Взаимозаменяемость деталей редуктора

[Антон Чаукін]

Здравствуйте!

По форуму не нашел инфы, решил спросить. Заодно, может, кому будет полезно.

Какие к москвичевскому редуктору можно применить детали от других автомобилей? Особенно интересует распорная втулка и палец сателлитов, т.к. найти их москвичевские новые сейчас трудно. От кого можно брать дистанционную шайбу для подбора?

   

[FG]

Дистанционная шайба. Это наверное регулировочная на хвостовике?

Если так, там их два размера, большая под обоймой большого подшипника и на оси хвостовика между распорной втулкой и меншим передним подшипником поменьше шайба. Мне пришлось при регулировке самому изготавливать меньшую из нержавейки 0,15мм. Вырезал ножницами, пошло аж 6 штук, итого набрал 0,9мм. В результате настройка получилась, хвостовик чётко без люфта подшипников и без перетяжки. Материал нужен конечно не мягкий: латунь или жесть от закаточных крышек не пойдёт, может разбить. 

[Антон Чаукін]

как я понял, по феншую, для регулировки вылета хвостовика шайба ставится между головкой хвостовика и подшипником, а не подшипником и распорной втулкой.

втулка деформируемая, если поставить шайбу там, то правильный вылет не отрегулировать. Или я что-то не понимаю.

[FG]

Втулка особо не деформируема, не буду точно уверять. Читал когда-то, что это деформирована в жиговских редукторах, а в Москвичах вроде регулировать шайбами. Пусть знатоки этого дела меня поправят.

Для вылета хвостовика в сторону планетарки шайба ставится в проточку корпуса редуктора под наружную обойму большого подшипника. У меня там стояли пару шайб и их не трогал, подшипник не менял. Передний подшипник заменил на новый, он оказался чуть толще и регулировка нарушилась. Зажимаю гайку хвостовика, чуствую подшипники туго работают а хвостовик люфтит. Значит до распорной втулки не доходит внутренняя обойма переднего подшипника, нужно заполнить зазор шайбами. Так и пришлось набирать и проверять затяжкой. И только после пятой шайбы почувствовалось, что нет люфта а есть ещё немного зажимание подшипников, ставлю шестую. Затянул гайку, крутится легко, люфта нет, зажима подшипников нет. Так мне удалось перебрать старый редуктор на 4,22. При этом поставил новые: пару шестерен ГП и новую чашку сателлитов в сборе. Подвел с небольшим зазором зацеп зубов. Пятно контакта зубов проверил с помощью смазки литол,  по середине пятно.

[Victor]

Нет автомобилей, с которых подходят детали к москвичёвскому редуктору. Только от Москвича.

[tommy412]

Есть на москвичёвских редукторах как сминаемые так и несминаемые распорные втулки. В зависимости от годов выпуска. Но регулировка в обоих случаях - шайбами. Сминаемая работает как фиксатор затяжки гайки.