МПСЗ своими руками.

[Kashey]

101.325 кПа - 37кПа = 64 кПа = 483 мм.рт.ст. разрежения, я об этом писал вот только у тебя получилось добиться ниже 40кПа, наверное из за объема двигателя.:

Не пойму зачем вычитать?101.329 кПА= 759 мм.рт.ст. хх 37кПа=277 мм.рт.сб . На моем при торможении двигателем до 26 кПа падает.

[CrAzYMaN]

Не пойму зачем вычитать?101.329 кПА= 759 мм.рт.ст. хх 37кПа=277 мм.рт.сб

В Secu-3 используется абсолютное давление, тоесть 100кПа=атмосферное давление.

В МС4004 использовалось разрежение относительно атмосферного давления, соответственно, 0е разрежение соответствует атмосферному давлению, разрежение в 50кПа говорит что давление ниже атмосферного на 50кПа, так понятно?

[Kashey]

В Secu-3 используется абсолютное давление, тоесть 100кПа=атмосферное давление.

В МС4004 использовалось разрежение относительно атмосферного давления, соответственно, 0е разрежение соответствует атмосферному давлению, разрежение в 50кПа говорит что давление ниже атмосферного на 50кПа, так понятно?

Тогда да. Может утебя наклон мап неправильно расчитан?

В этом случае 600 это торможение дигателем а не хх. ХХ 460-520.

[CrAzYMaN]

Тогда да. Может утебя наклон мап неправильно расчитан?

В этом случае 600 это торможение дигателем а не хх. ХХ 460-520.

У меня все правильно.

там неразбериха в прошивках мс4004, из за чего и пошла эта путаница.

В прошивке закодировано 31 кривая там где вопросов нет, и 1 якобы ХХ, но по самой кривой она больше похожа на 600мм.рт.ст. разрежения, чем на ХХ, тем более ХХ это частный случай нагрузочных кривых.

Описание формата прошивки для мс4004: http://ahlen-auto.na.../engine_mpz.htm

прошивки там же.

P.S. например для 580мм.рт.ст. кривая такая же как и для 560мм.рт.ст.. а это явно торможение двигателем, а та кривая что в документации написано ХХ такое же как и 580, поэтому логика победила и я написал что это 600мм.рт.ст., а не ХХ как написано в документации.

P.S: Если что я мс4004 в глаза не видел, и делал все по тому что смог нагуглить, у самого secu-3, в начале темы написано как я её делал,

[sanya1987]

Попробувал построить в секи графики ято выложил нам CrAzYMaN, что я вам скажу графики получаются вполне нормальные и думаю что работать будут, смущает только уоз до 990 оборотов во всем диапазоне расходов, Доделаю полностю, потом выложу для проверки.

[Kashey]

Забил себе 1.7. Машина перестала ехать. Тупая что велосипед. Вернул назад на углы с секи.

[CrAzYMaN]

Забил себе 1.7. Машина перестала ехать. Тупая что велосипед. Вернул назад на углы с секи.

выложи прошивку, или дамп с EEPROM я посмотрю.

[Kashey]

выложи прошивку, или дамп с EEPROM я посмотрю.

Карты 17mpsz

17mpsz.zip

[Kashey]

В архиве екселевская таблица с данными из штатного МПСЗ.

Возможные вопросы:

Вопрос: В таблице 32 строки, а в МПСЗ нагрузок 16, откуда взялись 32 и что с ними делать?

Ответ: Я намеренно оставил данные в неизменном виде, их можно выбросить, например через одну, или усреднить, ориентируйтесь по давлению/разрежению

Вопрос: В таблице там где нагрузка цифры от 0 до 600, что это за цифры?

Ответ: Цифры от 0 до 600 соответствуют РАЗРЕЖЕНИЮ в мм.рт.ст.,

Что бы было понятно приведу в понятный для SECU-3 вид:

Разрежение 0мм рт.ст=атмосферное давление=101.325 кПа=нагрузка 16=верхнее значение ДАД

Разрежение 600мм рт.ст=атмосферное давление-600мм рт.ст=101.325 кПа - 79,9932 кПа = 21,3318 кПа=нагрузка 1=нижнее значение ДАД.

Вопрос: Атмосферное давление видь величина не постоянная откуда цифра 101.325 кПа?

Ответ: стандартным давлением считается 760 мм.рт.ст.=101.325 кПа, хотя можно использовать 100кПа.

И небольшое замечание - 600 мм.рт.ст. должен быть ХХ, но на практике у меня его так и не удалось получить, при таком давлении, например у меня ХХ это около 40 кПа. поэтому я не писал о том что это ХХ, хотя в документации его позиционируют именно как ХХ, по идее если ДАД показывает давление ниже 40кПа то происходит торможение двигателем, и поэтому он не может быть ХХ

УЗАМ.zip

Кому не поверится что это они:

http://ahlen-auto.na.../engine_mpr.htm

графики построите сами (Везде горячие)

Сравнил твои данные и графики на сайте. Ничего похожего. На сайте для 1.7 горячего углы начинаются с 30 у тебя с 1.57,максимальый угол 46 у тебя 25. Может я че не так понял?

[CrAzYMaN]

Карты 17mpsz

Что то ты не то выложил, там нету кривой с таким названием.

сори не ту прошивку открыл

Сравнил твои данные и графики на сайте. Ничего похожего. На сайте для 1.7 горячего углы начинаются с 30 у тебя с 1.57,максимальый угол 46 у тебя 25. Может я че не так понял?

сейчас пересмотрю, возможно где то есть ошибки в конвертировании, я по значениям не проверял, но проверял по самой плоскости графика.

[CrAzYMaN]

сейчас пересмотрю, возможно где то есть ошибки в конвертировании, я по значениям не проверял, но проверял по самой плоскости графика.

Все правильно, есть небольшой недочет.

Вот что написано в документации:

Второй байт строки определяет начальный угол опережения зажигания, при этом значению 1Eh соответствует момент зажигания, когда реперный штифт находится над датчиком начала отсчета. Большим значениям соответствует более раннее зажигание, меньшим - более позднее. Дискрета изменения угла - ползуба маховика, т.е. для двигателя УЗАМ со 115 зубцами на маховике дискрета равна 1.57о.

Я почему то принял что штифт находится в 0

Нужно все значения УОЗ увеличить где то на 30 градусов, так как выяснить точную позицию я не могу.

[CrAzYMaN]

Перетестируйте кто то, верхнее давление 100 кПа, нижнее давление 20 кПа

3317.zip

Если будет звенеть опустите на пару градусов октан корректором.

Змінено 19 квітня 2013 користувачем CrAzYMaN

[CrAzYMaN]

сейчас попробую переделать конвертер взяв другой алгоритм, возможно так будет более точно.

[CrAzYMaN]

сейчас попробую переделать конвертер взяв другой алгоритм, возможно так будет более точно.

перепроверил повторно, все правильно, все кривые нужно поднять на 30 градусов, возможно немного меньше, форма кривой правильная.

[gektor]

Что нового, у кого какие успехи? На кадетовском форуме блоки Сека Олег продавал, сейчас ничего не написано. Интересно есть ли поддержка датчика детонации в его блоках. Поставить себе что ли? стремно, будет ли без проблем работать?

Рассматриваю два варианта 1-Сека, второй-БСЗ+октан коректор с ДД. Какой вариант предпочтительнее с учетом финансы/функциональность?

[Klim1]

Что нового, у кого какие успехи? На кадетовском форуме блоки Сека Олег продавал, сейчас ничего не написано. Интересно есть ли поддержка датчика детонации в его блоках. Поставить себе что ли? стремно, будет ли без проблем работать?

Рассматриваю два варианта 1-Сека, второй-БСЗ+октан коректор с ДД. Какой вариант предпочтительнее с учетом финансы/функциональность?

финансово сека дороже будет,но функционально поярче,да и поиграться интересно)))если надумаешь сам паять,у меня платы есть...

Подскажите,плиз!!!У меня на секе наблюдаются пропуски,я грешу на то,что сердечник дпкв немного шире венца шкива,может такое быть????И еще,кто какие дпкв ставил?

[CrAzYMaN]

Подскажите,плиз!!!У меня на секе наблюдаются пропуски,я грешу на то,что сердечник дпкв немного шире венца шкива,может такое быть????И еще,кто какие дпкв ставил?

Нужно больше информации...

Что показывает СЕ?

Пропуски постоянные или произвольные?

[Klim1]

Нужно больше информации...

Что показывает СЕ?

Пропуски постоянные или произвольные?

се загорается,на хх пропусков намного больше,а на ходу произвольно,но в где то на 3000оборотах(+-500)

[chaika]

У меня вазовский с круглым сердечником.

[gektor]

финансово сека дороже будет,но функционально поярче,да и поиграться интересно)))если надумаешь сам паять,у меня платы есть..

Да меня мучают смутные сомнения, что спаяв эту плату я вряд ли не накосячу, а потом грешить можно будет на что угодно! При чем даже на готовых платах, спаяных своими руками, куча проблем.

[gektor]

У меня вазовский с круглым сердечником.

Чайка, во сколько тебе МАП Джиемовский обошелся?

[chaika]

50 грн + доставка ин-таймом. Просите продавца чтоб был с разьемом, или заплатите немного больше, но чтоб разьем был, а то я колхозил, некрасиво.

[gektor]

финансово сека дороже будет,но функционально поярче,да и поиграться интересно)))если надумаешь сам паять,у меня платы есть...

Клим, а ты сам себе секу паял, раз платы есть? Если да, то нудное ли это дело?

[Klim1]

Клим, а ты сам себе секу паял, раз платы есть? Если да, то нудное ли это дело?

да,сам.просто работаю инженером электронщиком))на счет нудное,то если это делать регулярно,то да,а в единичном экземпляре в некой мере даже интересно)))

[Kashey]

финансово сека дороже будет,но функционально поярче,да и поиграться интересно)))если надумаешь сам паять,у меня платы есть...

Подскажите,плиз!!!У меня на секе наблюдаются пропуски,я грешу на то,что сердечник дпкв немного шире венца шкива,может такое быть????И еще,кто какие дпкв ставил?

У меня волговский.