Проблемы с карбюратором 21081

[_svip]

Добрый вечер форумчане, сегдня был перебран 21081 карб. установлен на 1,5 двиг. Возникли вопросы. можно ли поменять местами заглушку и топливный штуцер как показано на рисунке?

Вложение:

karb1.jpg [ 81.41 Кб | Просмотров: 2 ]

И второе: при прогазовке в полостях, показанных на рисунке появился бензин, около 1 см. Вроде его там быть не должно. Кто-нибуть сталкивался? что делать?

Вложение:

karb2.jpg [ 46.4 Кб | Просмотров: 2 ]

Третье. Установлен носик УН 45 в первую камеру и ХХ 39. Но на регулировку качества карб не реагирует? Пробовал с УН 35x40 И XX: 39,41,42 - то же самое. Уровень в камерах 24,5-25мм. Все диафрагмы новые, прокладки - новые.

+ постоянный провал. в первой камере стоит 95x140ZD и в выхлопе - бенз.

[chaika]

Ну че могу сказать.

1. Заглушку и штуцер можно поменять местами конечно, вместо заглушки в некоторых карбах вкручен штуцер обратки.

2. Полости которые ты показал сообщабтся с поплавковой камерой, значит то и есть реальный уровень бенза в поплавковой камере. Наверное нужно уменьшать. Ты как уровень вообще мерил? Я мерил как писалось в статье Грина - прогазовал,подырынчал, заглушил, снял верхнюю часть карба и металлической линейкой мерил.

3. Наверное потому и не реагирует карб на настройки что уровень высокий.

[_svip]

мерял уровень так: 1-2 минуты работала машина, прогазовывал, глушил, снимал трубку от бензонасоса, снимал крышку, мерял штангенциркулем от верчней части до бензина. как на этом рисунке

[/img]

Причем уровень в этих полостях резко увеличился при прогазовке, потом медленно уменьшался.

Причем когда только поставил карб, работал он отлично, провалов не было. стояло

1к 95x160

2k 110x135

УН 35х40

кулачек №7(еще не успел поменять).

Но когда померял уровень - оказалось 28-29 мм. После этого начал подгибания, добился уровня 24-25мм - начались провалы.

Цтуцер и заглушку поменял местами, сетку тоже. Обратку заглушил. На звук 21081 работает намного мощьнее чем 21412 на одинаковых кмбинациях жтклеров. да и мотор крутится резвее и до более высоких оборотов (на холостых)

[Dr. Livesey]

Провалы в какой момент?

Поставь обратно 35/40. Как можешь догадаться, его производительность выше чем 073 носика.

Так или иначе, злобный перелив. Или кольцуй обратку или регулируй ход штока бензонасоса, покупай хорошую иглу.

Не спеши ставить кучачек №4-5. Может и на этом поедет.

39 на xx может быть мало. Попробуй 40-41.

Обычно и на 95/155ЗД в 1, 97,5-100/135 во 2 едет.

[chaika]

ну так ото ж уровень поднялся до 24-25 , появился перелив и начались провалы. Делай что Доктор прописал - обратка, прокладки под БН, а может просто иглу поплавковой камеры надо поменять.

[_svip]

Цитата:

Провалы в какой момент?

провалы при резком и медленном нажатии на дросель. При очень медленном - провала нет.

По поводу перелива скорее всего игла, потому что ставлю 21412 - все ок. Характеристики практически те же что и у 81-го.

Читал на форуме что многие советуют ставить иглу "Юникор" и вто же время многие говорят что она г... и лучше ставить родную солексовую. Так в чем разница в этих иглах и какую все таки ставить. Про "Юникор" в интернете ничего не нашел, буду благодарен ссылке на описание.

[Гість Kelvin]

svip писал(а):

Провалы в какой момент?

провалы при резком и медленном нажатии на дросель. При очень медленном - провала нет.

По поводу перелива скорее всего игла' date=' потому что ставлю 21412 - все ок. Характеристики практически те же что и у 81-го.

Читал на форуме что многие советуют ставить иглу "Юникор" и вто же время многие говорят что она г... и лучше ставить родную солексовую. Так в чем разница в этих иглах и какую все таки ставить. Про "Юникор" в интернете ничего не нашел, буду благодарен ссылке на описание.[/quote']

unicar это раз.

второе, сам запорный наконечник из бензостойкой резины в отличии от оригинала.

[Dr. Livesey]

Мнения на счет Юникар иглы неоднозначные, но я столкнулся с единственной проблемой - максимальный уровень получается 24-25 мм, больше поплавки упираются. При чем, это на 2 разных карбах.

[GreenMile]

Итак...

Вопрос №1. Залушку и штуцер можно менять местами без проблем, если эта заглушка-пробка (7) там вообще есть Потому что в некоторых солексах там не заглушка, а просто глухое литье, т.е ни седла с резьбой, ни пробки-заглушки нету, смотри фото ниже.

Вопрос №2. Если в полостях появляется безин да еще в таком количестве, это значит, что твоя игла ничерта не держит и у тебя бензин просто наружу карба льется, еще немного и через верх пойдет. Проверять в первую очередь как вкручено седло иглы в крышку карба и есть ли там медное уплотнительное кольцо. Потом проверить поплавки на дырявость или погнутость кронштейна или лепестка, а потом уже менять иглу.

Вопрос №3. Сплошной провал у тебя от того, что бензином все к чертям заливает из-за иглы. Хватит лечить от боли все тело, если у тебя палец сломан.

[_svip]

GreenMile- спасибо за ответ, иглу поменял, попловки в норме, переливало видимо из-за иглы. Еще обнаружил что сорвана резьба на клапане, он то вкручивается, но не затягивается, в общем недоглядел, когда брал его. Теперь крышку нужно искать, новая 350 грн

Говорят еще что можно рассверлить отверстие под клапан и забить латунную трубочку с нарезанной внутри резьбой. Как думаете стоит ли заморачиваться? И подойдет ли крышка от 21412 на 21081 ??? или еще от какого-то?

[Dr. Livesey]

Крышка другая по-моему только у 41, там там есть воздушный жиклер эконостата.

Просто забить - фигня, нужно у токаря заказывать ремонтную втулку с наружной и внутренней резьбой, перерезать резьбу и ее туда вкручивать.

[_svip]

Dr. Livesey писал(а):

Крышка другая по-моему только у 41, там там есть воздушный жиклер эконостата.

Просто забить - фигня, нужно у токаря заказывать ремонтную втулку с наружной и внутренней резьбой, перерезать резьбу и ее туда вкручивать.

а ни у кого нет чертежа этой втулки? что-то в сети найти не могу.

[Гість Kelvin]

svip писал(а):

Dr. Livesey писал(а):

Крышка другая по-моему только у 41, там там есть воздушный жиклер эконостата.

Просто забить - фигня, нужно у токаря заказывать ремонтную втулку с наружной и внутренней резьбой, перерезать резьбу и ее туда вкручивать.

а ни у кого нет чертежа этой втулки? что-то в сети найти не могу.

по месту

внутренний диаметр по штуцеру, а внешний под ближайший размер мечика