификация для сельской местности с дефорсированным двигателем УЗАМ-412Д, барабанными тормозами всех колёс, усиленной рессорной подвеской, защитой картера двигателя и буксировочными проушинами. ОН стоял в боксе, красный такой, точнее цвет «Рубин». Я уже не застал тот цвет. Красный салон. Весь такой новый… но без дворников и дворникодержателей, а также лючка бензобака о_О… Так он и поменял место прописки. Сразу были закуплены недостающие детали.

За неимением гаража «Москвич» стоял первое время под домом среди ещё 3-х — 4-х автомобилей на 4 дома! А в году 1986 у него появился свой «дом». Гараж потихоньку оборудовался всем необходимым для ремонта и эксплуатации аппарата)

Не смотря на что "Мось" всю свою автомобильную жизнь проводит в Нашей семье, точного пробега не знает никто. Но за тисяч 700 он уже, переваливает. Круглогодичная эксплуатация дается взнаки. Хоть место прописки Москвидона город-герой Киев, он успел пару раз побывать, ещё тогда, в Молдавской ССР. А основная часть это Киевская и Черниговская области — дачный сезон там, все дела)

Бывали и аварии… В начале 1990г встретился с ГАЗ 24. В результате чего помяты 2 крыла, решетка с фарами вдребезги, также противотуманки такие хромированные с желтыми стеклами. Всё бы ничего, но на крышке багажника 24-ой была прилеплена "чайка" с 21-ой Волги, т.е. зацепило и капот. Крылья и капот отрихтовались, фары новые поставились и б/у решетка радиатора старого образца с хром. окантовкой, которая до сих пор стоит.

В 1998-1999гг не занялись кап. ремонтом кузова. Были заменены все крылья и двери на новые, пороги, крышка багажника б/у, но в лучшем состоянии от родной, капот остался родной, поварили днище (задние арки, багажник). Всё делалось в гараже руками дедушки и папика, кроме сварки и покраски. Получился "новый" Москвич)

И так он эксплуатировался дедушкой, пока в один момент дедушки не стало. И "Москвич" занял свое место в гараже на года полтора — два, так как папик ездил на рабочем бусе VW LT-28 1991г (хорошая машинка, кстати), а у меня на тот момент ещё не было прав водительских. Но не забывали про него, приходили, заводили, по кооперативу ездили. А в 2009г хлынула очередная волна кризиса и VW продали. Сделали на "Москвич" страховку, тех. осмотр провели ТО в гараже и он снова начал появлятся на улицах нашего города.

Немного поколесив отказал вакуумный усилитель тормозов. При нажатии на педаль ВУТ срабатывал нормально, но педаль возвращалась в исходное положение через 2-4 сек. Из-за отсутствия нового агрегата заглушили ВУТ.

А через годик застучал двигатель. Это была его вторая капиталка. Первая была на отметке в 200 с лишним тысяч. Силой отца мотор был изъят и разобран (благо имеется лебедка для съема в гараже). Потом весь этот гамуз отдали мотористу. Привезли нам его уже в собранном виде, осталось только инсталлировать). Установили/подсоединили/завели — заработало.

Технические характеристики М21406 "Красная Бестия":

Класс — малый III группы / family car

Тип кузова — четырёхдверный седан

Количество мест:

— по книге 4 – 5,

— в действительности — больше

Тип привода — задний

Максимальная скорость — 135 км/час (отец измерял на новом)

Время разгона 0-100 км/ч сек — не засекали

Тормозной путь со скорости 80 км/ч — не измеряли

Расход топлива — приблизительно 10 л/100 км

Топливо — АИ-92, АИ-95

Электрооборудование — 12V

Аккумуляторная батарея — Power 12V55AH

Генератор — ...

Стартер — ...

Свечи зажигания — ...

Размер шин:

— лето — Rosava BC-11 175/70 R13

— зима — Gislaved EuroFrost 3 Silica 175/70 R13

Масса полная (по тех. паспорту) — 1360 кг

Двигатель:

УЗАМ-412 (был дефорс)

— объем (по тех.паспорту) — 1360см3

— охл. жидкость — Тосол А-40

— масло — …

Карбюратор:

Родной - ДААЗ 2101-1107010-11

Коробка передач:

Родная - четирехступенчатая, механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

передаточные числа

масло — ТАД-17И (0,9л)

Сцепление:

Родное - однодисковое, сухое

Главная передача и ее передаточные числа:

одинарная, гипоидная

передаточное число — 4,22 вроди

масло — ТАД-17И (1,3л)

Тормоза:

— передние — барабанные

— задние — барабанные, имеет регулятор давления и автоматическую регулировку зазоров

привод гидравлический, раздельный, с вакуумным усилителем;

тормозная жидкость — DOT4

— стояночный — на задние колеса, с механическим приводом (не работает)

Рулевой механизм:

Родной - глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное отношение 16,1 (требует замены)

масло — ТАД-17И (0,16л)

Подвеска передняя сток:

независимая, пружинная, с поперечными рычагами, бесшкворневая, собрана на штампованной поперечине;

амортизаторы — гидравлические, телескопические, двухстороннего действия

Подвеска задняя сток:

зависимая, на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах по 9 листов каждая;

амортизаторы — гидравлические, телескопические

Змінено 26 серпня 2013 користувачем muzicboy

[Tfd]

Неплохой аппарат! Приятный на вид, и салон интересный - цвет карт мне такой тоже очень нравится. Да, и крышка воздухана ОГОНЬ! Крутой рисунок, тоже себе хотел сделать такой но все руки не доходят

[2140]

Да, согласен, действительно приятный на вид...цвет насыщеный такой...горит! =)

Удачной эксплуатации !

[Tolik2402]

классный! у самого такой же! цвет Рубин 21406 ток 1985г. удачки тебе с ним!

[boralvi]

хороший сельский малый, так держать

[chaika]

а чо ж такой обьем двигла вписали? От гаишники олухи.

[witjock]

Да, и крышка воздухана ОГОНЬ!

То не воздухан-а маленький термоядерный реактор

[jew_zp.ua]

Двигатель:

УЗАМ-412 (был дефорс)

— объем (по тех.паспорту) — 1360см3

Это ошибка, 1360 см³ - было у М-2138 там мотор от 408-го Москвича стоял

а в 2140 и 21406 стояли моторы одинакового объёма 1486см³ (1500),

если дотошно сравнивать так "де-форс" даже больший объём имеет из-за более плоских поршней,

за счет этого увеличения бъёма и степень сжатия стала меньне - под 76-й бензин...

[Kondit]

ласкаво посимо!

больше сороковок - хороших и красивых!

[chaika]

если дотошно сравнивать так "де-форс" даже больший объём имеет из-за более плоских поршней,

.

Всё с тобой ясно, далекий ты от теории человек.

Подсказка: погугли что такое "рабочий обьем двигателя".

[jew_zp.ua]

сhaika,

Да же спорить с тобой не буду - скучно мне с тобой о таких мелочах спорить...

не стоит оно того...

разве я пользовался термином "рабочий объём двигателя"?

написано же ОБЪЁМ - читать внимательно научись!

Что ж ты торопишся то везде? не торопись ярлыки то развешивать!!!

ты ж меня совсем не знаешь!!! Что тебе, вообще, обо мне может быть ясно !? )

[chaika]

Мы говорим о записи в техпаспорте, а в нем рабочий указывается.

[jew_zp.ua]

Документ называется "Свідотство про реєстрацію транпортного засобу"

REGISTRATION SERTIFICATE

SERTIFIKAT DIMMATRICULATION

"Свидетельство о регистрации транспортного средства" - по русски

графа "об'єм двигуна" = "объём двигателя"

я же говорил

сhaika,

....- скучно мне с тобой о таких мелочах спорить...

"рабочий объём двигателя"?

написано же ОБЪЁМ - читать внимательно научись!

а ты опять...

терминологией пользуешься плохо - нет четкого понимания и навыка её использования...

мысли свои выражаешь расплывчато и неопределённо, увы...

ну о чём так можно дискутировать ??

СКУЧНО и безсмысленно....

[muzicboy]

Всем спасибо за приятные отзывы!

С обьемом не знаю почему так. Отец рассказывал, что родные поршня были не плоскими, а выпуклыми. Может из-за этого.

[jew_zp.ua]

Я всё же склонен думать, что просто ошибочная запись в "техпаспорте"....

на сколько знаю, на М-2140 не было других моторов кроме 408-го с таким объёмом, и тогда это уже был не М-2140, а М-2138 -"для сельской местности" с барабанными тормозами впереди БСК вместо "Невы" и т.д., на них и "шильдики" ставили с цифрами "1360" вместо "1500",

потом от установки этих моторов отказались полностью и "для села" стали делать моторы М-412 объём 1,5л "де форс" - с "плоскими" поршнями, ну не совсем плоскими, но сфера головки поршня заметно ниже, соответственно получилась меньшая степень сжатия - под 76-й....

[muzicboy]

Ну вот родные поршня были сильно округлыми, по словам отца. Двиг был под 76-й.

А может это и простая ошибка в тех паспорте...

[muzicboy]

И так как я говорил, Москвич эксплуатировался дедушкой, пока в один момент дедушки не стало, в 2006 году. И "Москвич" занял свое место в гараже на года полтора — два, так как папик ездил на рабочем бусе VW LT-28 1991г (хорошая машинка, кстати), а у меня на тот момент ещё не было прав водительских. Но не забывали про него, приходили, заводили, по кооперативу ездили. А в 2009г хлынула очередная волна кризиса и VW продали. Сделали на "Москвич" страховку, тех. осмотр провели ТО в гараже и он снова начал появлятся на улицах нашего города.

Немного поколесив отказал вакуумный усилитель тормозов. При нажатии на педаль ВУТ срабатывал нормально, но педаль возвращалась в исходное положение через 2-4 сек. Из-за отсутствия нового агрегата заглушили ВУТ.

А через годик застучал двигатель. Это была его вторая капиталка. Первая была на отметке в 200 с лишним тысяч. Силой отца мотор был изъят и разобран (благо имеется лебедка для съема в гараже). Потом весь этот гамуз отдали мотористу. Привезли нам его уже в собранном виде, осталось только инсталлировать). Установили/подсоединили/завели — заработало.

И начал он дальше эксплуатироватся. Не каждый день конечно, но как единственный авто, то частенько. В основном по Киеву да в деревню за 100 км на Черниговщину, в Борисполь еще.

И вот в конце прошлого года пошли какие-то разговоры о том, что зимой нужно катать на зимней резине и тп. На тот момент на Москвиче стояла Росава БЦ-11. А для зимы дедушка имел 2 колеса от Волыни ИВ-167. Зимой он нечасто ездил поэтому был нормальный вариант. Она хоть снег с-под колес выгребала, а то Росава просто шлифовала в лед.

Но в году так 2008 совершенно бесплатно подвернулись 4 зимних покрышки Gislaved EuroFrost 3 Silica 175/70 R13, которые отьездили одну зиму на Ланосе. Они так и лежали на полке без дисков. А в гараже в общем есть куча дисков с разной резиной и вот мы с отцом решили разобратся с колесами и одеть зимнюю на диски.

Получается на Москвиче 4 диска с Росавой и запаска МИ-166, а в гараже 2 диска с ИВ-167, три с М-145 и два с Ми-16 (есть ещё 3 без резины, но 2 гнутые сильно и не отрихтованы, а третее с 408). Было решено самую убитую резину снять и одеть туда зимнюю. НО.. я вспомнил про ништяки! Дедушка когда-то где-то достал фальш диски б\у 8 шт и хром колпаки 5 шт, и я решил летнюю Росаву одеть на диски с ушами для хром колпаков.

В итоге сняли с дисков 2 убитых Ми-16, одно из которых выкинули, и две М-145 полулысых. Все перетасовали и поставили как запланировали. Ну и сразу обули Бестию в зимние тапки. Диски конечно не в лучшем состоянии, ржавые, но позже в планах их покрасить. Резина себя хорошо зарекомендовала. Но если б не этот подгон, так бы наверно и ставили ИВ-167 на зиму)

[jew_zp.ua]

......отказал вакуумный усилитель тормозов. При нажатии на педаль ВУТ срабатывал нормально, но педаль возвращалась в исходное положение через 2-4 сек. Из-за отсутствия нового агрегата заглушили ВУТ.

Сравнительно недавно у меня была похожая ситуация,

проблема решилась очень просто, сам такого неожидал, сняв резиновый чехол с ВУ со стороны салона почистил собравшийся под ним "мох" и всё сразу заработало как нужно....

Там как раз находится клапан открывающий сообщение с атмосфкрой пространства за рабочей мембраной ВУ, а собравшаяся пыль и т.п. не не давала сбрасывать вакуум после прекращения торможения.

Поскольку я не сразу разобрался в чём причина - снимал вакуумник (заодно его подкрасил), но думаю можно изловчиться это проделать и не снимаяя его с машины.

Попробуй, может и твой вакуумник оживёт, без него всё же Москвич тормозит гораздо хуже.

......диски конечно не в лучшем состоянии, ржавые, но позже в планах их покрасить.

Напрасно поторопились.... дело конечно твоё, но если в планах - покрасить нужно было это сделать сразу до установки резины - и красить проще и внешний вид УЖЕ был бы УХ какой...

......фальш диски б\у 8 шт и хром колпаки 5 шт, и я решил летнюю Росаву одеть на диски с ушами для хром колпаков.

Очень прикольные и довольно редкие на сегодняшний день элементы!

Будь осторожен и акуратно снимай колпаки когда стоят фальш-диски, при снятии колпака очень часто подминается, царапается фальш диск....

И уж не торопись - подкрась диски, а то будет портить внешний вид, согласись обилие хорма на ржавом диске выглядит по меньшей мере несуразно....

[trotssergey]

Да-да) В вакуумнике с салона под резинкой фильтр поролоновый расположен. У меня тоже было: то педаль х... нажмешь, то возвращается сама через пару секунд, то сам как дотормаживает. Я поролон тот выковырял и постирал его с мылом)) Теперь норм)))

[muzicboy]

проблема решилась очень просто, сам такого неожидал, сняв резиновый чехол с ВУ со стороны салона почистил собравшийся под ним "мох" и всё сразу заработало как нужно....

В вакуумнике с салона под резинкой фильтр поролоновый расположен. У меня тоже было: то педаль х... нажмешь, то возвращается сама через пару секунд, то сам как дотормаживает. Я поролон тот выковырял и постирал его с мылом))

Интересно. А у нас заработало после регулировки клапанов.

Напрасно поторопились....

Компрессора нет, а кисточкой красить не айс)

Очень прикольные и довольно редкие на сегодняшний день элементы!

Будь осторожен и акуратно снимай колпаки когда стоят фальш-диски, при снятии колпака очень часто подминается, царапается фальш диск....

Да, штуки прикольные, но не все в хорошем состоянии. Точнее мало в хорошем.

А я снимаю их не царапая фальш. С толстой проволоки сделал "ключ" специальный Загнул маленький крючек с одной стороны, а с другой петлю. Маленьким крючком вставляяю в отверстие на хром колпаке, дергаю за петлю и колпак снят не повредив фальш

[muzicboy]

На зиму 2011-2012 были планЫ по замене рессор и подварить нужно было правое крепление рессоры.

Все той же осенью 2011 полазив по форуму в разделе продаж поехали смотреть рессоры. Они нам не подошли, так как у нас (9-листовые) на 5 см короче обычных. В итоге накупили совсем других вещей.

1. Купили ВУТ (почти новый) - на тот момент мЫ еще не отригулировали клапана, которые были причиной плохо работающего нашего ВУТа

2. Термостат (новый) - так как у нас он заклинил в открытом состоянии

3. Корзина сцепления (новая) - в планах поставить

4. Барабаны тормозные (б/у, но в хор сост) - они всегда нужны)

5. Торсионы (б/у) - задолбала крышка, падающая на спину или голову

6. Уплотнитель 2108 (новый) - для багажника

7. Торм.колодки (новые 2шт)

8. хромульки внизу стекол (б/у 2шт) так как у нас резинка там потрескалась и отпала.

9. И в подарок - пороги салона (б/у 4шт) у нас водительский сломан напополам, будет замена

Поиски рессор продолжались..

[Iskander]

А я снимаю их не царапая фальш. С толстой проволоки сделал "ключ" специальный Загнул маленький крючек с одной стороны, а с другой петлю. Маленьким крючком вставляяю в отверстие на хром колпаке, дергаю за петлю и колпак снят не повредив фальш

Интересно.. а можешь сделать фото приспособы этой как-то? Спасибо заранее)

[muzicboy]

а можешь сделать фото приспособы этой как-то?

Фото нету. Самый простой крючек. Изобразил на фото

Мастер фотошопа

[jew_zp.ua]

...... у нас заработало после регулировки клапанов.

Опа... вообще не понимаю какая связь между ВУ и регулировкой клапанов..... мистика.

....Маленьким крючком вставляяю в отверстие на хром колпаке

Увы, не на всех колпаках есть эти отверстия...

Компрессора нет, а кисточкой красить не айс...

Да кисточкой это нездорово, но можно же краской в балончике, она конечно похуже чем "правильная" краска, но при правильном применении то же довольно прилично держится....

[muzicboy]

Увы, не на всех колпаках есть эти отверстия...

Этого не знал. А на каких нет? На Ижевских? Или есть с и без отверстий?