давление масла в двигателе

[МишаняTKM]

а до разборки то чего с давлением было?

а так стандартный алгоритм:

датчик давления -> маслофильтр -> масло -> температурный режим мотора -> маслонасос -> передняя крышка -> разборка верха (контроль сопряжений РВ-ГБЦ, оси коромысел-ГБЦ, заглушек осей) -> разборка низа (контроль состояния сетки лейки -> состояния собственно лейки (трещины и т.п.) -> стыка лейка-блок -> зазоров по шейкам КВ -> заглушек КВ -> заглушки блока)

[ddd3]

Знаешь Миша, я больше чем уверен был, что КВ и РВ надо делать. Давление было таким же хреновым. Но после разборки... оптимизма поубавилось.

[ddd3]

я бы лампочке не верил. Манометр, только манометр ...

Ох, было бы это действительно так, в Донецк коньяк отправлю. Завтра проверю.

Еще заметил, что маслая стартером лампочка не гаснет, это для Москвича нормально?

[МишаняTKM]

ну сложно на таком расстоянии оспаривать 

забыл ещё редукционник, может пора притереть если давления и не было. А если клапан не родной то проверить посадку его в передней крышке.

[ddd3]

Завтра гляну. А как он регулируется, если есть такая регулка. Я как то с  Масиками дела не имел. Все как первый раз.

[МишаняTKM]

есть тема дублер тут http://moskvich.net/index.php/topic,6173.msg237281.html#msg237281 там есть полезная информация по датчикам.

про клапан и его проблемы чуть написано здесь  http://moskvich.net/index.php/topic,7824.0.html

возможно есть где то еще, я не очень пока на форуме тут ориентируюсь. Коллеги возможно подскажут.

Дал бы ссылку на ТКМ, да лежит он уже второй день.

В двух словах: клапан этот назначение имеет - сброс давления при его превышении в главной магистрали. Стоит сразу после насоса. В исправном состоянии д.б. герметичен, начинать открываться на 4х, и полностью быть открытым на 6ти. Если он негерметичен, то давление будет спускаться через него. Негерметичен м.б. сам клапан - если новый то исходно, если б/у то из-за грязи в нем. Или же посадка в крышку его, м.б. с зазором.

Регулируется винтом, что доступен после откручивания колпачка (см фото по ссылке), - при вворачивании винта пружина сжимается и прижим клапана к седлу увеличивается и давление открытия его повышается.

[ddd3]

Понял, большое спасибо.

[ddd3]

Cмотрел сегодня этот клапан. Короче, кто тешит себя мыслю, что он резко поднимет давление и все будет чики-чики, то можно успокоится и искать причину в другом.

Зы. А никто не думал на счет электро маслонасоса. Как на самАлетах например или танках Т-62. Я к тому, что не мог закачать масло при первом запуске. То использовал дрель, старый привод трамблера обрезав предварительно зубья зацепления с КВ. И так класно все получилось. Давление супер и лампочка тухла сразу. А тут маслаешь стартером и даже после запуска без подгазовки не тухнет лампа. Может снизу насоса в пластине сделать дырка-сальник, в шестерне разрез под плоский /отверточный/ привод и какойнить  нить электодвижетель и кнопечка.

[ca4ic]

подобная проблема и у меня, купил уже новый маслонасос, не обратил внимание на зазоры когда разбирал его летом, а теперь тоже на гарячую загорается лампа давления масла на хх, буду ждать тепла и все конкретно разбирать и подгонять,  а по поводу не тухнет лампочка, когда разбирал прошлый раз маслонасос такой же гемор был, пока не залил шприцом масло в маслонасос и не хватонул он масла давления тоже не было

[viktori13]

А перепускной клапан смотрел? Он в верхнем корпусе фильтра, не путать с предохранительным.

[Pomi4]

При чем тут перепускной клапан к давлению если фильтр новый. Он просто перепускает, а не скидывает давление.

[ddd3]

А перепускной клапан смотрел? Он в верхнем корпусе фильтра, не путать с предохранительным.

Стоит переходник и вазо фильтр.

[МишаняTKM]

вазфильтр может быть причиной падения кстати, у него внутри клапан, бывает и не редко, что он плохо сделан и гробит давление

если фильтр ВАЗ, то при таких симптомах я бы  поменял его первым делом.

P.S. Думал что вcё в родне.

[Blues]

Мишаня, ты давно видел чисто ВАЗовский фильтр? мне в руки попадают в основном Ман бош фильтрон

[МишаняTKM]

ВАЗовский чисто, это тот что разборный?

[фото с альбома Димы monstr85]

Был подобный, вообще не впечатлил, - покрутил в руках и выбросил.

"ВАЗовский" это уже (по крайней мере у меня  ) просто обозначение типа.

[ddd3]

вазфильтр может быть причиной падения кстати, у него внутри клапан, бывает и не редко, что он плохо сделан и гробит давление

если фильтр ВАЗ, то при таких симптомах я бы  поменял его первым делом.

P.S. Думал что вcё в родне.

Попробую поменять на родной.

[МишаняTKM]

стоит ли так кардинально?

не проще поставить фильтр другого производителя просто?

[ddd3]

Попробую другого, а потом если, что то родной кину.

[romstr]

Попробую другого, а потом если, что то родной кину.

А если у меня Фиат коробка не устроит, то тоже перейду на родную!!! 

[ddd3]

А если у меня Фиат коробка не устроит, то тоже перейду на родную!!! 

Это к чему? Че курим?

[romstr]

Попробую другого, а потом если, что то родной кину.

стоит ли так кардинально?

не проще поставить фильтр другого производителя просто?

Делаем выводы!!!

[ddd3]

Мой пост, следует понимать примерно, так.

Поменяю производителя фильтра и если давление к примеру с 0.4 станет  0.5, буду рад. Но если поставлю родной бумажный фильтр и давление станет 0.6, то еще лучше. А что проще, что не проще это другое дело. 

[romstr]

Понял.

Конечно, возможен положительный результат, но не думаю, что в этом основная проблема. Ведь на 2141 фильтр нового образца - и все работает.

[ddd3]

Да, но мне за мою практику минимум 10 фильтров бракованных попадались. И на иномарках тоже.

Я тоже не считаю это основной проблемой, но... вдруг. Двиг перебран полностью.

[viktori13]

Если под клапан попадёт чего-нибудь, давление будет максимум 2кг. на 5000об.