озонатор воздуха для двигателя.

[stislav]

Ребята ,никто не пробовал озонировать или ионизировать входящий во впускной коллектор воздух?В интернете много всяких устройств в поиске вываливается.Признаться не особо увлекался данной темой.Но при покупке очередного тдкс на рынке для ремонтируемого тв продавец сказал что их у него частенько заберает один из стошников и делает на них ионизаторы.Вроде как на 2 литра меньше расход.Ну особо в такие показатели я не поверил но проверить гипотезу решился..Взял шасси от тв .Корпус шасси присоединил проводом к металлическому цилиндру вставленному в гофру от воздухофильтра, а плюс от умножителя засунул внутрь.При включении внутри цилиндра наблюдалось синее свечение.Тобишь получился озонатор.Завел двигатель привключении озонатора ожидал изменений оборотов двигателя либо показаний лямбды.Но к сожалению ни чего не менялось.Что с ним что без него одинаково.Вопрос к вам кто нибудь подобное что то делал и с каким эффектом.А то теоретически вроде как озон поактивнее кислорода и более полное сгорание топлива обеспечивает.Вроде как есть какой то эффект на просторах интернета.Либо мой опыт подтвердил что это лохотрон просто научный.

[Stas79]

Знать бы кто такой этот твой тдкс и шаси от тв! В последнее время все обожают общаться аббревиатурами!

А по теме - прикинь, исходя из оъема твоего двига сколько он "вдыхает" за минуту, или за цикл, а потом проверь хватит ли твоего чуда, для озонирования этого объема! Вот тогда можно говорить о чистоте эксперимента!

[stislav]

Тдкс -трансформатор строчный. шассиот тв- шасси от телевизора.Насчет обьема озона.Так разницы нет ни на холостых ни на других оборотах без нагрузки .Хоть какое то влияние на хх должно же быть если дело только в обьеме

[scoryc]

Тдкс -трансформатор строчный. шассиот тв- шасси от телевизора.Насчет обьема озона.Так разницы нет ни на холостых ни на других оборотах без нагрузки .Хоть какое то влияние на хх должно же быть если дело только в обьеме

С новым годом,а по теме так ты ешё раз убедился в том что это нихрена не работает,и ничто не берёться из вне откуда, даже если оно и заработало,то мошность двигателя б поднялась,но и расход тоже,по тому что в этой среде бензин бы лучше сгорал, и пришлось на это количество воздуха добавлять топлива,что б смесь не была бедной,но как всегда оказалась очередной развод в тырнэте

[stislav]

Что же никто не пробовал на практике?

[SashaWhite]

Тут народ грамотный сидит, что озонировать воздух - нереально! озон можда получить только при распаде воды, тоесть капельку воды моментально нагреваем до 7000 цельсия и вода распадётся на кислород, водород и озон (такой эфект наблюдается когда бьёт молния или сварщик варит по мокрому). Максимум чиво ты можешь добится это ионизация.

Но на расход и мощность оно не влияет - но сохранятеся эфект плацебо, тобишь тратим много денег на ионизатор, озонатор или магнитный активатор - и получаем психологический эфект повышения мощности, потому как признать лично для себя шо он лох - не всем дано, а признание причины это 50% излечения.

НЕ РАБОТАЕТ! ЭТО ВСЁ ЛОХОТРОН!

ЗЫ: прочитав название темы - заходил с целью забанивания аффтора навсегда!

[Tfd]

озон можда получить только при распаде воды, тоесть капельку воды моментально нагреваем до 7000 цельсия и вода распадётся на кислород, водород и озон (такой эфект наблюдается когда бьёт молния или сварщик варит по мокрому)

Вода не нужна для этого процесса. Еще со школы помню что озон получается в результате воздействия сильного электрического разряда на кислород.

Т.е. по идее, в каких-то количествах его можно выработать кустарными методами. Другой вопрос что кол-во этого озона будет крайне незначительно и долетит-ли он в цилиндры двигателя еще вопрос.

На сжигание 1кг бензина надо около 15кг воздуха (в них порядка 3,5кг кислорода). Чтобы хоть что-то ощутить на машине надо выработать хотя-бы пару килограмм озона на 1кг бенза - по-моему тут уже самодельщиной не отделаешься.

Педивикия гласит что озон намного более актывный окислитель чем кислород, и для горения это хорошо!

http://ru.wikipedia....%B7%D0%BE%D0%BD

В то-же время, озон токсичен для человека и может ускорить процесс коррозии.

Короче больше минусов чем плюсов. По-сему, действительно смахивает на лохотрон

[Nimnul]

Тут народ грамотный сидит, что озонировать воздух - нереально! озон можда получить только при распаде воды

Не только, есть куча способов его получения, от обычного воздействия ультрафилета на О₂ до более сложных реакций, например при разложении перекиси водорода.

Думаю способ с озоном будет неэффективен, на получение озона понадобится много энергии, которая потом может не вернутся. Даже если его удастся получить достаточное количество, а действием электрического разряда при использовании атмосферного воздуха можно получить лишь доли процента, то при давлении и температуре внутри камеры сгорания он будет реагировать со всем подряд, включая азот из воздуха (реакция с азотом, помоему, даже идет с поглощением тепла).

Лохотрон это все.

З.Ы.

Чтобы хоть что-то ощутить на машине надо выработать хотя-бы пару килограмм озона на 1кг бенза

Получится чтото на подобии водородной бомбы , его даже смешать не получится.

[stislav]

Не только, есть куча способов его получения, от обычного воздействия ультрафилета на О₂ до более сложных реакций, например при разложении перекиси водорода.

Думаю способ с озоном будет неэффективен, на получение озона понадобится много энергии, которая потом может не вернутся. Даже если его удастся получить достаточное количество, а действием электрического разряда при использовании атмосферного воздуха можно получить лишь доли процента, то при давлении и температуре внутри камеры сгорания он будет реагировать со всем подряд, включая азот из воздуха (реакция с азотом, помоему, даже идет с поглощением тепла).

Лохотрон это все.

З.Ы.

Получится чтото на подобии водородной бомбы , его даже смешать не получится.

Спасибо за мнения..Значит опыт подтвердил теорию..Может кому то полезно будет и не попадет на такой развод

[SashaWhite]

Вода не нужна для этого процесса. Еще со школы помню что озон получается в результате воздействия сильного электрического разряда на кислород.

Нужна! да-да! Нужны капли! Я знаю чему учили в школе, и с твоим утверждением согласен! Но я сослался на способ его реально-практического добывания на практике - озона и в очень большом количестве.

Из практики при работе сварочного автомата - диаметр проволоки 6-8 мм, то 1500-2000 ампер под флюсом, и если флюс сырой или высокая влажность (именно влажность!!!) то сварщик может и дуба дать... Лёгкие згорают в прямом смысле слова! В машине получить такие мощности - фантастика. Про организацию ультрафиолета даже в гараже или лаборотории такой интенсивности - сложно и дорого... Электрическая дуга (высокотемпературная плазма) - просто и дёшево и доступно, почти...

[Nimnul]

"Добывать" озон не доводилось, както небыло необходимости, а вот почитать было интересно.

Про организацию ультрафиолета даже в гараже или лаборотории такой интенсивности - сложно и дорого...

Вообщето просто и дешево, берем лампу ДРЛ, помощнее , разбиваем внешний баллон, включаем -- получаем офигиетительный ультрафиолет. Когдато на работе от скуки так прикалывались. Лампа ДРЛ в пол киловатта прямого включения стоит 35 грн, неделю назад себе покупал.

Вот что вишет википедия на счет получения дуговым разрядом

При получение озона возможно использовать так же и дуговой разряд. Термическая диссоциация молекул резко возрастает с ростом температуры. Так, при Т=3000К — содержание атомарного кислорода составляет ~10 %. Такие температуры (несколько тысяч градусов) можно получить в дуговом разряде атмосферного давления. Однако, образование O₃ неосуществимо при высоких температурах, поскольку озон разлагается быстрее молекулярного кислорода, но можно создать неравновесные условия: нагреть газ в высокотемпературной камере, а затем резко его охладить. Это дает возможность сверхравновесного образования озона. Озон получается как промежуточный продукт при переходе смеси O2+O к молекулярному кислороду. Максимальная концентрация O₃ в таком варианте плазмотрона достигает 1 %, она вполне достаточна для многих промышленных целей, и, к тому же, сравнима по величине с получаемой в озонаторах использующих тихий разряд (чаще всего барьерный). К явным недостаткам данного метода относится нестабильное горение разряда, перегрев, избыточное давление, большое потребление электроэнергии, большие габариты установок на его основе.

К стати про воду ни слова, и назвать один процент очень большим количеством добывания сложно. По ссылке описаны еще десять способов его получения.

Для получения на самом деле больших объемов, кислород с некоторым процентом озона разделяют методом сжижения. Сжижается O₃ легче, чем O₂, и потому их несложно разделить.

[leon]

У меня простой вопрос оно вам надо.

проще следить за общим техническим состоянием авто и правильно ездить для экономии топлива, а не ставить более сложные системы (типа этих озонаторов) и на них надежды возлагать. Уже неоднократно проходили такое, с разной периодичностью такие баянистые темы возникают.

так треп какой то или флудильня если больше нравится.

вот вам к примеру соотношение сил сопротивления воздушного потока и затраты на их преодоление в % что и как влияет на топливную экономичность при скорости более 60 км/час:

- Открытые окна на 5%, открытый люк на крыше – 2-5%. Антенна тоже вносит свой вклад в 2%. Шины широкого профиля на 2-4%. Но больше всего, добавляет сопротивления багажник на крыше – 10-15%, а загруженый так все 50%.Такая казалось бы мелочь, как наружные зеркала заднего вида – 5-7%.

И напоследок - любые, даже незначительные неисправности, не сделанное вовремя техобслуживание увеличивают расход бензина (подклинивающие тормоза). Грязные воздушный, масляный и бензиновый фильтры, сбившееся зажигание, грязный карб не держащая в нем игла, не отрегулированные: развал и схождение колес, низкое давление в них повышают прожорливость машины.

[SashaWhite]

Леон с тобой полсностью все согласны! Но так же хочется америку открыть и руки почесать и бабам говорит "У меня на озоне машина едит", чтоб они кипятком ссали.

Перенёс в офтоп

[leon]

У меня машина и так на Озоне ездила, так многие поймут про карб "Озон", так что с кипятком не получится , а вот чего другого надо придумать?

[Rad!@toR]

Если пойти по самому простому пути,то озон получается из кислорода что в воздухе летает. Если О2 превращать в О3,то получается что из 3х молекул кислорода выйдет две молекулы озона.Суммарное колличество атомов кислорода в воздухе остаётся таким же.Откуда появится прирост мощности? Читал когда то об устройстве,которое ионизировало воздух целиком(или как то так).Когда гроза то машина лучше едет и это факт.Смысл устройства в том,что бы придать воздуху определённый заряд + или - ,и тогда горение смеси происходит лучше.Это только то что мной прочитано и я не утверждаю.

[stislav]

В том то и фишка что смесь приобретает вроде как несколько другие свойства при ионизации.И выделяется больше тепла при горении. Но мой эксперимент этого не подтвердил. Может что то не так в условиях проведения эксперимента,поэтому спросил-может кто то еще пробовал.

[leon]

при грозе как писали выше происходит не ионизация воздуха а просто воздух охлаждается и насыщается влагой потому его плотность становится больше и его попадает в цилиндры тоже больше и происходит более полное сгорание топливо-воздушной смеси. это не озонирование или ионизация все гораздо проще. (закись азота также работает в цилиндре т.е. доставка кислорода) по аналогичному принципу и воздух который наддувают тоже предварительно охлаждают т.к. растет его плотность.