взаимозаменямости обычного и грузового редуктора!

[glavmex]

Господа, коллегиги, товарищи!

Как я уже писал своего боевого коня АЗЛК 2140 взял для работы и строительства, тоесть его первое назначение было возить тяжести.

Потом увлекся начал доводить до ума.

Вчера мне приперли грузовой редуктор (главный) с передаточным числом 4.55 (9/41 зуб) Но мну напугали что заменить я старый, безбожно воющий с потасканной чашкой сателлитов, поменять не смогу.

Мнения разделились. Часть спецов говорят что шлицы на полуосях обычного 2140 или 412 отличны от шлицов полуосей с "Пирожков" откуда и был взят редуктор что отличны шлицы у АЗЛК и ИЖ

Другие говорят что крупные шлицы были на полуосях москвичей до 1973 г.в. а позднее ставились с мелким и редуктора взаимозаменяемы!

У меня мой верный конь 77 года...

кто нибудь сталкавился с подобным?

Я смогу поменять редуктора или мне нести его взад где брал и менять на обычный?

Желания менять плуоси у меня почемуто нет....

[SERGEYVFS]

от валянки, ставь и непарся.

[GreenMile]

Мелкие эвольвентные шлицы начали ставить с 69 года, а с 73 пошли удлинненные мосты просто. Просто возьми свой редуктор и посчитай шлицы полуоси, если их 20 то он станет в твой мост как там и стоял

[SSK]

У моего редуктор стоит от "Пирога" - отец втулил, Мопсик 82-го г.р., катаюсь (тьфу,тьфу,тьфу)

[Гість roman_81]

блін! тояк бути ? скажіть які полуосі можуть бути ? і скільки має редуктор швидкісний зубів ? тойсть які швидкісні і які тягові! будьласка підкажіть!

[SANYOK]

Швидкісний 359. (3,89)

Середній 389 и 4311 (4,22)

Если память не изменяет

[GreenMile]

Разновидностей гипоидных главных пар есть 4:

41/9 (4,55) самый тяговый, стоял на ранних пирогах;

38/9 (4,22) самый распространенный и ходовой, 412, ранние 2140, комби, поздние пироги;

35/9 (3,88) скоростной, стоял на поздних 2140, поздних ижах 412;

43/11 (3,91) скоростной, мелкий модуль, сначала ставится на 2140 люкс, потом черт его знает, менее шумный, чем 35/9, менее распространен.