греется двигатель, что уже только не делал...

[andre-simf]

Вобщем история такая, ездила себе машинка , двиг УФА 21412..  Приехал на море, постояли, поехал назад и началось.. Кипит и хоть "ты тресни"..(  И пробки выгоняли, и заливали немеренно уже теперь воды.. литров 50 перевели..  Снимал с выхода печки, и делал так что от туда самотёком вода  бежит на заглушенном двиге.. Но нюанс.. если завести, сразу выталкнет чуть чуть, а потом вообще перестаёт идти вода.    Прийму все идеи, даже самые невероятные. ))   Хотя я склонен думать на помпу.. Вчера произошло , а сегодня работа.. так что ещё не вскрывал.. да и не решил куда лезть...  Всем спасибо!!!

[Andji]

Да знакомая ситуация. Тоже думал на помпу! А оказалось что забитые каналы и заклиневший термостат!

Проверь конечно на всякий случай помпу, после прочисть все водяные каналы. и поменяй трубки резиновые водяные!

Одним словом сделай профилактику и чистку движка!

Если делать капитально снимать помпу, шланги, голову - и делать одному. То не спеша медленно в один день уложися!

[egor1979]

А химией разве нельзя прочистить каналы?

[andre-simf]

вот я сейчас об этом тоже подумал..)  А за термостат спасибо! На него не думал..

[Andji]

А химией разве нельзя прочистить каналы?

Можно почистить! Но почистит ли??? Может же и забить еще больше!

Я химией чистил на старом масике 412. Да с виду заглянул а там все блестит! Но потом как поотрывало все эти хлопяь и позабивало в самых узких местах. И не просто забило а затромбовало! За радиатор я вообще молчу там соты и их очень много!

Потом чтоб отчистить от всего этого ушло намного больше времени чем один день!

Да за то потом движок весь сверкал внутри.... Но опять таки - время!

[andre-simf]

двиг я недавно делал.. и там всё в норме.. я имею в виду грязь)

[Andji]

ну вот тогда поиски сужаються!

Узкие места в движке, шланги и термостат а да и еще помпа! Возможно какая то грязюка что случайно попалась может даже камушек и забил проход!

Как проверишь термостат - дальше смотри помпу. Если с ними все хорошо, то бери мягкую проволку и начинай по каналам шырять! мож что то и найдешь!

[andre-simf]

завтра приступлю!

[Lelik]

у меня тоже такая песня была и чистил и снимал помпу нефига , оказался термостат выделывался

[whiteserg]

Сними вообще термостат, попробуй без него покататься. Для прочистки можешь спрайта залить, покатешься немного и сольешь. Потом водички чистой, промыть от спрайта. А потом свеженький тосольчик...

[Вованич]

99% ето термостат,а насчет химии я слишал что многие промивают кока-колой говорят помогает.

[HunterDen]

а с выхлопной случайно водичка не выплёвывается? может просто после капиталки голову не протянул повторно вот и пошла вода в трубу.

[Pomi4]

С начала проверку сделай, а потом начинаем что нибудь делать. когда  двиг нагрелся до рабочей температуры а радиатор с низу всё ещё холодный-  термостат в топку. Хороший вариант проверить- запускаем холодный двиг,  руку прикладываем к радиатору, где то по середине и ждем, когда  сработает термос. Бежим смотреть на стрелку температуры и делаем выводы.  Если бы с помпой случилась поломка- было бы слышно и видно. Прокладка  головки тоже может быть. свечи посмотри , хотя... Когда клапана  регулировать будешь, сделай перетяжку головы.

П.С. коку и колу внутрь , а в движок можно сделать слабенький раствор соляной кислоты и промывать не больше часа.

[andre-simf]

Да, точно, двиг горячий, а радиатор внизу холодный.. именно так! в точку !!!!   Но я считал что это пробка воздуха стоит.. вот в дороге и не выкинул термостат...

[andre-simf]

только  когда холодная, но это нормально.. ну всмысле как всегда.. а на горячую.. всё норма)

а с выхлопной случайно водичка не выплёвывается? может просто после капиталки голову не протянул повторно вот и пошла вода в трубу.

[mr. PAVEL]

А я чистил лимонной кислотой! это дешевле чем кола! все же 10 литров! а кислота 35 коп береш 10 упаковок на заливаеш воду килоту, туда день катаешся, промыл и готово! но это профилактика не более! после с тосолом нада смотреть течи обязателно!  а по проблеме, надо искать причины-термостат, включается ли карлсон и тд,,,,,

[andre-simf]

карлсон морозится)) датчик и новый пробывал и старый.. картина одна)   Но я понял одно, завтра термастат первым делом открою)

[motorist]

А печка греется?

[andre-simf]

и печка молчит(

[motorist]

Знач воздух гуляет,прокачай печку.

[andre-simf]

писал в самом начале.. печка прокачана.. течет самотёком идеально..

[mr. PAVEL]

тоесть печка не греет!?

[egor1979]

А химией разве нельзя прочистить каналы?

Можно почистить! Но почистит ли??? Может же и забить еще больше!

Я химией чистил на старом масике 412. Да с виду заглянул а там все блестит! Но потом как поотрывало все эти хлопяь и позабивало в самых узких местах. И не просто забило а затромбовало! За радиатор я вообще молчу там соты и их очень много!

Потом чтоб отчистить от всего этого ушло намного больше времени чем один день!

Да за то потом движок весь сверкал внутри.... Но опять таки - время!

                                                                                                                                                Ну незнаю, два моих знакомых чистили и ничего.Один кротом промывал,второй какой-то специальной химией.

[mr. PAVEL]

у меня товарищ опозорился! вез итальянцев в борисполь и пропало тепло! печь не грела, а двиг кипел и шо тока он не делал! все пропало как тока я поменял ему прокладку гбц. хоть и двиг был после капиталки. просто при укстановки гбц не обратили внимание на раковины, которые я убрал хфрезеровкой. как не печально но скорее всего это и есть причина в масле надо посмотреть наличие тосола или када завести из расширит бачка идет дымок, хоть двиг холодный да и гбц нада протягивать динаметрическим ключом! а хто не согласен можно и его протянуть

[Pomi4]

Раковины в гбц могут быть, главное, что бы герметично прижималась к  ответственным местам- гильзы, подача и обратка масла, по периметру. При таких симптомах вероятнее всего прогар прокладки небольшой. Немного газов в сис.охлаждения достаточно для остановки циркуляции ож, в последствии закипание и выпирание из системы. Только вскрытие покажет причину.

  Ещё один способ для общей проверки:  Ставим на передачу+ручник и кирпич под колёса, выкручиваем все свечи. Выставляем вмт в первом цилиндре. Подаём в цилиндр воздух под давлением 5-6атм и слушаем куда он уходит. Аналогично с остальными топками. Обычно воздух выходит в картер двига. НО, если в бачке появились пузыри- тогда всё ясно.