Система "GIG" впрыска газового топлива

[D.mon]

  Система «GIG-3» реализует моно или распределенный нефазированный (одновременный) впрыск газового топлива и может устанавливаться как на карбюраторные, так и на инжекторные автомобили, у которых отсутствует датчик кислорода (лямбда-зонд). При установке системы «ГИГ-3» на карбюраторные автомобили, автомобиль становится инжекторным во время работы на газе и его экологические и мощностные характеристики по утверждению разработчиков улучшаются. Для карбюраторных автомобилей, впускной коллектор которых несимметричен, например, карбюраторные передневедущие «Жигули», реализация распределенного нефазированного впрыска газа невозможна; возможна реализация одноточечного впрыска с подачей топлива под карбюратор (моновпрыск во впускной коллектор). При установке системы «ГИГ 3» на инжекторный автомобиль с реализацией распределенного нефазированного впрыска, гарантируется работа двигателя без “обратных хлопков”, которые присутствуют при установке на инжекторный автомобиль обычных эжекционных газобаллонных систем. Настройка системы выполняется без использования персонального компьютера.

1 - редуктор дифференциальный;

2 - инжектор газовый;

3 - испаритель;

4 - датчик температуры охлаждающей жидкости, штатно установленный на двигателе;

5 - катушка системы зажигания;

6 - датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе двигателя (цикловой расходомер воздуха);

7 - электромагнитный газовый клапан;

8 - датчик кислорода, штатно установленный на выпускном коллекторе двигателя;

9 - микропроцессорный блок управления системой GIG;

10 - нейтрализатор отработавших газов;

11 - расходный газовый трубопровод;

12 - газовый баллон с арматурой.

Народ, кто что думает, а может уже знает про эту систему? Немного погуглив выяснилось что эта система известна уже лет так 7... в общим надо обсудить...

[DAHAKA]

я тоже об этом задумываюсь.

[scoryc]

народ сейчас ссылку не дам,но читал про это  всвязи с переходом на инж,так там взяли три такихсистемы и эта тоже там была, и вкорячили на три тазика ,так вот две из них вопше неработали а одна работала с жуткими косяками ,ссылку постараюсь найти

[scoryc]

http://chiptuner.ru/content/gbo/    вот ссылочка,ссори не один из комплектов не заработал

[D.mon]

Что-то по той ссылочке нету ничего про ГИГ

[scoryc]

              [table][tr][td]

                                        [table][tr]                          [td]                         

http://chiptuner.ru/image/antipuh.jpg[/img][/t][/t]

[/t]                                                                    С целью  решения проблем с ГБО с пассивной подачей газа в ресивер в России была  разработана система инжекторной подачи газа - ГИГ-III с запатентованной  газовой форсункой. По сути своей ГИГ является газовым моновпрыском, где  подача газа осуществляется специальной форсункой по сигналам  собственного блока управления. Теоретически все выглядит довольно  технично и логично, но из 3-х приобретенных комплектов мы не смогли  заставить работать ни один (2 - Газель, 1 - 2107). Проблема у всех  одинакова - самопроизвольно меняющаяся производительность форсунки. Все  три комплекта после продолжительной и изнурительной "борьбы" были  заменены по гарантии на "Ловато".

И,  напоследок, совет. Если Вы установили ГБО на свой автомобиль, продавайте  его после 70-80 т. км. что бы избежать довольно сложного ремонта ГБЦ.

              [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]

[scoryc]

вот вырезка из той статьи,сори мож не так скопировал

[D.mon]

И,  напоследок, совет. Если Вы установили ГБО на свой автомобиль, продавайте  его после 70-80 т. км. что бы избежать довольно сложного ремонта ГБЦ.

Это конечно чушь несусветная

На счет системы ГИГ на одном ресурсе наоборот прочёл нормальный отзыв. Постараюсь найти еще раз и дать ссылочку.

[scoryc]

Дима у меня товариш эти установки ставит,так про то что движок газом гробиться-это баика, а вот замена гбо 4-го покаления на 2-го было при мне,потому что у нас настройшики этих гбо все с кривыми руками,а мой товариш ставит максимум второе

[osadOK]

У товарища стоит больше 4-х лет на 2141 он доволен как слон. Хочу себе но не знаю где купить. Кто что подскажет? Есть вот ссылка http://www.gigauto.ru  , но тут чтобы посмотреть цены нужна регистрация, с чем както не выходит... , да и привезти некому

[АндрейПогребняк transiver]

Все мои машины на газу уже лет семь.

Про тяжелые ремонты ГБЦ ничего сказать не могу - пока не производил.

ГБО на карб. Москвич  больше простейшего и копеечного  2-го поколения ставить не стоит.

При правильной регулировке и необходимой профилактике работает исключительно, долго, и надежно.

Лезть ни во что новоявленное и хитрое не стоит.

[Garri-g]

Главный вопрос скока стоит этот газовый инжектор Громыко???

[leon]

в поддержку установки ГБО на карбовый Москвич 2141: оборудование стояло начиная с 1998 года.

Все мои 2141 катались на газу. Начинал с Новогрудовского оборудования, вообщем то ездить можно, при спокойном режиме в среднем расход 9.5 л/100км, в 2009 году купил и установил ГБО: баллонАтикер, редуктор Томасетто, за  два года итальянский редуктор Томасетто АТ09 понравился своей работой, расход сразу был до 8л/100+появилась неплохая динамика чего на новогрудке не было, поле "умелого" регулирования на фирменной СТО по ГБО расход средний поднялся к 9л/100 км., зимой конечно побольше. Двигатель работает очень приятно мягко, нет практически детонации.

Карб стоит Солекс в который врезаны штуцера для подачи газа. На сегодня двиг прошел 175 т.км. из них на газу практически весь пробег. в двигателе сейчас появился стук РВ. но это не из-за использования в качестве топлива Пропан-бутана, а потому что пришел срок ГБЦ трудилась на другом моторе (пробег под 270 т.км) потом ее успешно переместили на другой двиг и на котором теперь ГБЦ прослужила 150 т.км весной этого года было собственноручно сломано коромысло заменено и ГБЦ дальше трудится и по н.в., но т.к. общий пробег более 420 т.км постели РВ конечно имеют износ вот и шумить.

[Nikolya99]

тоже интересует ценовой опрос