Машина на лето. М412ИЭ.

[NEPTUN]

Как любителю Баварских моторов вопрос: а действительно! почему перенесли хвост выхлопной в сторону?

[KSV]

6 минут назад, NEPTUN сказал:

почему перенесли хвост выхлопной в сторону?

Не знаю, вроде только на Е28 по средине, так как слева запаска, а справа бак, вот труба и по средине. А на всех остальных моделях (и раньше и позже) смещены в сторону, НЕ ГАРАНТИРУЮ! Я не супер фанат всех БМВ! Тройки очень мелкие, семерки дорогие и апетит у них нормальный, а вот пятерки - золотая середина, мне нравятся Е34, но они отличаются от Е28 только облицовкой, ходовка, двиг (на ранних) одинаковы, но Е28 это последняя акула, дальше (с Е39) пошел ширпотреб!

[D.Vader]

В 02.02.2019 в 20:29, KSV сказал:

мне нравятся Е34, но они отличаются от Е28 только облицовкой, ходовка, двиг (на ранних) одинаковы

тэтэтэтэтэ, а размеры? 34 больше. Электрика там совсем другая

[KSV]

Продолжаю мучить кулису, а конкретней выбросил родной сухарь, тот что с двух половинок стянут резиновыми кольцами и установлен на конец палки КПП (одна резинка лопнула после первой установки!), люфт в этом узле был не реальный! И я понимал что десяток включений передач и этот сухарь просто раздавит.

Нашел кусок плотной и слегка эластичной резины (с нее у меня вырезан пятак на подкатной домкрат, под кузов), вырезаю с нее полоску и режу на квадратики (с запасом)

 

Далее сверлом 5мм сверлю отверстие насквозь, и сверлом 8мм утолщаю отверстие (шар у меня 9,5мм), но не насквозь, а не до сверлил где-то 3-4мм.

Затем со стороны отверстия 5мм устанавливаю (запихиваю) шар (конец палки КПП)

Ну и последний штрих - дорабатываю резину болгаркой до необходимой формы, не спешно, 100 раз примеряя, так чтоб резина вошла на свое место не очень плотно, но и не болталась.

 

И собираю кулису до кучи.

Результатом очень доволен, зажимаю корпус кулисы и нижние рычаги - люфт на ручке КПП не более 2-3мм! Теперь осталось сделать саму КПП и ее кулису.

[D.Vader]

Я думал кусок бензошланга надеть

[FG]

Оно то хорошо, но эластичность резины даёт немного ощущение люфта. Сейчас вроде плотненько. При движении вперёд-назад рычага "резиновое изделие" будет создавать трение в пазу и ощущение тугости включение передачи. Чувствую это изделие долго не протянет. Сухари, только нормальные, будут работать правильней. Их и смазать можно.

В современных ремкомплектах мне попадались эти сухари, качество никудышнее. Со времён совка у меня был запас ремкомплекта, то пока перебранная кулиса работает нормально. Включение передачи лёгкое.  Дальше будем что-то искать и внедрять.  Но резиновый конструктив думаю не пойдёт.

 

[KSV]

20 минут назад, FG сказал:

При движении вперёд-назад рычага "резиновое изделие" будет создавать трение в пазу и ощущение тугости включение передачи.

При движении рычага вперед назад, резина не совается туда сюда, а как-бы вращается вокруг условной оси! Я думаю что даже забив плотно - трения практически не будет! Наверно я именно так и переделаю.

 

20 минут назад, FG сказал:

эластичность резины даёт немного ощущение люфта.

Там резина прикольная - эластичности почти нет! +

Должно выходить нормально, быстрей пластиковые втулки разобью, ведь они уже с портянками. И 2-3мм люфта палки именно на этих втулках, портянками полностью выработку корпуса убрать невозможно.

[FG]

29 минут назад, KSV сказал:

как-бы вращается вокруг условной оси

Где ось? Смотрим на последнее фото: при включении 1 или 2, 3 или 4-й передачи будет движение по пазу. И только при уходе от линии центра, где 3-я и 4-я передачи, на линию 1-й и 2-й будет немного " условная ось".

[D.Vader]

42 минуты назад, FG сказал:

Со времён совка у меня был запас ремкомплекта

Я не могу эти сухари вставить, они расползаются и рвут резиновое колечко, которе их стягивает, и один полусухарик обязательно выпадет вниз. Это хреновая система

А шо там в 2141, может ту кулису приспособить?

[KSV]

58 минут назад, FG сказал:

при включении 1 или 2, 3 или 4-й передачи будет движение по пазу.

Я Вас уважаю, и Вы мне лично много чем помогли и подсказали, но в этом случае Вы ошибаетесь! Движения резины вздовж корпуса нет!!! Вообще!!! Только вращательные движения!

58 минут назад, FG сказал:

Где ось?

Вот "условная!" ось:

И при движении палки вперед-назад шарик не двигается, он остается в одном месте, только малость вращается туда-сюда, но там усилие минимальное!

44 минуты назад, D.Vader сказал:

Я не могу эти сухари вставить, они расползаются и рвут резиновое колечко,

точно так-же, и кроме этого между сухарями и корпусом зазор в 2-3мм, а это люфт на ручке до 30мм! 

1 час назад, D.Vader сказал:

Я думал кусок бензошланга надеть

Если сядет в посадку плотно - можна.

[FG]

На Вашей условной оси таки есть движение по пазу, может 5 мм или чуть больше. А я имел ввиду ось перпендикулярную к ней. Пусть поработает Ваша резина, узнаем как будет, не буду спорить.

Те сухарики, при которых зазор 2-3 мм, конечно г...но. Покупал такой ремкомплект, так эти сухарики вообще пародия - маленькие и с мелкой выемкой для шарика. Тогда конечно между ними при установке будет большой зазор при котором сложно натянуть резиновые колечки и по наружке тоже зазор. Значит надо делать самодельные.

 

[D.Vader]

Еще вопрос по Е28

Регулятор яркости приборки регулирует и яркость подсветки клавиш/панели печки? Тоже полностью отключает?

[KSV]

29 минут назад, D.Vader сказал:

Регулятор яркости приборки регулирует и яркость подсветки клавиш/панели печки?

Да, пять лет отъездил а на такие мелочи внимания и не обращал! Но вроде регулирует/гасит только приборку, клавиши не реагируют. Но думаю если строить проводку с ноля - реализовать не проблема.

[D.Vader]

Только что, KSV сказал:

Но вроде регулирует/гасит только приборку, клавиши не реагируют.

Ага, вот это важно

Реализовать для меня электрику вообще не проблема, никакую. Проблема в параметрах резистора в переключателе, например. Поэтому и спрашиваю, что как

[....]

У меня сейчас подсветка реализована тоже не штатно. Приборка запускается отдельно + светит панель управления печкой плюс бардачок внутри.

[D.Vader]

9 часов назад, Nicholas сказал:

светит панель управления печкой плюс бардачок внутри

Фото скинь мне в мой гаражик

В 06.02.2019 в 17:34, FG сказал:

эти сухарики вообще пародия - маленькие и с мелкой выемкой для шарика

Никогда такого не было и вот опять

Все время такая лажа попадается

[D.Vader]

Не пойму, в Е28 управления яркостью подсветки через минус???

И зачем в положении ВЫКЛ закорачивается резистор яркости на ЦПС?

[KSV]

Сегодня перегнал москвича с села в город, дороги просто одна радость! Радуешся с того что была-б ино - ремонт ходовой по приезду был-бы раз в 10 дороже (сарказм), а реально - дорог нет! 

Из плохого - когда отгонял все было отлично, а сейчас начало "умирать" сцепление, когда выезжал то стоя на заведенном двиге первую еще забить можна было, по приезду - если не успел включить пока останавливался - глуши двиг и заводи на скорости, но зато трогался как на автомате - тормоза пустил, дал газу и поехал, а затем просто отпустил педаль сцепы.

Но это лирика, завтра скидываю КПП (не за один день) и тогда со сцепой разбирусь.

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Не пойму, в Е28 управления яркостью подсветки через минус???

Может быть.

3 минуты назад, D.Vader сказал:

И зачем в положении ВЫКЛ закорачивается резистор яркости на ЦПС?

ВЫКЛ чего?

[D.Vader]

1 минуту назад, KSV сказал:

ВЫКЛ чего?

Ползунок в нижнем положении, не крутилка

1 минуту назад, KSV сказал:

скидываю КПП (не за один день)

Снимается достаточно быстро. Рекомендую сразу новую подушку вертолетика купить, если эта с пробегом

[KSV]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Снимается достаточно быстро

Я не спешу, времени с месяц пока с гаража выгонят, завтра сниму навеску, после завтра саму КПП, затем КПП перетяну в свой гараж, затем отмою итд, все это делать не более часа после работы. Самое зло будет после разборки и дефектовки, надо будет собрать з/ч для ремонта, или найти другую КПП.

 

33 минуты назад, D.Vader сказал:

Ползунок в нижнем положении

Вот про это я не знаю.

[KSV]

Скинул КПП, вазовскую с ваза снимать в разы тяжелей, фоткать нечего, обычная коробка, только сильно похожа на кусок грязи. Дефектовка трансмиссии показала: втулки хвостовика имеют люфт, не большой, но есть, задняя крестовина так-же с люфтом, сальник хвостовика редуктора течет. С приятных моментов: задний сальник КВ, сальники первичного вала и хвостовика в идеале, и корзина и диск сцепы очень даже хороши, та корзина что мне продали с уверениями что она с пробегом не более 10к явно хуже, и мой новый диск какойто стремный - накладка вся лохматая и цельная и заклепки не глубже 1мм от края, так что наверное и диск и корзину оставлю те что были.

Малость отодвинул КПП и обнаружил такую картину:

 

Вот и причина умирающего сцепления. И самое удивительное то что по следах разлома видно что это случилось не один год назад, и в придачу графит прилип к зеркалу корзины, как я прошлый год отъездил просто не понимаю, графита почти нет, и в местах прогиба терло железом!

[KSV]

Все перетянул в свой гараж, и снял сальник (остатки пластика) хвостовика редуктора. 

КПП отмыл, визуально прикольная.

Ну и разобрал. Напомню - огромная течь масла и сильный вой на 1,2,3 передачах.

Беглая дефектовка показала что: вилка 1,3 мертвая, и очень сильно изношен (все в мет стружке), носик вторичного вала, тот что входит в первичный вал через игольчатый подшипник, подозреваю что и первичный вал ушатан. Вот отсюда и вой коробки. И на оси пром вала в передней части тоже износ под иголками, сама шестерня нормальная, почему так сталось я не понимаю. Все з/ч уже заказал, кроме вилки. И вторичный вал заказал с большим подшипником, а оказывается есть и с меньшим! У меня на КПП надпись 2140.

   

Завтра полная разборка, отмывка и более доскональная дефектовка.

[NEPTUN]

Ох этот хвостовик кпп...с этими втулками...маленький зазор_греется хвост,большой зазор - масло течет.Я помню меняли мне втулки и просили принести хвостовик кардана что бы сделать правельный зазор,пришлось кардан к мастеру тянуть,и подшипник хороший покупать на выходной вал.

[KSV]

Итог недельных мучений:

Все что надо ремонтировать - снято и отмыто. Глушитель, резонатор заварены, поменяны обе крестовины кардана, при этом одна с совдеп запасов, вторую пришлось купить с новых, качество новой оказалось никудышнее, хотя покупал и не дешевую.

Куплен первичный и вторичный вал с шестернями, б/у, как оказалось с новых, шестерня привода спидометра пластиковая! качество скоростных шестеренок не супер, буду ставить свои, два новых синхрона и два своих с лучших. Куплены новые подшипники, иголки и сальники, а также выжимной, графитовый, совдеповский. Все скомплектовал, отмыл и ждет сборки. Вилку 1,3 передачи в нормальном состоянии найти не удалось, пришлось свою наварить полуавтоматом и довести до правильных размеров болгаркой.

     

Но вот со сборкой могут возникнуть проблемы. Старые втулки сбил (о чем уже жалею!), при этом сильно изуродовав, а новые ума не приложу как набить не повредив, наверно придется точить спец оправку, а это займет время. Новые втулки тоже пришлось солидно доработать надфилем, уж очень много заусениц.

 

И отдельно пост Кременчугским сальникам. А вернее их доставки в двое суток с города Кременчуг в город Кременчуг Новой почтой! (продавец на уступки не пошел и встретится не захотел!), но и это можно пережить, а вот при стоимости покупки в 77 грн, доставку надо оплатить продавцу! в размере 51 грн, что-б он оплатил услугу доставки в размере 35грн! Где пропало 16 грн - не известно. Мелочь, а не приятно.

 

[FG]

Как соберёшь, будешь главным консультантом у меня по ремонту коробки. Это так, на будущее. Вдруг пригодится.

Доставка 16 грн это ему, до почты.