греется двигатель, что уже только не делал...

[mr. PAVEL]

А на Мось все страны работают! И делают запчасти так как это самая лучшая машина!

) ) 'это пишут что многие страны но на самом деле страна одна её КИТАЕМ ОБЗЫВАЮТ

[andre-simf]

вобщем шпильки дали результат, но тенденция к нагреву ещё оставалась.. Плюнул я на время, вскрыл голову достал гильзы, и поменял медные прокладки под ними.. Собрал завёл.. Как часики, больше проблем нет не каких! :azlk:

ВСЕМ СПАСИБО за участие и СОВЕТЫ!

[Pomi4]

а при чем тут медные кольца под гильзами? Может просто хорошо сложил двиг, перетянул голову?

[kuzmasmu]

Чем и нравится мне москвичевский моторчик-поменял прокладку и искра появилась ( вследствии полной разборки и сборки , а причина поломки это маленькая тайна твоего масика).

[Pomi4]

Так можно крутить вдоль и поперёк, а реальной причины не найти...

[mr. PAVEL]

а при чем тут медные кольца под гильзами? Может просто хорошо сложил двиг, перетянул голову?

...хм про кольца писал я. намикая что при капиталке их мало хто меняет, а они как и все проклади одноразовые но то что их афтар поменял все же от этого хуже не будет и - ещй один вариант на поломку

[ddd3]

Итак очередной подход и попытка  сделать авто... Сегодня сново снял ГБЦ...прогореть прокладка не успела, но начала темнеть всё в тех же местах.. Проверил плоскость головки.. и о чудо - Она ровная! Ничего не повело..  Обратился к к мотористу(уже на пенсии) всю жизнь делал москвичевские движки... Он выслушал всю историю и посоветывал проверить затяжку шпилек на которые садится голова.. Я так и сделал и оказалось что они не дотянуты   Взял динамометрический ключ и проверил степень затяжки шпилек , вышло 3 кг и шпильки начинают закручиваться.. Вобщем завтра возьму шпильковёрт - или как там его правильно назвать, и буду докручивать их до упора.. Кажется так они должны быть закрученны..  Вопрос в следующем.. Я  шпильки никогда не трогал, может это следствие эксплуатации? У кого-нибудь было подобное??

  Под шпильками может быть масло, выкрути их полностью, промой, продуй гнёзда. В тазоблоках головку болтами затягивают, так бывает по не опыту и незнанию резьбы не почистят и закручивают. В результате гидравлическое сопротивление--момент затяжки на болту есть, а он мало что прижимает.

И в результате рвет блок. У меня такое по молодости было на 2108. Не вымокал масло и начал зажимать головку. А масло не газ, сжиматься не хочет и рвет метал. А резьбу или кусок блока, это дело третье.

[andre-simf]

Это точно!  Но факт остаётся фактом...  Может гильзы сидели ниже чем надо.. Эта мысль в обсуждении звучала, я и поменял.. Что нам гильзы вытащить, это уже как карбюратор снять)))) 

Чем и нравится мне москвичевский моторчик-поменял прокладку и искра появилась ( вследствии полной разборки и сборки , а причина поломки это маленькая тайна твоего масика).

[axm412]

У знакомого на 41м тоже все время кипел - оказалась голова с дефектом, все время вода с паром избачка перла.

[Nimnul]

Ух как глубоко вы полезли  , в моем мосике все кипения были связаны с зажиганием, типа сильно раннее. У крестного мось вот так же с бухты барахты начал кипеть, проблема оказалась в центробежнике  на трамблере.

[kuzmasmu]

Ну, как обычно.Сначала крутим трамблер, чтоб пальчики не цокотели, а потом облом к нему лезть (уж больно не удобно к нему подбираться на 41-м)

[mr. PAVEL]

Ну, как обычно.Сначала крутим трамблер, чтоб пальчики не цокотели, а потом облом к нему лезть (уж больно не удобно к нему подбираться на 41-м)

Я пьяный с ключом на 12. пересадку на сердце сделаю,а зажигание когда слепой буду

[andre-simf]

Ну что могу сказять, только приехал с Симферополя, был там по делам.. Мось проехал 800 км, всё нормально, нет и намёка на перегрев 

[mr. PAVEL]

Ну что могу сказять, только приехал с Симферополя, был там по делам.. Мось проехал 800 км, всё нормально, нет и намёка на перегрев 

[/quote