ИЖ 412 синенький

[kocmac]

Наконецто надумал потехоньку начинать заполнять второй гараж для второго моего агрегата.

ИЖ 412 узам 1.5 , 1990 года выпуска. Синенький. Всё почти пока родное. Достался мне он от деда.

Начнём с плохова : Качество сборки и деталей по сравнению с 408 вообше не какое , метал тоньше , родная краска вообше не какая ( хранились в одинаковых условиях ) уже машина красилась , хотя может это мне такой попался . Пробег у него 75 т.км. так уже капиталку движку делали , хотя дедушка его холил и лелеял , обкатывал , замена расходников и т.д. и т.п. всё по мануулу.

Теперь о хорошем : всё кто говорят что 1,7 , 1,8 2,0 прёт , так это ерунда , кто ездил на 408 , а потом пересел на 412 ..... ооо.... вот это прёт , разница конечно огроменная . Как по мне то это единственный плюс.

что я с ним уже сделал :

1. Как только я его забрал начались проблемы с сцепление http://moskvich.net/...-а-машина-не-е/

решилась эта проблемы заменой РЦС

2. ДЕд говорил что свет просто ужас. Сначало я хотел купить новую оптику ( как все советовали ВЕСЕМ ) . НО сначало я разобрал старую , она ржавая , отражатель пару сантиметров поздувался , но я поставил хорошие лампы и переходники Н4 ( оставись от 408 ) настроил и фары начали хорошо светить.

3. Поставил дешовинький пионерчик ( СД МП3 ) и колоночки , хорошо если в них есть хотя бы ватт 5 и подключил центральную.(хотя есть более мение нормальные овалы , но всё времени нету их поставить) Старый мафан лежит на полке.

4. Поствил резонатор , раньше вместо него стояла просто труба из нержавейки , выхлопная стоит самопал тоже из нержавейки.

Планы на будушее :

1. Поставить СОЛЕКС 21081 ( уже купил )

2. Покрасить переднюю решотку и диски в жолтый.

3. Поставить норм акустику , и сабик на пол багажника

4. Обесшумить.

5. Затонировать.

6. ПОставить зеркала

7. Поставит нормальные седушки ( имеются с нисанна , но всё нету времени )

8. Поставить веерные "шморгалки" на стеклоомыватель

9. Поставить сигналку.

ПО мере зарабатывания денежных средств и свободного времени , что то из списка будет вычёркиватся , а что то добавлятся.

Но и появился ряд вопросов :

1. Что за белая , круглая в дырочку фигня стоитт под торпедой со стороны пасажира?

2. Щас стоит ДААЗ 2140 ( с завода не чё не менялось в нём ) , кушает машину около 11-14 литров , свечи закидует , но на нём динамика не плохая , особенно когда открывается 2 камера (только плохо что она открывается только при высоких оборотах) . Хочу поменять на СОЛЕКС , на сколько изменится динамика и в какую сторону?

3. Подскажите какие предпочтительнее тарировки жиклёров , номер кулачка и УН ноосик для экономной езды и для быстрой, и на сколько примерно изменится расход при разных " комплектах " жиклёров ? УЗАМ 1,5

4. Регулируется ли подача тёплого воздуха с печки ( в ноги или на стекло )?

[Tfd]

1. Что за белая , круглая в дырочку фигня стоитт под торпедой со стороны пасажира?

??????? А фото есть?

2. Щас стоит ДААЗ 2140 ( с завода не чё не менялось в нём ) , кушает машину около 11-14 литров , свечи закидует , но на нём динамика не плохая , особенно когда открывается 2 камера (только плохо что она открывается только при высоких оборотах) . Хочу поменять на СОЛЕКС , на сколько изменится динамика и в какую сторону?

Может там просто уровень бензы слишком высокий или игла не держит. Я бы сначала сделал ревизию этого ДААЗ-а, возможно никого менять и не придется.

3. Подскажите какие предпочтительнее тарировки жиклёров , номер кулачка и УН ноосик для экономной езды и для быстрой, и на сколько примерно изменится расход при разных " комплектах " жиклёров ? УЗАМ 1,5

Если ты про "Солекс 2108" то его можна ставить на УЗАМ 1.5 но заводские жиклеры для него не годятся т.к. динамика будет посредственная и расход топлива большой. Диффы 21/23 как-раз и созданы для экономичной езды (у К-126 такие-же) но жиклеры подбирать только опытным путем и явно в сторону обогащения смеси.

4. Регулируется ли подача тёплого воздуха с печки ( в ноги или на стекло )?

Для подачи тепла в ноги, на печке должны быть боковые задвижки для водителя и пассажира.

[kocmac]

??????? А фото есть?

Может там просто уровень бензы слишком высокий или игла не держит. Я бы сначала сделал ревизию этого ДААЗ-а, возможно никого менять и не придется.

Если ты про "Солекс 2108" то его можна ставить на УЗАМ 1.5 но заводские жиклеры для него не годятся т.к. динамика будет посредственная и расход топлива большой. Диффы 21/23 как-раз и созданы для экономичной езды (у К-126 такие-же) но жиклеры подбирать только опытным путем и явно в сторону обогащения смеси.

Для подачи тепла в ноги, на печке должны быть боковые задвижки для водителя и пассажира.

фоток пока нету , телефон без камеры (

А какой у тебя стоит карб и какой примерно расход?

а на счёт "4" я то это знаю , думал может какой нить рычажок есть. (

[Tfd]

А какой у тебя стоит карб и какой примерно расход?

Сейчас солекс 21053 установлен, расход по трассе высоковат около 8л. По городским пробкам не мерял но 10-12 наверное есть. Все никак не выберусь на базар чтоб купить ТЖ экономайзера 60-тку вместо 40.

До этого был 21083. Но жиклеры на нем не подбирались особо (раньше он стоял у одноклубника на сорок-первом), ездил в целом норм но при тапке в пол слабовато. Сколько на нем бензы жрало я даже не скажу, не задавался тогда таким вопросом.

На вид вроди ничего у тебя ИЖык, живенький.

[kocmac]

Сейчас солекс 21053 установлен, расход по трассе высоковат около 8л. По городским пробкам не мерял но 10-12 наверное есть. Все никак не выберусь на базар чтоб купить ТЖ экономайзера 60-тку вместо 40.

До этого был 21083. Но жиклеры на нем не подбирались особо (раньше он стоял у одноклубника на сорок-первом), ездил в целом норм но при тапке в пол слабовато. Сколько на нем бензы жрало я даже не скажу, не задавался тогда таким вопросом.

На вид вроди ничего у тебя ИЖык, живенький.

Спасибо.

конечно живенький , на нём почти не ездили , за 22 года 75т.км. , я на сером за пол года 22 т.км. проехал )

[jew_zp.ua]

У меня стоял ВЕБЕР #285 расход был с ним - средний (трасса-город) 7,3-7,5 л/100км

сейчас он заменен на ОЗОН #472

впечатления от ОЗОНА #483 то же вполне положительные....

Это я к тому, что на моторе 1,5 ВЕБЕР (ОЗОН - по сути тот же ВЕБЕР - усовершенствованный)

это вполне хороший вариант - оптимально с т.з. цены, динамики машины и расхода топлива.

Конечно если хочется "поганять" не глядя на расход... тогда это совсем другая история!

[kocmac]

??????? А фото есть?

Может там просто уровень бензы слишком высокий или игла не держит. Я бы сначала сделал ревизию этого ДААЗ-а, возможно никого менять и не придется.

Если ты про "Солекс 2108" то его можна ставить на УЗАМ 1.5 но заводские жиклеры для него не годятся т.к. динамика будет посредственная и расход топлива большой. Диффы 21/23 как-раз и созданы для экономичной езды (у К-126 такие-же) но жиклеры подбирать только опытным путем и явно в сторону обогащения смеси.

Для подачи тепла в ноги, на печке должны быть боковые задвижки для водителя и пассажира.

1.

2,

[kocmac]

что это за фигня? что на фотках выше?

или это что то инародное?

[romchig]

Какая именно? Хоть бы выделил интересующий объект хотяб в пеинте.

Допускаю что белая коробочка - зумер повторителя поворотов, но могу ошибаться.

И ещё я теперь знаю где у тебя выключатель массы.

[kocmac]

Какая именно? Хоть бы выделил интересующий объект хотяб в пеинте.

Допускаю что белая коробочка - зумер повторителя поворотов, но могу ошибаться.

И ещё я теперь знаю где у тебя выключатель массы.

Спасибо , да белая коробочка.

А на счёт массы я не переживаю. Всё равно скоро буду ставить газелевское. )

[kocmac]

Хочу поставить СОЛЕКС 21081 . Какие будут изменение в расходе ( какой приблезительно будет расход ) и динамике ? Просто читал что 21081 не очень подходит для УЗАМ 1,5 .

[kocmac]

Начал , кап ремонт двигателя , точнее не я , а D.mon делает мне двигатель. Так как был прогар поршня на 4 целиндре.

кому интересно по ценам пишу тут что конкретно сделанно и за сколько :

1. Мытьё двигателя - 350 грн.

[leon]

да мытье - сочувствую и это только начало.

счетчик включен! отсчет пошел.