нету искры с катушки

[FG]

На последнем фото видно, что имеется клемма с отверстием. И рядом отверстие на неподвижной пластине для её крепления к корпусу трамблёра. Должно быть клемма здесь и крепиться.

[vech]

Только что, FG сказал:

На последнем фото видно, что имеется клемма с отверстием. И рядом отверстие на неподвижной пластине для её крепления к корпусу трамблёра. Должно быть клемма здесь и крепиться.

верно

[KSV]

Дублируется масса подвижного контакта (ВОЗ) к корпусу трамблера, поэтому он и без изоляции.

Проверил, да, провод прикручен к масе.

[Сергей412]

В 22.02.2020 в 23:12, KSV сказал:

Дублируется масса подвижного контакта (ВОЗ) к корпусу трамблера, поэтому он и без изоляции.

Проверил, да, провод прикручен к масе.

спасибо. Получается провод в изоляции соединен с конденсатором, а провод без изоляции идет к массе трамблера. Но вторыми концами эти провода соединены вместе. Как-то так выходит...

У меня при размыкании контакта как раз искрило в моменте стыка этих проводов.

 

У друга сегодня раздобыл старый трамблер 147, сегодня буду на нем изучать эту проводку

[FG]

 провода соединены вместе

Не правильная мысль. Они не соединяются, там через пластиковые прокладки друг от друга изолированы. Должен провод без изоляции контачить с металлическим кронштейн ом, а провод с изоляцией контачит с ленточный пружиной и двигающимся контактом. 

 

[Сергей412]

2 часа назад, FG сказал:

 провода соединены вместе

Не правильная мысль. Они не соединяются, там через пластиковые прокладки друг от друга изолированы. Должен провод без изоляции контачить с металлическим кронштейн ом, а провод с изоляцией контачит с ленточный пружиной и двигающимся контактом. 

 

спасибо за подсказку. Я так и думал, что не могут быть эти два проводы законтачены через крепящий болт

[Nikolay T]

Контакти це круто але сонар впринципі чудова ідея, правда тахометр відпадає але їздити можна, тільки 117 катушу потрібно( йдеться про максимально бюджетну бсз яка це доставляє проблем). Особисто сам поставив не жалію взагалі!