Давление масла

[jeepWM]

После замены масла, стало давить давление от 5 до 6 ((( До этого все было норм, и причем не сразу после замены а недели через две! Заводишь на подсосе прогреваешь где-то 3-4 начинаешь ехать 2-3 тыс оборотом давление 5-6 Заглушил постоял минут 10, завожу все норм давление 4 и не растет..... что может быть??

ЗЫ: Масло полусинтетика, фильтр Таз через переходник, но когда его покупал дали чуть меньше обычного, я еще спросил, почему маленький, говорят да они и такие и такие бывают, этот классный, думаю попробую, теперь на него еще подозрение(

[Blues]

1- попробуй через механический датчик померить

2- когда масло холодное может и давить 6 и больше

3- плунжер редукционного насоса мог словить клин

[jeepWM]

Pashtet писал(а):

1- попробуй через механический датчик померить
2- когда масло холодное может и давить 6 и больше
3- плунжер редукционного насоса мог словить клин

Ну по идее если клинит то всегда бы давило а оно как постоит то проходит?)
И наверное масло холодное 100% но раньше то не показывала 6(((

[Kondit]

Разбери промой редукционник, 99,99% там что-то живёт.

Систему промывал?

[labetth]

Что-то мне подсказывает что фильтр нужно заменить. Поставь новый фильтр если ниче не изменится смотри редукционный клапан

[Blues]

что проще проверить? редукционный или фильтр?

при том, что там может быть с фильтром? перепускной клапан не может делать такую лажу.

и все же все это гадание, вкрути механический датчик, а потом уже судить будешь.

[WIND]

У меня наобород: при запуске двигателя давление прет аж на 10, а после прогрева 5-10 мин - падает на 0... В чем может быть проблема????? Датчик механический. При чем стало проявлятся после того как вырвало маслянный филтр (заменил фильтр и масло и после этого такая проблема). Подскажите что делать. Куда в первую очередь посмотреть?

[космич]

может быть такой вариант. пластина редукционного клапана представляет собой плоскость с конусом в центре, для центровки в процессе работы. после длительной эксплуатации края конуса стираются, совсем чуть чуть, и пластинка начинает немного перемещаться. и в зависимости от того куда она переместится, давление которое она пропускает может меняться.

[Гість Стах]

Если при пуске давление прёт до 10, а потом падает до 0, то диагноз однозначен: неисправность редукционного клапана, что возле насоса. Сначала он не открывается, а уж когда его подорвало, то хрен закрылся. Выкручиваешь и смотришь. При необходимости, ремонтируешь или меняешь на взятый из разборки. Если бы виновата была пробка, то давление не скакало бы аж до 10 кг/см.кв.

[WIND]

Стах писал(а):

Если при пуске давление прёт до 10, а потом падает до 0, то диагноз однозначен: неисправность редукционного клапана, что возле насоса. Сначала он не открывается, а уж когда его подорвало, то хрен закрылся. Выкручиваешь и смотришь. При необходимости, ремонтируешь или меняешь на взятый из разборки. Если бы виновата была пробка, то давление не скакало бы аж до 10 кг/см.кв.

А как определить состояние редукционного клапана? Не судите строго я только начинающий москвичевод. Только в этом году обзавелся авто... Будьте добры подробнее опишите как и что мне нужно сделать....

[Гість Darez]

неповериш такая же фигняи уменя))) подскакивает до упора стрелка на масле....ну правдо я не стал ресковать и сразу заглушил мотор,как раз тоже только поменял масло...

я тоже только купил москвича 412,всего как 4 день машине ....

а она уже вся сыпится