помогите новичку с печкой!Вымерзну как динозавр(

[ekibastys]

Всем привет. Появился у меня ИЖ 2715 "Пирожок" в народе. 85года выпуска. Стоял он 7 лет обездвиженным, до появления у меня. вот начал я его оживлять. поменял все патрубки резиновые, залил тосол, прогрел до 90С но печка ледяная(((, Проехался, думал разойдется тосол и потеплеет, но не тут то было... вход в печку из блока под 4м цилиндром, выход вверху, выше вакуумника, На этой шланге кран печки висит а после него шланга врезана через тройник в шланг идущий от термостата к коллектору впускному. может что не так подключено???Кран печки по идее не должен висеть, но кроме отсутствия регулировки из салона ничем меня не напрягает. Главное чтобы печка грела .

Радиатор печки снимал, чистил,мыл, радиатор 2х рядный. Когда залил тосол и прогрел то печка была ледяная, тёплый только шланг который подводит ОЖ к печке. Отсоединял шлан от краника печки (обратка) из него ничего не течёт, даже на заведенном двигателе. я так понимаю должно течь для циркуляции???

Какие у кого мысли по этому поводу? Может кто сталкивался с конструкцией печки у "пирогов"???

[Эндрю]

краник проверь.

[madtux]

или забилась или замерзла. Если радиатор двухрядный прийдется распаивать

[Romm]

Проверь как течет жидкость по контуру, перед печкой шланг отключи и проверь на заведенную скорость потока, проверь шланги чтоб не перегибались, может быть радиатор накипью забит под чистую печки в сборе имеються у меня 2-х рядных несколько если шило на мыло хочь махнёмся.

Выход из печки заведи под генератор в алюминивую трубку в форме буквы Г-рыша, в ней должен быть штуцер под шланг печки, (если что такие приблуды у меня есть в огромном количестве со штуцерами). Тооесть повыбрасуй все приблуды с тройниками и обратками, и проверь сам кран печки они редко бывают рабочими и если он закис в закрытом положении можно конешно попробывать его искупать пару дней в солярке но такое обычно прямая дорога в цвет метал. В морозы больше -10 тебе поможет только 3-х рядная печка, такая печка местами есть на поздних безфорточных 2140-х, люксах, но чтоб не прогадать бери с позднего ижа, седана или комби с 1990г.в. а ещё печка может вобще не греть если снаружи у капота лючок закрыт-поток воздуха который должен быть нагрет печкой не поступает в салон, на двери надобно вазовские уплотнители- я себе ставил на все москвичи которые у меня были. Советую также посмотреть все щели в моторном щите дырок негде быть не должно-иначе любая печка до одного места, также это все напрасно если кузов в салоне гнилой, никогда не согреешся иззза дыр. Как вариант даже ели печка отличная но нет цельной перегородки от грузового отсека- то тоже толку мало. Я себе в комби поставил печку с позднего комбаря на печке был штамп 1990г, а сама машина 1991 (у меня печки не было вобще) так при том что в багажнике были щели от дтп такие что рука пролазила между лядой и кузовом, а в щель под фарой инструмент выпадал, то даже с неработающим моторчиком печка грела так что не было чем дышать. Кстати если у тебя печка раннего образца- то греть она впринципе заводом не предусмотрена и не может-она существует для мебели - ей дорога только в металл, надо ставить нормальную 3х рядную без перегородок сверху и снизу

[alex_alzk]

>Кстати если у тебя печка раннего образца- то греть она впринципе заводом не предусмотрена и не может-она существует для мебели - ей дорога только в металл

Раннего,это до какого года?

[ekibastys]

краник отличный, рабочий, хорошо откр\закр. при -12 !!Радиатор чистый,вымытой, отлично продувается и протекается (дома под напор с крана ставил - выходит такой же напор), так что печка в порядке. Когда снимал печку, то на кожухе стоял штамп хнак качества и надпись ОТК 1992. Машина хоть и 85года но в 90х вроде делали замену кузова целиков. В салоне инородных отверстий нет, всё ровно, без гнили, родная шумка лежит ещё. вот уплотнителей в дверях нет, но это дело исправится на выходных, беда то не в этом.

Может её как то правильно прокачивать нужно? может такое быть из за воздушной пробки??? Если да то как правильно прокачать систему. когда то где то слышал что вроде как в печку заливают тосол отдельно, сверху через шланг выхода...

"...Выход из печки заведи под генератор в алюминивую трубку в форме буквы Г-рыша, в ней должен быть штуцер под шланг печки..." - есть такой Г-рыша, но штуцера в нём нет((( на него одеты 2 толстых шланга один от радиатора, другой от помпы

[motorist]

Думаю да, это скорей всего воздух,и печку надо отдельно прокачивать тоесть заливать тосол в печку.

[ekibastys]

Думаю да, это скорей всего воздух,и печку надо отдельно прокачивать тоесть заливать тосол в печку.

ясно, спасибо. буду пробовать заливать сверху печку. если не поможет буду плясать с бубном...

[Romm]

Там сбоку вместо штуцера болтовая заглушка может быть, вобщем тебе надо другой грыша

[ekibastys]

а как этот Грышка называется по умному? буду на выходных на разборке, может найду у нас такой девайс, да заменю

[McPherson]

первым делом нужно полностью промыть всю систему,а не только радиатор.Может жидкость не поступать через забитый выход из блока,если до того на воде ездил - гарантия 100%.

вполне возможно что не греет из за воздушной пробки

радиатор печки нужно подсоединять чтоб жидкость шла снизу-вверх,выход печки должен идти на помпу.

(у меня 3х рядный радиатор печки,запитан от 4 цилиндра,сейчас включаю вентилятор только утром чтоб отпотели окна,при езде печка жарит так что в мороз открываю окна)

[Romm]

А в чём разница снизу -верх?Если трёх рядная то в 2140 позднем они идут без перегородок, забор справа сверху и выход снизу слева, в ижевской поздней (412, 21251)у меня забор был справа снизу и выход сверху слева.

[McPherson]

забор был справа снизу и выход сверху слева.

так и должно быть,при таком подключении в печке нет воздушной пробки.Греет ощутимо лучше.У меня было наоборот,я переделал - разница очевидна,у меня трехрядная без перегородок.(иж 2715)

[Romm]

Я не вынесу за месяц 4-й раз снимать эту печку!!! Радиатор другой стороной там удасться развернуть?

[fatik]

не надо заливать через печку!

поставь клаан маевского и насос от газели в печку и все будет хорошо

а 3хрядный радиатор нужен тоже..

[McPherson]

Радиатор другой стороной там удасться развернуть?

конечно же,я так и делал

[ekibastys]

радиатор печки нужно подсоединять чтоб жидкость шла снизу-вверх,выход печки должен идти на помпу.

вроде так и есть. снизу подача и сверху выход. но идёт не совсем на помпу а почти на впускной коллетор (врезана в шланг от помпы к коллектору тонкий).

как печку развоздушить без Маевского и Газели??? у деда давно когда то был маскаль 412, так там без всяких приблуд тепло было!

[RMaks]

Тройник, для спуска воздуха. Рядом кран.

Это место находится выше пробки радиатора и там всегда штатная воздушная пробка.

Радиатор закрыл. Через воронку долил ОЖ до верха, и закрутил пробку.

Наступит щастье

[Эндрю]

Я не вынесу за месяц 4-й раз снимать эту печку!!! Радиатор другой стороной там удасться развернуть?

зачем?! у тебя ж правильно стоит слева сверху на гришу...

>Кстати если у тебя печка раннего образца- то греть она впринципе заводом не предусмотрена и не может-она существует для мебели - ей дорога только в металл

Раннего,это до какого года?

послое 80х штуцера под 45 градусов оба в разные стороны, а вообще главное что б перегородок не было...)

[Romm]

ЛОгично подумать таки да, будет воздух местами в радиаторе, если сверху вниз тосол ити будет, тосол же идёт в моём случае из впускного в печку спрва сверху и снизу слева выходит на гришу. Дядя алень Эндрю чточто перепутал когда кричал что это самая правильная печка 3-х рядная и без перегородок, а почему она была через одно место подключена на 2140 где её сняли никто не подумал, теперь до меня дошло зачем. И Забор под 4м не сделаеш потому что очень ранний блок резьба не та там только пробка может быть сливная

[Эндрю]

ЛОгично подумать таки да, будет воздух местами в радиаторе, если сверху вниз тосол ити будет, тосол же идёт в моём случае из впускного в печку спрва сверху и снизу слева выходит на гришу. Дядя алень Эндрю чточто перепутал когда кричал что это самая правильная печка 3-х рядная и без перегородок, а почему она была через одно место подключена на 2140 где её сняли никто не подумал, теперь до меня дошло зачем. И Забор под 4м не сделаеш потому что очень ранний блок резьба не та там только пробка может быть сливная

Дядя алень Рома что то путает... на рыжом забор был с блока, выход пеучки был слева сверху у тебя так же вот для этого ты и делал отверствие между ГТЦ и ГЦС. у меня так же... и на комбаре было так же. это оптимальное включение. а то что забор со впускного не страшно у меня на том шланге крантик стоял если помнишь) в верхнем шланге краник ставить не вижу смыла, помпа вытягивае весь воздух в течении 10-15км ходу. потом нужно просто долить тосол в радиатор

[ekibastys]

Тройник, для спуска воздуха. Рядом кран.

Это место находится выше пробки радиатора и там всегда штатная воздушная пробка.

Радиатор закрыл. Через воронку долил ОЖ до верха, и закрутил пробку.

Наступит щастье

а что за тройник такой??? где взять? какие размеры?

так и должно быть,при таком подключении в печке нет воздушной пробки.Греет ощутимо лучше.У меня было наоборот,я переделал - разница очевидна,у меня трехрядная без перегородок.(иж 2715)

ну у меня всё точно так и стоит. но пробка получается есть, раз не прокачивается печь. Проверил на счёт забитости выхода из блока - снял шлангу "подачи" с печки и мне в лицо фонтан ледяного тосола хлынул , залило пол у пассажира пока подставлял канистру. ну и в неё натекло литра 3 тосола (((( а с печки может грамм 200 вытекло всего. значит в печку ОЖ приходит точно, и судя по фонтану довольно не плохо приходит. остаётся варинт с возд. пробкой. Затра докуплю литров 5 ОЖ, буду пробовать заливать в печку, и в систему получается надо долить, из блока то ушло литра 3. Но проверить смогу греет или нет только после ремонта стартера.... так что тема с печкой подвисает на неопределённый срок ... (((

Заранее благодарю всех откликнувшихся за помощь и советы!

[McPherson]

врезана в шланг от помпы к коллектору тонкий.

не очень понятно что и куда врезано,лучше сделай фото

но там ничего не должно никуда врезаться,выход печки должен идти на помпу

мне кажется что тут проблема и скрывается.Подключай по книжке,и все будет.

печка у тебя запитана правильно,воздушных пробок быть не должно.

[RMaks]

а что за тройник такой??? где взять? какие размеры?

Этот тройник специально для этого места сделан.

Еще под него сделана воронка с резьбой.

Гайку открутил, воронку навернул и наливай )

Или сделать самому, или подобрать ченьть похожее в магазине сантехники.

Размеры - очень простые.

Два ерша. Размер "чтобы в шланг влазило"

Сверху резьба. Удобней всего - полдюйма. На нее в том же магазине проще всего заглушку подобрать

[Romm]

Эндрю Ну кому ты будеш расказывать? У меня скоро будет уже черный пояс по монтажу печек, в кобаре вход был снизу справа, а выход сверху, на рыжом печка была подключена раком,

вход снизу слева!

выход справа сверху!

И Этаже печка стала на серый с таким порядком включения:

подключено вход справа сверху, выход слева ВНИЗУ!!! а дырка сверху просверденая под шланг!!!!

з.ы. не гавкай, я лучше знаю, я ж их ставил

ekibastys Странно, я думал что не нужно будет советовать на заведенную использовать канистру или тазик, тут кагбе догадаться не хитро дело, ну если конешно не надесять на то что оно в усмерть забилось.