хлопки в колекторе.

[Tadeush]

люди,подскажите если на не прогретом двигле если нажать педаль газа до отказа то немного тупит и хлопки в колектор выпускной но не сильные. и зажигание должно быть на октанкоректоре на + или -?

[w_fish]

обычно хлопки в выхлопном кол. при неполном догорании или попадании бенза в оный, часто возникает при позднем зажигании, у меня шкала с цифрами (1-12) так должно по идее хлопать на 12 тебе по идее в сторону минуса крутить нужно.

хотя правильно было-б выставить трамблер по меткам + немного раннее на градусов 5ть

при правильной установке при вращении ручек в крайние положения хлопков быть не должно

а ты уверен что это корректор виноват, у тебя расход в норме?

[alex_alzk]

зажигание сбитое либо бензин гауно

[ZIL]

Проверь компресию , а дальше ищи причину или зажигание или топливо , конечно если ты крутил там что-то.

[Tadeush]

бенз 95 премиум(лукоил) ну бенз так сибе! а выставлено зажигание сначала по метке на 0 а потом на одну метку на+!расход в городе 7-8.5 литра. просто у меня вечно впечатление кабутто машина постоянно  сама настройки меняет. в роди бы настроил прихожу через нидельку и опять что-то не так!

[ZIL]

Зажигание какое стоит?

[Tadeush]

компрессия 10 в каждом цилиндре

[Tadeush]

контактное

[ZIL]

Тогда брат снимай свой трамплёр и втуль скорей всего втулкам пришла женя , у меня подобное было когда-то так у меня вообще стрелять начало как на войне кругом.

[w_fish]

или вакуум опережения смотри, может трубка пробита или диафрагма (газу даешь а она на опережение не корректирует)

[ZIL]

такое тоже вариант , но он ведь говорит что оно как-бы само сбиваеться , а это только внулки тогда ,

[w_fish]

такое тоже вариант , но он ведь говорит что оно как-бы само сбиваеться , а это только внулки тогда ,

наше дело помочь товарищу советами по теме - ему 1 на 1 виднее будет, чем больше вероятных вариантов тем быстрее справится

[ZIL]

Да это тоже верно

[Tadeush]

а сколько стоит трамблёр? и как определить не исправность его? и как проверить вакум? я ведь не буду губами это делать

[Tadeush]

просто я уже задолбался его крутиь! я с дуру сегодня мосику сказал что продам нах..н и он вроди хлопать на время перестал!

[ZIL]

Проверяеться элементарно , снимаешь бегунок и пробуешь пальцами пошатать со стороны в сторону , желательно чтоб в этот момент контакты были разомкнуты , если зазор будет увеличиваться и уменьшаться , что ты увидешь визуально то нужно втулки менять , обычно им гаплык , они почти такие как и на стартере, а вакуумник только губами проверять , а некак бальше , да там и усилие то маленькое можешь поверить.

[Alexey]

просто я уже задолбался его крутиь! я с дуру сегодня мосику сказал что продам нах..н и он вроди хлопать на время перестал!

Трамблер штука тонкая.

Первое снимаеи крышку трамблера, снимаем бегунок и проверяем радиальный люфт  валика. идеал когда руками не чувствуется, оч. плохо когда около 0.5 мм.

Проверь крышку на отсутствие трещин.

Второе проверяем вакуумник - снимаем трубочку с карба (как тебе понравится хочеш губами или устройством каким нибудь) создаем разряжение на входе при этом смотрим на трамблер сверху и убеждаемся что шток вакуумника перемещается без заеданий. Да еще вакуум должен держаться не менее 10 с.

Как грузики проверять глянь в мануале.

Глянь свечи чтоб нагара небыло.

Если решишься новый брать проверь его хотябы как я описал.

[leon]

Господа вы забыли про один важный элемент в распределителе еще имеется подшипник на котором установлена подвижная пластина контактов, так вот если он износился и получил лишнюю свободу, то из-за этого меняется зазор в контактах.

[Tadeush]

ну спосибки! буду смотреть!

[Alexey]

ну спосибки! буду смотреть!

Я изучал наш форум.

Есть случай с нестабильной работой бензонасоса.

на переходных режимах под нагрузкой возникает уменьшение уровня бензина в поплавковой камере, что вызывает переобеднение смеси.

На всяк случай проверь топлевную систему.

К примеру с помощью прозрачного бензинового фильтра если он стоит после бензонасоса.

Запустиш мотор руками поставь фильтр чтоб бензин в него накачивался насосом, но бензин в карб не попадал, (патрубок идущий к карбу выше уровня патрубка подающего бензин) по интенсивности заполнения фильтра увидишь как работает бензонасос.

НЕ ПЕРЕГИБАЙ ШЛАНГИ ! должен оставаться перегиб, а не перелом.

При правильно настроенном уровне бензина в поплавковой камере, двигатель будет работать несколько минут. 

[ddd3]

Хлопки которые очередуются  то в коллекторе то в карбе, при подгазовке, есть следствием плавающего зажигания и зазора контактов. Одна из причина, биение-люфт валика. А бензонасос , обеднение, обогащение немножко в другой плоскости и к хлопкам ровным счетом отношения не имеют. Вопрос, такой. Там стоят втулки или подшипник? Москвичевского трамба не разбирал, но интересно. У мну тоже люфтует и похлопывает. Завтра хочу заняться  лечением.

[ZIL]

Там втулки , анологичные стартеру , медно графитовые , они у всех распределителей такие , только размеры разные, и нет там нечего сложного , старые выбиваешь , новые забиваешь и прогоняешь , икатайся себе опять.

[Tadeush]

ну а новый трамб сколько стоит? или гте купить втулку? и куда там она ставится?! я там не когда её не видел!

[ZIL]

Разбираешь полностью трамплёр , и там стоит две втулки , на рынке они есть 10 стоят , а трамплёр 150-170.

[ddd3]

Я понял спасибо. С прогонами втулок тоже ясно. Просто выше проскочило слово подшипник, по-этому возник вопрос.