Озон развернуть на 180 градусов

[veoramid]

Скажите, пожалуйста, кто-то знает реальный опыт эксплуатации ОЗОНа, установленного с разворотом на 180 градусов. Интересует как такой карбюратор будет работать на подъемах?

 

Приложил я новый 2140 вместо 126 - а он штатно не становится: http://www.drive2.ru/l/7192483/

 

Но становится наоборот. И регулировки все на поверхности будут... Но как он поедет в гору, когда уровень возле жиклеров начнет падать...?

 

[McPherson]

это под какую горку нужно ехать чтоб жиклеры оголились ?? О_о  конструктивно на озоне это не возможно, как и на любом другом карбюраторе.
а разворот всегда делают по простой причине - отдаляем первую камеру от 2-3 цилиндров, тем самым уравниваем ее расстояние ко всем 4м, вроде как получается более равномерная смесь.
 

[ancifer]

А чё с приводом газа делать? Под тросик или еще чего переделывать?

Не проще ли поменять его на 05 или 07 карб без ЭПХХ?

[veoramid]

 конструктивно на озоне это не возможно, как и на любом другом карбюраторе.

 

В солексе специально сделали так поплавковую камеру, что бы жиклеры были по центру. А в ОЗОНе и в К126 - там жиклеры стоят на небольшой высоте от дна. Штатно - при движении в горку, относительно жиклеров уровень "повышается". При движении с горы - уровень "понижается". На сколько - можно "посчитать". А вот насколько это влияет?

 

Насколько я знаю - в К126 нормальный уровень 75% окошка. У меня было 60% - на спиртовом бензине машина очень плохо ехала. Только с подсосом. В какой-то момент я поднял уровень до 85% окошка - машина начала ездить без подсоса вполне хорошо. Так что уровень влияет однозначно. В разных режимах - по разному.

А чё с приводом газа делать? Под тросик или еще чего переделывать?

Не проще ли поменять его на 05 или 07 карб без ЭПХХ?

Вместо тяг надо будет тросик ставить. Да.

 

В 2140 в кронштейн крепления микрика ЭПХХ встроен еще штуцер на вакуумный октан-корректор. Так что просто ЭПХХ не спасает.

 

Некоторые тросиковый привод ставят просто так - что бы выбрать все люфты.

 

В данном случае я "просто спросить". Не хочется покупать тросик только лишь "на попробовать".

Вот тут обсуждают http://www.moskvich-ok.ru/forum/index.php?showtopic=245

 

Но я так и не понял кто-то пробовал ль нет...

[Susanin_Dead]

Я ж тебе на драйве предложил аж 2 варианта как сделать... Чесно говоря думал уже всё... машина ездит

 

по поводу разворота... тут у нас на форуме целая статья есть про разворот солекса - плюсы и минусы описаны

[McPherson]

походу преследуется немного другая цель, а не разворот карбюратора как таковой.
тогда если честно там и думать нечего : кран убрать (он мешает) , от колектора вывести только шланг,  а сам краник купить сантехнический и разместить в любом месте.