Глохнет при нажатии газа

[Westly]

Подскажите по проблеме , Иж-412 , карбюратор к126н после того как подсос убираю , нажимаю газ чуть больше середины и двигатель почти глохнет (обороты примерно 1400-1500 больше не набирает ) что делал - чистил карбюратор , отрегулировал холостой ход,  уровень в поплавкой камере проверил, ставил другие  свечи,  другие провода , настраивал зажигание , ставил другую катушку , бывает проблема куда-то сама исчезает но на след. день снова появляется ,   если выдвинуть подсос то обороты набирает .

в чем может быть причина ? 

 

[veoramid]

У меня на жигулях была ЭКЗОТИЧЕСКАЯ поломка, которую я разгадал с помощью радиоприемника.
Машина работала на холостых шикарно, но при попытке надавить на газ - глохла.
Подсказка - газ в пол - ехала.

Я так километров 100 и ехал холостой/газ в пол /холостой
Оказалось перетерлась косичка в трамблере. Когда нажимаешь газ, вакуумный октан корректор оттягивает площадку с контактами и поворачивает ее относительно корпуса - косичка разрывается искра пропадает.

Если есть вакуумный опережитель зажигания  - попробуй отбросить шланг от карбюратора до трамблера.

 

 

 

[Сергей412]

9 часов назад, Westly сказал:

Подскажите по проблеме , Иж-412 , карбюратор к126н после того как подсос убираю , нажимаю газ чуть больше середины и двигатель почти глохнет (обороты примерно 1400-1500 больше не набирает ) что делал - чистил карбюратор , отрегулировал холостой ход,  уровень в поплавкой камере проверил, ставил другие  свечи,  другие провода , настраивал зажигание , ставил другую катушку , бывает проблема куда-то сама исчезает но на след. день снова появляется ,   если выдвинуть подсос то обороты набирает .

в чем может быть причина ? 

 

ПРоблема либо в ускорительном насосе (например забит канал, забит носик УН, залип клапан УН), либо в том, что жиклеры второй камеры подобраны не правильно (более мелкие чем должны быть, либо забиты и не пропускают нужное кол-во бензина).

Скажи, если нажимать плавно - мотор не глохнет?

[Westly]

1 час назад, veoramid сказал:

У меня на жигулях была ЭКЗОТИЧЕСКАЯ поломка, которую я разгадал с помощью радиоприемника.
Машина работала на холостых шикарно, но при попытке надавить на газ - глохла.
Подсказка - газ в пол - ехала.

Я так километров 100 и ехал холостой/газ в пол /холостой
Оказалось перетерлась косичка в трамблере. Когда нажимаешь газ, вакуумный октан корректор оттягивает площадку с контактами и поворачивает ее относительно корпуса - косичка разрывается искра пропадает.

Если есть вакуумный опережитель зажигания  - попробуй отбросить шланг от карбюратора до трамблера.

 

 

 

Спасибо, попробую

1 час назад, Сергей412 сказал:

ПРоблема либо в ускорительном насосе (например забит канал, забит носик УН, залип клапан УН), либо в том, что жиклеры второй камеры подобраны не правильно (более мелкие чем должны быть, либо забиты и не пропускают нужное кол-во бензина).

Скажи, если нажимать плавно - мотор не глохнет?

Тоже самое,

не глохнет если подсос вытянуть,

Карбюратор чистил,жиклеры тоже,ускорительный пшикает но в момент как раз окончания струи и затыкается , из прокладки носика ун немного проходит бензин 

[D.Vader]

9 минут назад, Westly сказал:

из прокладки носика ун немного проходит бензин 

Так у тебя ГДС не работает

Вытаскиваешь подсос - повышаешь разрежение в малом диффузоре, оно начинает оттуда сильнее сосать смесь, обогащается и едет тогда

[Westly]

14 минуты назад, D.Vader сказал:

Так у тебя ГДС не работает

Вытаскиваешь подсос - повышаешь разрежение в малом диффузоре, оно начинает оттуда сильнее сосать смесь, обогащается и едет тогда

Из-за того что течет из прокладки ун такое может быть? 

Только не пойму что бывает и нет такой проблемы но потом снова появляется ., карбюратор чистил , проверил все жиклеры и уровень 

[veoramid]

Еще из своего опыта.
Обыкновенный бензин с ANP - машина работает отлично.
Бензин со спиртом E95 - без подсоса не едет. Сначала ездил на подсосе. Потом поднял уровень в поплавковой камере. Потом вернул все назад и заправлялся на ANP 92.

 

[Westly]

10 минут назад, veoramid сказал:

Еще из своего опыта.
Обыкновенный бензин с ANP - машина работает отлично.
Бензин со спиртом E95 - без подсоса не едет. Сначала ездил на подсосе. Потом поднял уровень в поплавковой камере. Потом вернул все назад и заправлялся на ANP 92.

 

Спасибо,  буду пробовать 

[Сергей412]

4 часа назад, D.Vader сказал:

Так у тебя ГДС не работает

Вытаскиваешь подсос - повышаешь разрежение в малом диффузоре, оно начинает оттуда сильнее сосать смесь, обогащается и едет тогда

Если канал подачи топлива не забит (а он не забит, т.к. бенз сосет), то скорей всего малый уровень топлива в камере, либо 1 топл.жиклер не той величины (маленький)

Вопрос к автору, а малый диффузор 2 камеры правильно установлен? не задом наперед?

Какие большие диффузоры стоят в камерах? они местами не перепутаны?

[Westly]

24 минуты назад, Сергей412 сказал:

Если канал подачи топлива не забит (а он не забит, т.к. бенз сосет), то скорей всего малый уровень топлива в камере, либо 1 топл.жиклер не той величины (маленький)

Вопрос к автору, а малый диффузор 2 камеры правильно установлен? не задом наперед?

Какие большие диффузоры стоят в камерах? они местами не перепутаны?

Спасибо,

 насчёт  уровня ,проверю как качает бензонасос, диффузоры правильные стоят

[Westly]

2 часа назад, Сергей412 сказал:

Если канал подачи топлива не забит (а он не забит, т.к. бенз сосет), то скорей всего малый уровень топлива в камере, либо 1 топл.жиклер не той величины (маленький)

Вопрос к автору, а малый диффузор 2 камеры правильно установлен? не задом наперед?

Какие большие диффузоры стоят в камерах? они местами не перепутаны?

Уточните, а если трамблер возможно под 76 бензин, как он работает с 92 бензином ? Может  так влиять? Как можно отличить их?

[veoramid]

1 час назад, Westly сказал:

Уточните, а если трамблер возможно под 76 бензин, как он работает с 92 бензином ? Может  так влиять? Как можно отличить их?

Высокие технологии.
Насколько я знаю сейчас в продаже есть импортные трамблеры, которые скопированы с волговских. Характеристики волговского двигателя и москвичевского разные, поэтому "волговский" "не едет" (это из слов блогеров)
Характеристики грузиков, пружинок, состояние контактов... Это грусть.
Если взять "современный" трамблер для безконтактного зажигания, он может быть чуть не таким и тоже получится грусть.
Но при этом всем оно должно работать устойчиво. Может не очень оптимально, но устойчиво.

Карбюратор имеет несколько систем. "Нажатие" на газ можно разделять на быстрое и медленное.

Если на газ нажать быстро, то тут основная работа - ускорительный насос. Он должен лить в двигатель бензин до тех пор, пока двигатель не раскрутится.

Если нажимать на глаз плавно, то тут должны работать несколько систем по очереди. На закрытом дросселе - система холостого хода. Именно она настраивается винтами ( и жиклером холостого хода). Дальше начинают работать переходная система первой камеры, потом плавно выходим на работу главной дозирующей системы первой камеры, потом на переходную систему второй камеры и далее главная дозирующая второй камеры и в конце эконостат.

В первом случае нужно смотреть на носик, ускорительный насос, как он пырскает бензин.
Во втором случае на жиклеры и плоскости и прокладки и прилегание валов дросселя в карбюраторе. Любой подсос воздуха между частями карбюратора может сбить работу того или иного канала, который отвечает за тот или иной режим работы карбюратора и можем получить обеднение смеси, не тянущий двигатель, стрельбу в карбюратор и голохнущий двигатель.

При этом на работу двигателя одновременно влияют система зажигания и клапана.

Есть мнение, что "провода без сопротивления улучшают искру". Они увеличивают силу искры. Однако этим они уменьшают время горения. А это влияет на плохой поджиг смеси при обеднении. 

 

[Сергей412]

13 часа назад, Westly сказал:

Уточните, а если трамблер возможно под 76 бензин, как он работает с 92 бензином ? Может  так влиять? Как можно отличить их?

Может и влияет, но это не твой случай. Тебе надо смотреть карбюратор. Если вдруг сам не справишься - можешь прислать  мне. Гляну что по карбу, попробую настроить.

[Сергей412]

А скажите еще, как дела с эмульсионными трубками обстоят? они на месте? не забиты?

[Westly]

2 часа назад, Сергей412 сказал:

А скажите еще, как дела с эмульсионными трубками обстоят? они на месте? не забиты?

Эмульсионные трубки есть, нормальные, единственное что смущает что из под ускорительного насоса , точнее его носика  при нажатии на газ , идет струя и также часть бензина просачивается через его прокладку, (вырезал из резины бензостойкой но все также )   манжета ускорительного заменена.

А как ускорительный регулировать? Там где с манжетой заподлицо , а вторую гайку перед включением второй камеры?

[Сергей412]

если вы еще не регулировали эти гайки - то и не стоит. там с завода все выставлено.

Но на всяк случай, шток ускорительного насоса по высоте регулируется. Хотите чтоб меньше струя брызгала - делайте подлиннее шток, чтоб больше пшикала - покороче делайте.

касаемо штока экономайзера, то там надо чтоб нижняя и средняя часть карбюратора были соединены. Далее открываете дроссельные заслонки  и ищете положение когда вторая заслонка будет открыта примерно процентов на 60-70 своих возможностей. Это то положение, когда шток экономайзера должен нажимать на клапан подачи топлива. Если он не доходит до клапана - то подкручиваете, если нажимает раньше на клапан - то откручиваете.

На самом деле - эта операция проводится крайне редко, т.к. на заводе все выставлено

[vedcim]

В 03.06.2021 в 09:43, veoramid сказал:

У меня на жигулях была ЭКЗОТИЧЕСКАЯ поломка, которую я разгадал с помощью радиоприемника.
Машина работала на холостых шикарно, но при попытке надавить на газ - глохла.
Подсказка - газ в пол - ехала.

Я так километров 100 и ехал холостой/газ в пол /холостой
Оказалось перетерлась косичка в трамблере. Когда нажимаешь газ, вакуумный октан корректор оттягивает площадку с контактами и поворачивает ее относительно корпуса - косичка разрывается искра пропадает.

Если есть вакуумный опережитель зажигания  - попробуй отбросить шланг от карбюратора до трамблера.

У меня такая же проблема была.. прям удивился, что с педалью в пол едет - а при плавном нажатии глохнет.. благо лето было, удалось быстро разобраться на эстакаде..