греется двигатель, что уже только не делал...

[Вованич]

Да не пугайте вы человека термостат ето сломаный.

[mr. PAVEL]

если термостат не работает тада печь печет так хоть с салона выпрыгивай. а тута все было норм и тута тебе на!бывает завоздушиш систему када тосол сливаеш или он ушёл и вовремя не долил а на ровном месте _ прокладка как не печально звучит! а  ты дружище  ещё на море?

[andre-simf]

я с горем пополам доехал...)  Сегодня менял термостат.. он оказался более ли менее, но не дозакрывал большой круг, вобщем новый купил.. Но это не помогло..(  Вскрыл помпу.. Крыльчатка целая, не поедена и не проворачивается... Короче говоря картина следующая..  снимаю подачу в радиатор, завожу и мгновенно льётся вода, помпа качает, но через секунду всё прекращается.. и струи нет вообще..   Не пойму я ничего!  Я всегда думал что помпа или качает или не качает.. а тут..  Дальше по мере прогревания, где-то на 75 градусах может 80, начинает лететь с бочька из под крышки вода, а потом пар... и есле в наглую подождать, слышно как в двиге закипает вода.. вот такая картина ребята... вообще я в шоке.. На  ГБЦ раковин нет, она фрезерованная...  попробывал без термостата.. картина таже.. перевёл сново литров 50 воды но тщетно.. Система не забита, так как самотёком льётся идеально и с печни, и с любого другого места... 

[andre-simf]

да.. сегодня печь греть начала как дурная.. а всё равно кипит хоть об стену бейся!

[Pomi4]

Очень серьёзные симптомы. У больного жар, надо прописать ему пилюлей. Если серьёзно, то проблемы с головой или под ней. Скорее всего прокладку пробило, или может голова треснута. Да всякое бывает.  Попробуй ещё воздух закачать в цилиндры, я уже говорил.

[andre-simf]

да вот нечем закачивать.. поэтому чувствую прийдётся вскрыть 4й раз за 1.5 месяца голову...  Что-то непруха...

[sanya1987]

Трещини в ГбЦ могут быть причиной или прокладка ГБЦ.

[andre-simf]

да и ещё симптом.. как 80 градусов.. все патрубки стают твёрдые под давление, еле продавливаю.. ну и потом вода с бочка...

[ca4ic]

а может проверить правильность подключения патрубков, может где-то что-то перепутал

[andre-simf]

да там собсьвенно говоря по другому и не поставишь..

Завтра если успею вскро гбц.. гляну прокладку..

[andre-simf]

у меня товарищ опозорился! вез итальянцев в борисполь и пропало тепло! печь не грела, а двиг кипел и шо тока он не делал! все пропало как тока я поменял ему прокладку гбц. хоть и двиг был после капиталки. просто при укстановки гбц не обратили внимание на раковины, которые я убрал хфрезеровкой. как не печально но скорее всего это и есть причина в масле надо посмотреть наличие тосола или када завести из расширит бачка идет дымок, хоть двиг холодный да и гбц нада протягивать динаметрическим ключом! а хто не согласен можно и его протянуть

дымка не замеченно.. масло чистое, без примесей...

[ca4ic]

еще когда-то перебирал двигатель была история что в прокладке не было пробито одно отверстие под прохождение то ли масла или ож- вот был гемор, наигрались мы тогда, все надо проверять, удачи тебе 

[mr. PAVEL]

ну тута всё же работало я так понимаю, а потом бац!!! как говорят врачи вскрытие покажет удачи земляк! мой мось от марганца до киева доехал без проблем, так и живет тута да а 4его 4етвертый раз?

[andre-simf]

Та отож.. работало, и ехало весело))

то коромысло разлетелось, потом другое, потом натяжитель прослаб и проскочила цепь и встретелись поршень с клапаном... но вобщем полоса невезенья.. Ну что приносит нам проблем, делает нас сильнее))

[kuzmasmu]

Не мучайся снимай голову. Проверь как стоят цилиндры и прокладку бери по размеру цилиндров. Мой случай: купил 41-го с прокапиталиным двиглом (до этого у меня был 40-й) , так за полгода три раза снимал голову по причине закипания. В паспорте пробили 1.7л. , серия двс 331, литература была на 412э и 412д. Оказалось что "фахівєць" (который капиталил до меня этот моторчик) втюхал прокладку от 1.7л. и я как олух ставил такие же.В придачу этот "мастер" умудрился гильзы поставить елочкой. А термостат на 1.5 литровые двс я ставлю нивовский. 

[andre-simf]

вобщем картина такая.. Вскрыл я голову, прокладка черная в двух местах... между 3и 4 цилиндрами и 2 и 3... Поменял прокладку , проверил гильзы - стоят ровно не выпирают.. почистил от старой прокладки головку.. поставил завёл и о чудо! работает!  НО! Проехал 50 км, вс гуд было, но на 60м километре резко началась такая же картина.. по ходу прогорела сново прокладка... В головке трещин нет, сегодня долго рассматривал.  Капец какойто.. неужели прокладки фиговые....

[andre-simf]

сегодня протянул с новой прокладкой голову, подождал часик и опять протянул.. тянул динамометрическим ключем и точно по схеме... так что тут проблем нет...  А может ещё дотянуть попробовать.. хотя если прогорела, то опять менять надо...

[Pomi4]

Головка, говоришЬ шлифована?

вобщем картина такая.. Вскрыл я голову, прокладка черная в двух местах... между 3и 4 цилиндрами и 2 и 3... Поменял прокладку , проверил гильзы - стоят ровно не выпирают.. почистил от старой прокладки головку.. поставил завёл и о чудо! работает!  НО! Проехал 50 км, вс гуд было, но на 60м километре резко началась такая же картина.. по ходу прогорела сново прокладка... В головке трещин нет, сегодня долго рассматривал.  Капец какойто.. неужели прокладки фиговые....

При таком раскладе перегрев головы был очень и очень..... сильный. могло и покоробить. Если голова было хорошо затянута, вряд ли прокладку пробьёт так быстро. Плоскость очень легко проверить дедовским способом- наждачным камнем совсем немного шлифануть... По следам оставленным на головке от камня можно судит насколько она плоска. круг можно у кого нибудь одолжить. Я лично купил за 90грн с мелким зерном, так как иногда занимаюсь движками.

[HunterDen]

Тебе лучше узнать поставил ли ты гильзы в правильном порядке!!!!!!

[Вованич]

Советовался с дядей он всю свою жизнь проездил на москвичах и сейчас ездить он разказивал был у него случай закипела машина по дороге он выбросил внутрености термостата пробкой от шампанского закрыл малый круг так и ездил пока зима не пришла купил термостат поставил кипит и так около 5 штук менял пока не вытащил пробку.

[andre-simf]

Итак очередной подход и попытка  сделать авто... Сегодня сново снял ГБЦ...прогореть прокладка не успела, но начала темнеть всё в тех же местах.. Проверил плоскость головки.. и о чудо - Она ровная! Ничего не повело..  Обратился к к мотористу(уже на пенсии) всю жизнь делал москвичевские движки... Он выслушал всю историю и посоветывал проверить затяжку шпилек на которые садится голова.. Я так и сделал и оказалось что они не дотянуты   Взял динамометрический ключ и проверил степень затяжки шпилек , вышло 3 кг и шпильки начинают закручиваться.. Вобщем завтра возьму шпильковёрт - или как там его правильно назвать, и буду докручивать их до упора.. Кажется так они должны быть закрученны..  Вопрос в следующем.. Я  шпильки никогда не трогал, может это следствие эксплуатации? У кого-нибудь было подобное??

[kuzmasmu]

В шпильках тоже может скрываться причина ( хотя и редкость). Но прежде чем их докручивать может лучше их для начала выкрутить и поглядеть на резьбы?

[mr. PAVEL]

Ура я рад! все же ключ сила. Я всегда с ним работаю!Хотя меня упрекали шо ето не професиАНАЛЬНО. вчера еду и такая же история кипит двиг, включаю печь а тама холод все думаю до пи.... сался. оказалось ремень! и я думаю а какого хрена на мось немцы ремень делают( на нем написано germany) за 15 грн ) )

[Andji]

А на Мось все страны работают! И делают запчасти так как это самая лучшая машина!

[Pomi4]

Итак очередной подход и попытка  сделать авто... Сегодня сново снял ГБЦ...прогореть прокладка не успела, но начала темнеть всё в тех же местах.. Проверил плоскость головки.. и о чудо - Она ровная! Ничего не повело..  Обратился к к мотористу(уже на пенсии) всю жизнь делал москвичевские движки... Он выслушал всю историю и посоветывал проверить затяжку шпилек на которые садится голова.. Я так и сделал и оказалось что они не дотянуты   Взял динамометрический ключ и проверил степень затяжки шпилек , вышло 3 кг и шпильки начинают закручиваться.. Вобщем завтра возьму шпильковёрт - или как там его правильно назвать, и буду докручивать их до упора.. Кажется так они должны быть закрученны..  Вопрос в следующем.. Я  шпильки никогда не трогал, может это следствие эксплуатации? У кого-нибудь было подобное??

  Под шпильками может быть масло, выкрути их полностью, промой, продуй гнёзда. В тазоблоках головку болтами затягивают, так бывает по не опыту и незнанию резьбы не почистят и закручивают. В результате гидравлическое сопротивление--момент затяжки на болту есть, а он мало что прижимает.