какой впускной коллектор лучше

[Гість Saylir]

вобщем выбор между 412 и 41 с одной стороны в 41 длины каналов 2и3 и 1и4 более равные чем у 412, а с другой стороны когда то наткнулся на информацию о сравнении 41 и 412 моторов вот цитата от туда

Цитата:

рабочий объем оставлен фактически тем же, а опущенный впускной коллектор привел даже к уменьшению мощности.

сам езжу пока на 41 коллекторе но вот при зборке нового мотора опять возникли сомнения какой поставить.

[SashaWhite]

Говорят шо с 412 лучше, он больше...

[Гість Saylir]

в смысле больше? по диаметру каналов?

[Rasp]

41 ущербный, "абы залезло".

[Гість Saylir]

почему ущербный?

[Тимоха]

Saylir писал(а):

почему ущербный?

то абы поумничать....
у меня на балконе лежит 12й, сравнивал со своим, никакой разници....

[GreenMile]

41 коллектор хуже 412-го из-за измененной формы, т.к не помещался под капот 41 москвича. Плюс ко всему если он с мотора 331, то у него еще и "бревна" в двух каналах.

[Гість Saylir]

ну "бревеа" можно и срезать, я так уже делал когда коллектор к голове подганял и не спроста они там чем то же инженеры думали. а вот что хуже в новой форме? длину каналов ведь в нем подровняли, а от более низко расположеного карба какие минусы?

[GreenMile]

А можно и самому коллектор сделать. Я не понял, тут вопрос - в чем отличие или попытки оправдать 41-й коллектор?

Бревна, как и сам 331 мотор - как раз конкретный просчет инженеров, хотели как лучше, а в итоге вышло уг из-за завихрителей и горбов в коллекторе, которые только ухудшают и без того не самую лучшую наполняемость цилиндров. Последующие моторы шли уже без этих загонов, что наводит на мысли об их нецелесообразности.

Минусы в том, что в отличии от 412 у него трубы изогнутые, что ухудшает подачу смеси и площадка, та что под карбом, находится ниже точки перегиба труб, из-за чего там скапливается бензин, который уже не может стекать в цилиндры сам. Это не настолько ощутимо, разве что на стенде заметно будет, но тем не менее 412 коллектор лучше.

[Гість Saylir]

оправдывать никого и не собирался, просто стою перед выбором и хочется разобратся что же поставить. так что спасибо за ответ. впринцепе я согласен с его недостатками но подкупает то что каналы 1-4 и 2-3 стали более равными. И скопление бензина мне не грозит так как езжу только на газу, кажется опять оправдываю , надо все-таки попробывать 412

[GreenMile]

На сколько они более ровными стали? переверни карбюратор 2-й камерой ближе к ГБЦ и это даст куда больший эффект по "выравниванию" расстояний в каналах.

[Roller]

412-й колектор круче ,особо на меньших оборотах ..я с удовольствием его бы поставил себе,но у 41-го между капотом и фильтром места и так нихт нету

[Roller]

41-ый колектор кажись на высоких оборотах ещё лучше себя ведет А у меня как раз и ТАЗокстрюля над карбом ,а черепаха эта вообще вредит ужастно ! Кароч впуск в 21412 негодный ,так что 41-ый колектор и черепаху - на кол !