СЕРЕНЬКИЙ "ВОЛЧОНОК"

[Топаль]

подскажыте кто знает, что может быть? на прогретом моторе горит лампочка давления масла, даеш газу всеровно горит, бывает моргает, едиш по трасе загорается лампочка, глушу машыну иду накатом метров 100-150 потом втыкаю передачу лампочка тухнит, проежжаю гдето 1км опять тоже самое, бывает иногда на холостых не горит, только газанул марганула и снова горит, что за хрень не понимаю, кучу датчиков поменял результата ноль, 

[dima-kharkov]

8 минут назад, Топаль сказал:

подскажыте кто знает, что может быть? на прогретом моторе горит лампочка давления масла, даеш газу всеровно горит, бывает моргает, едиш по трасе загорается лампочка, глушу машыну иду накатом метров 100-150 потом втыкаю передачу лампочка тухнит, проежжаю гдето 1км опять тоже самое, бывает иногда на холостых не горит, только газанул марганула и снова горит, что за хрень не понимаю, кучу датчиков поменял результата ноль, 

Мех. манометр в помощь. Если нет, то я бы начал с замены фильтра масляного. Если не поможет, то все таки искать манометр, и разбираться дальше - редукционник, маслонасос и прочее

[Топаль]

5 минут назад, dima-kharkov сказал:

Мех. манометр в помощь. Если нет, то я бы начал с замены фильтра масляного. Если не поможет, то все таки искать манометр, и разбираться дальше - редукционник, маслонасос и прочее

да фильтр поменял сегодня ничого не изменилось! ок если найду механический манометр и давления не будит где смотреть дальше?

[dima-kharkov]

52 минуты назад, Топаль сказал:

да фильтр поменял сегодня ничого не изменилось! ок если найду механический манометр и давления не будит где смотреть дальше?

Я бы попробовал с манометром крутить редукционник. 

У лампочки сработка на давление 0.6, если б ты на оборотах гасил с таким давлением, то скорее всего б уже приехал. Так что там секрет какой-то есть..

[Топаль]

17 минут назад, dima-kharkov сказал:

Я бы попробовал с манометром крутить редукционник. 

У лампочки сработка на давление 0.6, если б ты на оборотах гасил с таким давлением, то скорее всего б уже приехал. Так что там секрет какой-то есть..

ок завтра попробую закрутить его вроде так должно увиличится давление! но я думаю если ето былибы вкладышы то уже давно стуканулбы движок, посмотрю ещо завтра насос может шестерню оборвало!

дело в том что даже когда газ в пол всеровно горит, или на холодную когда завел , лампочка потухла дал газу и когда бросаеш педаль газа загорается опять потом тухнит, мистика какаето!

[KSV]

8 минут назад, Топаль сказал:

мистика какаето!

Если мистика, то это датчик, в противном случае, как выше писали, двиг уже стуканул-бы. Газ в пол это не показатель, надо обороты выше средних.

[Топаль]

3 минуты назад, KSV сказал:

Если мистика, то это датчик, в противном случае, как выше писали, двиг уже стуканул-бы. Газ в пол это не показатель, надо обороты выше средних.

тоже самое на выше средних оборотах горит на гарячую, а на холодную вроде норм, датчыки менял ничого не поменялося

[KSV]

7 минут назад, Топаль сказал:

а на холодную вроде норм,

СТОП, на холодную лампочка НЕ светится? (Извиняюсь, но гореть может только огонь!) А посторонних стуков, шумов не добавилось?

[Топаль]

Только что, KSV сказал:

СТОП, на холодную лампочка НЕ светится? (Извиняюсь, но гореть может только огонь!) А посторонних стуков, шумов не добавилось?

на холодную когда заводиш лампочка тухнет но не сразу в течении 2-3 секунд ранше такого не было, проезжаеш гдето 3-4км начынает светится, посторонних звуков в моторе не добавилось!

[D.Vader]

Для начала надо взять патрон, лампочку, два провода. Один провод прикрутить к датчику, второй напрямую к плюсю аккумулятора. Завести мотор и посмотреть, чо там с той лампой происходит

Потому что мне кажется, это у тебя проводка шабашит

Прогревается не только мотор, но и подкапотка, и при нагреве где-то какая-то клемма (на самом проводе датчика или далее по схеме) начинает замыкать на массу

Потому что если никаких посторонних шумов и прочего нет, то дело не только и не столько в датчике. А может быть и в говномасле, которое жидкое, как вода. Масло какое по густоте, по цвету - на холодном моторе? Запах бензина есть? Запах тосола?

[космич]

стандартный редукционный клапан на москвичёвском моторе имеет очень неудачную конструкцию и его детали подвержены износу. все проблемы с давлением именно из за него. у меня в гараже есть запись про переделку его конструкции. конечно не панацея но всё же позволяет исправить проблему. просто закрутить шток редукционника проблема не решится. износ поршня и прилегающей плоскости. плюс слабая пружина. в нормальном редукционном клапане должен быть шарик, а ни как не поршень. поршень конструктивно, при износе, подразумевает не одинаковое положение в корпусе при работе. отсюда и сильно падающее давление при прогреве. именно редукционный клапан создаёт нужное давление в системе.

[KSV]

20 минут назад, D.Vader сказал:

Прогревается не только мотор, но и подкапотка,

Сейчас жара (была), но, у меня до гаража 3-4км, при этом пол километра на первой-второй, по приезду в гараж на показометре температуры - 40 и подкапотка еще не прогрета. Ваш вариант мало вероятен, за редукционник я не скажу ничего. И лично у меня вопрос по узаму, если снят родной корпус фильтра и стоит переходник под вазо фильтр - редукционник не снят? Не бросайте сильно тапками, но я его в глаза не видел! Даже не знаю где он находится, хотя принцип работы понимаю.

[D.Vader]

Редукционный клапан возле маслонасоса

В штатном фильтре перепускной

И да, вазфильтр мне перестал нравиться

[KSV]

8 минут назад, D.Vader сказал:

И да, вазфильтр мне перестал нравиться

Почему? Я доволен! Свое отрабатывает идеально!

[D.Vader]

37 минут назад, KSV сказал:

Почему?

Нестабильность характеристик перепускного клапана, висит неудобно, масло из него после глушения сливается в поддон. Со стандартным фильтром лампа гасла сразу, тут одна-две секунды. Меняешь фильтр - вначале гаснет сразу, потом через время та же байда. мотор один и тот же, всё контролируемо по износу и никаких проблем нет. С вазфильтром нужен обратный клапан в маслоприемник, а их хрен найдешь

Ну короче такое

А редукционник да, надо переделывать. Но лампа ведет себя как-то странно у человека, то светит, то не светит

Я бы еще вот что рекомендовал. Выкрутить датчик, подставить корытце, снять провод с катушки, покрутить стартером. Если струя хароша така, то с насосом по крайней мере все в порядке

[космич]

1 час назад, KSV сказал:

Даже не знаю где он находится

слева от шкива. (по ходу движения)

 

у меня передняя крышка другая и редукционник не такой как у всех. лет пятнадцать назад переделал его и никаких проблем с давлением и с жигофильтрами больше не наблюдается.

[....]

21 минуту назад, D.Vader сказал:

Меняешь фильтр - вначале гаснет сразу, потом через время та же байда. мотор один и тот же, всё контролируемо по износу и никаких проблем нет. С вазфильтром нужен обратный клапан в маслоприемник, а их хрен найдешь

Поменял их уже кучу, всегда гаснет в момент. Ни каких проблем в этом плане не наблюдаю. Но:

P.S Гашения лампы, не показатель качества фильтра.

[Топаль]

20 минут назад, D.Vader сказал:

Нестабильность характеристик перепускного клапана, висит неудобно, масло из него после глушения сливается в поддон. Со стандартным фильтром лампа гасла сразу, тут одна-две секунды. Меняешь фильтр - вначале гаснет сразу, потом через время та же байда. мотор один и тот же, всё контролируемо по износу и никаких проблем нет. С вазфильтром нужен обратный клапан в маслоприемник, а их хрен найдешь

Ну короче такое

А редукционник да, надо переделывать. Но лампа ведет себя как-то странно у человека, то светит, то не светит

Я бы еще вот что рекомендовал. Выкрутить датчик, подставить корытце, снять провод с катушки, покрутить стартером. Если струя хароша така, то с насосом по крайней мере все в порядке

масло давыт с отверстия под датчик нормально, я вот думаю может с маслом чото не так, залил недавно свежое камазовское в нем вязкость вроде как поболие будет, но когда вытаскуеш щуп на холодную такое чуство что оно очень редкое как вода, в масле бенза тосола нету, может масло говно попалось, почему залил камазовское? потомучто мотор прошол уже почти 135 тищ без капиталки, в планах всеровно капиталить или на тазодриг переходить, ну лампочка даже очень странно ведет себяя

[D.Vader]

Слей этот шмурдяк и залей агринол хотя бы. Я себе брал в бензокосу агринол такси гас ойл, в магазине сказали, что ланусотаксисты разгребают ведрами и никто не жалуется

[Топаль]

5 минут назад, D.Vader сказал:

Слей этот шмурдяк и залей агринол хотя бы. Я себе брал в бензокосу агринол такси гас ойл, в магазине сказали, что ланусотаксисты разгребают ведрами и никто не жалуется

а сколько он стоит и есть ли смисл 

[D.Vader]

Только что, Топаль сказал:

а сколько он стоит и есть ли смисл 

Ну быстрее мотор укатаешь

Стоит? Литр 90 грн, десять литров 453 грн

http://agrinol.ua/ru/produkciya/masla/motornye/taxi-gas-oil-10w-40-sl-cf/

4 литра от 205 до 300 грн в зависимости от степени барыжничества магазина

У меня в моторе тоже агринол, но какой, не помню. Жиденькое на горячую, но давление не выделывается

В смысле на камазовском быстрее укатаешь, еще и попадешь на полный ремонт с заменой/шлифовкой колена и так далее. Оно тебе надо?

[Топаль]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Ну быстрее мотор укатаешь

Стоит? Литр 90 грн, десять литров 453 грн

http://agrinol.ua/ru/produkciya/masla/motornye/taxi-gas-oil-10w-40-sl-cf/

да мотор уже почти уложеный, просто не охота выкидывать деньги на ветер, не извесно что до меня туда лили!

[KSV]

43 минуты назад, D.Vader сказал:

тут одна-две секунды

100% фильтр "паленый" у меня 3000 км гасла мгновенно, сейчас через 1 сек, но это пора менять фильтр и масло.

19 минут назад, Топаль сказал:

залил недавно свежое камазовско

Неужели кто-то еще льет эту смерть двига!?

Залить дорогое, хорошее масло, установить качественный фильтр, первые три замены масла после 3000, далее после 8000 и двиг еще пройдет 50-100к.

8 минут назад, Топаль сказал:

да мотор уже почти уложеный,

Это только так кажется из-за голимого масла, в нем запаса прочности предостаточно.

[Топаль]

4 минуты назад, KSV сказал:

100% фильтр "паленый" у меня 3000 км гасла мгновенно, сейчас через 1 сек, но это пора менять фильтр и масло.

Неужели кто-то еще льет эту смерть двига!?

Залить дорогое, хорошее масло, установить качественный фильтр, первые три замены масла после 3000, далее после 8000 и двиг еще пройдет 50-100к.

Это только так кажется из-за голимого масла, в нем запаса прочности предостаточно.

да фильтр сегодня новый поставил вроде не самый дешманский ещо со старых запасов завалялся в гараже, выхлап воняет урезаным мотором, поддымливает из сапуна и глушытеля но не всегда только при заводке, но при етом мотор ещо прет нормально, етож узам мать его, я когдато на урезаном моторе на 2140 который жрал масло ведрами и дымел как паровоз, ложыл стрелку! вот вам и хреновые моторы узамы.

[D.Vader]

17 минут назад, Топаль сказал:

да мотор уже почти уложеный

У меня дефорс уже лет тридцать как уложенный был, и ничего, ездил до последнего, пока я его не снял

9 минут назад, KSV сказал:

Неужели кто-то еще льет эту смерть двига!?

Халява ценой в 200 грн приводит к расходам в 5000 на капиталку. Копеталку