сайлентблоки нивы на м2140?????

[Гість begemot]

господа кто ставил,какие отзывы,сколько гемора и что для этого нужно?

[hitman47]

Ты имееш ввиду цельные сайленты?

[Гість begemot]

точно не знаю,перетачивается оси и втулки на посадочные гнезда рычагов

[Igorek]

У меня стоят нивовские.После переделки 3 тысячи прошла, пока все отлично! Правда, токаря и сварщика пришлось задолбать,но получилось классно!

[motorist]

А можно так чтоб без всяких токарев и сварщиков

[Igorek]

Сомневаюсь. Мне точили удлиненные нижние оси и втулки, в которые запрессовуются сайленты(они ввариваются в рычаги взамен родных)

[Igorek]

Где-то так это выглядит на машине

[uriyjeans1]

Мне ставил Николай в днепре,когда делал кап ремонт ходовой,он ставил своего произодства и гарантию дал не поверите 300000 км,сказал машина раньше к праотцам отправится чем сайлены накроются!

[Гість ivan_vasilevich]

НИВОВСКИЕ ПО 300000 ХОДЯТ?ЧЁ ТО ВЕРИТСЯ С ТРУДОМЮ

[Garri-g]

Иван Василичь отключай капс...

[Robin]

балаковские на моей ниве ходили 30000 максимум

[Igorek]

Во-во, а купи москвичевские украинского производства - 3000 максимум будет

[Bess]

ИВАН ВАСИЛЬИЧ, читайте внимательно, "..он ставил своего произодства.."

[Maskal]

Сегодня купил новые рычаги(нижние)сайленты Нивы,прут 18,и отвез токарю:накидал рисунок.Жду что получится.

[Igorek]

Получится гуд :-) Фотки обязательно выложи. А то я не подумал, когда собирал, все сфоткать.

[Maskal]

Выложу и фотки и чертеж.

[ВАЛ]

Есть несколько подводных камней.

Наружный диаметр сайлентов Нивы меньше наших. Надо будет точить втулки. Толщина стенки втулки очень маленькая, около 1 мм. Когда втулку запресуешь в рычаг - ее внутренний диаметр уменьшится и возникнут сложности с запрессовкой сайлентблока.

Можно конечно теоретически рассчитать точный диаметр втулки с учетом натяга при запресовке, но для меня это китайская грамота и я поступил проще.

Вытачивал втулки, запрессовывал в рычаг, обваривал, а потом разверткой доводил внутренний диаметр.

Запрессованная и обваренная втулка. На фото верхний рычаг, но на нижнем сделано так же.

Регулируемая развертка. Вещь довольно специфическая, редкая и дорогая. Не каждый ее имеет в гараже. Но зато есть у нормального токаря. Если нет у токаря, то он наверняка подскажет у кого можно одолжить.

Кроме того, внутренний диаметр держателя оси нижнего рычага (деталь 403-2904038) больше 18 мм, нужно точить разрезную втулку. Толщину стенки втулки точно не помню, около 1 мм. Вытачиваешь втулку, а потом на радиаке ее разрезаешь вдоль, чтобы держатель мог зажать ось. Если этого не сделать - ось рычага, а следовательно и сам рычаг, будут болтаться.

Возможно надо будет срезать ребра охлаждения на картере двигателя. Ось длиннее и картер достает до нее.

Фото

А может быть обойдешься без спиливания. У меня пришлось срезать, а когда заменил двигатель - там картер был другой и ничего обрезать не пришлось.

При сборке рычага обрати внимание на расстояние между сайлентблоками. Втулки нужно ставить так, чтобы расстояние между запрессованными сайлентблоками было равно длине распорки оси нижнего рычага (деталь 403-2904036) + две ширины держателя оси нижнего рычага (деталь 403-2904038).

Если будет меньше - не соберешь рычаг. Будет больше - не сможешь поставить его на балку (не совпадут крепления).

Удачи в сборке.

[Igorek]

Я в этом отношении сделал проще. Вырезал и выкинул из рычагов старые втулки. Новые мне выточили по наружному такиеже, как были родные, а по внутреннему под диаметр нивовских сайлентблоков. И обошлось без развертки и спиливания картера. Главное их вварить соосно. И я их поставил, как на ниве, а у тя я так понял, они развернуты на 180?

[ВАЛ]

Честно говоря, я не знаю как стоят на Ниве.

Я запресовывал сайлентблоки в верхние рычаги снаружи внутрь, а в нижние наоборот изнутри наружу.

А насчет спиливания картера, я же писал, что не все картеры нужно спиливать, у некоторых размеры такие, что ребра не мешают

[shadow]

Извините за бездарность , но у меня проблема сайлентов стала очень критичной , и потому пару вопросов :

1) Я так понял из рычага вытягивается родная втулка и точится новая под наружный диаметр нивовского сайлента ???

2) Подходит ли внутрений диаметр сайлентов нивы под родную (палочку железную, хрень с резьбой которой всё затягивается) ???

3) Может ли кто подробно описать сам процес и дать чертёж с размерами той самой втулки ???

[ВАЛ]

1) Так сделал Igorek. Тонкость в том, что нужно КАЧЕСТВЕННО и СООСНО вварить новые втулки в рычаг.

У меня сделано по другому - читай выше. Гемороя немного больше, зато не нужна точная и качественная сварка

2) Железная палочка называется ось нижнего рычага. Её диаметр больше внутреннего диаметра нивовских сайлентблоков. Поэтому нужно точить новую.

3) А что его описывать? Там все по месту делается. Подводные камни я выше обозначил. Если сильно нужно, то могу сесть, все вспомнить и описать, но нужно-ли? Размеры втулок подскажет нормальный, толковый токарь. Он сам выточит втулку так, чтобы усилие натяга при запресовке было в пределах нормы.

[shadow]

Долго получится , но спасибо за инфу , а никто не в курсе на перова переделаных готовых нету ????

[Igorek]

И кроме диаметра нижнюю ось надо точить длиннее. А чтоб соблюсти соосность, нужно просто подобрать трубу нужного диаметра. Пусть даже немного меньшего - соосность до десятых долей миллиметра там не нужна. ВАЛ прав - с чертежами сложновато. Все делалось по месту. И кроме всего прочего я резьбу на новых нижних осях нарезал больше чем на старых была - кажись, М14х1.5, или даже М16 (в общем, как на нижних шаровых) и поставио самоконтрящиеся тазовские гайки.

[shadow]

Сегодня был на перова , спарашивал , смотрели как на идиота, но поскольку н адо ездить а переделывать рычаги нету времени , купил сайленты , мужики сказали типо салдеп качество , по 20 грн за штуку...

[Гість ivan_vasilevich]

Впрос:как из рычагов вырезаются втулки?Выточить и вварить по моему не проблема.Я,кстати,рассматривал нижние сайленты с фольксвагена оч похожи.Дорогие,но уже достала срань на наши машины.Если интересует-вспомню с какого буржуя.