Установка генератора Bosch N1 70A.Есть вопросы

[did-uxim9]

Купил на разборке такой девайс.Появились вопросы по подключению.

Может кто сталкивался с подобными вещами!!!

На фото (взято с левого источника) зеленой стрелкой указана шпилька к которой подключается провод от лампы контроля работы генератора.Но к этой лампе паралельно подключено сопротивление,номинал которого я нигде не нашел.

Вопрос №1-какое сопротивление этого резистора (по ходу установлено в комбинации приборов)???

№2-можно подключить гену без лампочки???

зы

яндексы и гугли не помогли

[Tfd]

Глянь на какие авто ставился такой гена, а дальше попробуй раскурить мануал на сабжевый машин!

[did-uxim9]

Спс,Андрюх!!!!Искал,нашел.Ставились на сиерры,кадеты и др.Много схем пересмотрел,а то что надо не указано.Уже голова трещит,так это сопротивление в голову врезалось)Если не найду,буду опытным путем подбирать

[Ndrey]

Номинал его, кажется, 510 Ом, функция - чтобы генератор работал, когда лампочка перегорит. Похожих схем валом. Где-то на форуме у нас выкладывали книгу по генераторам.

А поиск по реле-регулятору ничего не дал?

Задал поиск по форуму и ....

http://moskvich.net/topic/6103-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B/\

Закрадывается сомнение о желании автора что-то найти....

[scor.p]

в ЧЯ 41го стоят 2 параллельно подключённых на 100ом. (ну и лампочка в приборке естессна)

я параллельно лампе в приборке повесил под капотом лампу на 4 вт. сопротивлений под рукой небыло, а лампа и патрон с повторителя поворота в гараже были

[did-uxim9]

Номинал его, кажется, 510 Ом, функция - чтобы генератор работал, когда лампочка перегорит. Похожих схем валом. Где-то на форуме у нас выкладывали книгу по генераторам.

Апоиск по реле-регулятору ничего не дал?

Валом...может не там ищу?

По реле мне пока что не надо.Или ты на счет стрелки?Это не моя,это первоисточник)))

Если лампа перегорает,то резюк должен ее замещать...значит и сопротивление должно быть соответствующее 2-3 Ом???

[Ndrey]

Как раз и подключении реле-регулятора и ближе к телу.

Порылся в нете ставят резистор 470-510 Ом 2 Вт.

Я ставил на волговский генератор 90А Паштету 510 Ом. Где-то еще есть инфо, но сейчас не найду. В иномарках лампочка на гену вроде 3 ВТ , 0,4 А, сопротивление = 14 в\0,4 А= 35 Ом, 50 с запасом.

Это отсюда

http://www.vtnauto.c...u/5102_060.html

[did-uxim9]

Блин,я неправильно посчитал. Взял не 0.4А а 4А...а еще электрик))Лучше возьму немного больше,50-60 Ом,чтоб ток ишел по меньшему сопротивлению,т.е. через лампочку.

А мануал у нас на форуме по генычам познавательный.Надо перечитать.

Вот спасибо,люди добрые!!! Если тема не нужна,можно удалять

[did-uxim9]

Не хочу плодить новых тем,спрошу здесь.

Опять у меня трабла с этим генератором.Не хочет давать зарядку.Пересматривал диоды,пробитых не выявил.Но внешне диодный мост не айс,думаю,может где-то прошивает.Корпуса статора и ротора,межвиткового замыкания нет.Сопротивление между обмотками в норме.

Купил новый реле-регулятор - никаких изменений.Мерял омметром сопротивление родного реле и нового - показатели сходятся.Одна фигня только смущает,проверял с помощью лампочки и регулируемого напряжения регуляторы,то при 14 V лампочка не тухла.Делал по приведенной ниже схеме.

Еще обнаружил одну особенность,когда реле подключено через лампочку (как и должно быть по схеме),от геныча идет странный звук)))Выбрасываю лампочку с цепи - ротор начинает тормозить (вроде кто-то его держит и уже один ремень сгорел).Отбрасываю провод - крутится свободно.Но,опять таки зарядки нет.

Заказал в "Дилижансе" диодный мост,так они мне его уже полтора месяца шлют.

Я бы не писал,может кому и покажется,глупости,но не могу понять в чем проблема.Может кто с таким встречался???

[GERKON]

Привет. Возьми за основу лампочку от приборки 1.2вата пусти последовательно от плюса на гену выход D. На такой схеме работают как и Форды так и Мерсы,Фольцы и все остальные. Проверь есть ли масса на интеграле, Я скидывал книжечку с генераторами поищи . По описаной проблеме у твоего генератора проблема с интегралом, замени от любого БОША старого образца на автомобилях которые я выше описывал.

Отмени свой заказ на диодный мост. Он тебе не нужен! Твой интеграл не хочет обрезать ток и за того горят ремни Большинство Бошей возбуждаются от светодиода а не от ламп накаливания. Если можешь укажи с какого авто у тебя гена и год выпуска?

Я вечерком буду дома и точно отпишу!

[did-uxim9]

Спасибо,хоть кто-то отозвался!

Пробовал лампы различной мощности.И с приборки,потом 21 Вт начал тулить.Выхода с геныча небыло.

Я уже описывал,что и реле менял,результат аналогичный.Может все таки бракованый регулятор попался(

Диодный мост прийдется менять,т.к. старый в ужасном состоянии.

А гена с Форда Сиерры в районе 85-88 г.г.

[GERKON]

Спасибо,хоть кто-то отозвался!

Пробовал лампы различной мощности.И с приборки,потом 21 Вт начал тулить.Выхода с геныча небыло.

Я уже описывал,что и реле менял,результат аналогичный.Может все таки бракованый регулятор попался(

Диодный мост прийдется менять,т.к. старый в ужасном состоянии.

А гена с Форда Сиерры в районе 85-88 г.г.

Извини я видел что было написано то что ты менял. Возьми с рабочей машины! Так будет проще. Даже можешь проверить свой интеграл таким методом! Просто у меня был такой опыт когда я спутал проводки и подал на интеграл 12V он и умер. Заменил интеграл на БУ из своего запаса и в сё заработало! А запорол из за авто заводки.

У меня такой же гена как и у тебя БОШ,только на 90А .

[did-uxim9]

Я тоже обдумывал проверить на рабочей гене,всех знакомых облазил и ни у кого нету такого типа регулятора.

А ты свою интегралку не проверял с помощью лампочки и БП с регулируемым напряжением?Должна лампа гаснуть при U>14 В ?

3Ы

Буду дальше искать рабочий генер для проверки