М 412 ИЭ 1979го года

[SSK]

так на форуме продается 100 грн./кг серебряная краска для таких дел...посмотри в ветке о продаже разного.

Вот тема: http://moskvich.net/topic/21918-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA/

[Мася]

так на форуме продается 100 грн./кг серебряная краска для таких дел...посмотри в ветке о продаже разного.

Вот тема: http://moskvich.net/topic/21918-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA/

так мне машину а не типа грунта её использовать,и мне всеравно её никто в донецк не вышлет

[Мася]

Были куплены рессоры и пружины к ним мягкие,но опробывав пружины на своих полусевших рессорах - сильно высоко и малость кидает жопу...или такая резина назаду,решил сделать бутерброд(тк на купленных рессорах нету пипочки на 3-й рессоре для маленького хомута) из родных и купленных  - неснимая всю рессору а на машине разобрать её оставить свой коренной,поставить два подкоренных,с другой рессоры выстуканный 3й лист,к нему свой родной с пимпочками для маленьких хомутов а дальше 4,5,6 - из купленной рессоры,и 7й лист самодельный и большие хомуты самодельные

[-vitaliy-]

Максим, привет. Расскажи, как ты кузов набок поставил? Что подкладывал?

[Мася]

Максим, привет. Расскажи, как ты кузов набок поставил? Что подкладывал?

у соседа брал опрокиды и 5-м поднимали,там на опрокидах есть крючёчек страховочный шоб назад не откинулся и всё

[-vitaliy-]

А если оба моста сняты? это реально сделать?

[leon]

Крепление к этим опрокидам вместо колес, так что без подвески на таких не перекинуть.

Но есть опрокид другого принципа действия.

[Мася]

Вопрос,можно ли ставить такой коренной или лучше проварить стык шоб он не развернулся на гружёном на кочке?

[leon]

это так и должно быть на рессорах

[yakov]

Вопрос,можно ли ставить такой коренной или лучше проварить стык шоб он не развернулся на гружёном на кочке?

Рессоры варить категорически нельзя! Зазор между концом изогнутого листа и соприкасающимся телом листа должен быть. Там металл "играет". Если заварить, то коренной лист лопнет возле сварочного шва, либо по-шву, если сварочный шов сделан не качественно.

[Мася]

Рессоры варить категорически нельзя! Зазор между концом изогнутого листа и соприкасающимся телом листа должен быть. Там металл "играет". Если заварить, то коренной лист лопнет возле сварочного шва.

просто на моих которые стоят и на второй купленной рессоре нету такого аж зазора,там помойму оно заварено толи загнуто 

просто на моих которые стоят и на второй купленной рессоре нету такого аж зазора,там помойму оно заварено толи загнуто 

его не развернёт?

[yakov]

просто на моих которые стоят и на второй купленной рессоре нету такого аж зазора,там помойму оно заварено толи загнуто 

его не развернёт?

Завиток может быть завернут больше, но сварка там не предусмотрена. А если заваришь, то точно оторвет.

[Мася]

Завиток может быть завернут больше, но сварка там не предусмотрена. А если заваришь, то точно оторвет.

тогда попутный вопрос,купленные рессоры я в них не знаю где какая,я наметил разобрал.бухтонул теперь хочу свои снять и с них взять подкоренной и 3й который с пимпочками под хомут и собрать 8-и листовую типа усиленную бо щас время от времени гружусь мешками а пружины каждый раз вставлять и снимать неохота,ничё не будет если поставлю наоборот левую направо а правую налево?

[yakov]

 

... хочу...  собрать 8-и листовую типа усиленную бо щас время от времени гружусь мешками 

 

У меня тоже сейчас 8 листов - один дополнительный под коренным листом. Стяжок заводских хватило.

 

 

бо щас время от времени гружусь мешками а пружины каждый раз вставлять и снимать неохота

Никакими дополнительными пружинами никогда не пользовался. Меня 8-листовой вариант рессор устраивал.

 

 

ничё не будет если поставлю наоборот левую направо а правую налево?

 

Главное, чтобы по упрогости и по расстоянию между проушинами рессоры левая и правя были одинаковые.

[Мася]

 

 

 

У меня тоже сейчас 8 листов - один дополнительный под коренным листом. Стяжок заводских хватило.

 

 

 

Никакими дополнительными пружинами никогда не пользовался. Меня 8-листовой вариант рессор устраивал.

 

 

Главное, чтобы по упрогости и по расстоянию между проушинами рессоры левая и правя были одинаковые.

 

ну я када бухтовал одну бухтовал по образу - в нете один спец с завода азлк выкладывал размеры стрел прогиба каждого листа новой рессоры,от я под них подганял листы а вторую рессору под первую каждым листом прикладывал шоб были одинаковые бо удар молотком бывает разный 

[Мася]

Кто мне скажет какая должна быть стрела прогиба на обычной легковой рессоре 6-ти лестовой?бо у меня мои которые щас тоят выглядят на пустой машине вот так - >

[Мася]

это после прошлогодней бухтовки,я боялся шо не натяну аммортизатор и бухтовал до длинны 117 см между кольцами собранной рессоры + к тому она потом всеравно немного просела,недавно я поставил наконец-то назад подкрылки,но они какие-то кривые и теперь при хорошей нагрузке,когда рессора распрямляется(ну шоб понимали 6 челов в машине и в багажнике кг так  30) тогда ззади на краю арки цепляет на кочках за подкрылок бо он не полностью заходит в арку,получаеться как воздушный промежуток между ним и аркой

[Мася]

немного фоток

установленна сёдня чудо приблуда советских времён(аж за 8 советских рублей!) - вольтметр

и мой чудо прибор

[Мася]

Ковыряясь с машинами которые ко мне приезжают нахожу потихоньку запчасти для космича,сёдня вашему вниманию - сайлентозаменитель для верхнего рычага,берём заднюю стойку вот такой машины(она же Богда Пикап,десятка пикап - кому больше нравится пускай так и называет,но я брал именно из украинской версии(т.е. Богдан)) в ней стоит втулка размерами 

длина - 50

диаметр бортика - 39

диаметр самой втулки 36-37,5(я просто пользовался бУшной,её сожрало с одной стороны) 

только внутренний диаметр - 12 мм помойму,ну короче от родной оськи влазит только по диаметру резьба.

 а теперь для примера верхний сайлент - 

длина 39

диаметр - 35мм

наша втулка больше но она без внешней обоймы и будет как в опелевских рычагах,садится с натягом и получаем вот такую вещь:

и ещё имеется такой вот съемник для верхних разрезных сайлентов....точнее сказать монтажник)

и ещё замечание - при выборе втулки со стойки - есть да вида моя маленькая,и как на 08,09 - большая там наружный диаметр больше,вроде 47 мм,щас не помню на работе лежат нада померять,я на них уже заглядывался думал обточить и пресонуть,от они уже будуть ходить до скончания века

[leon]

Может это вариант, но чтобы правильно работал сайлентблок нужно доработать сам рычаг по наружной втулке, добавить ей тела и тогда сайлент будет работать всей шириной, а не частью.

[Мася]

Может это вариант, но чтобы правильно работал сайлентблок нужно доработать сам рычаг по наружной втулке, добавить ей тела и тогда сайлент будет работать всей шириной, а не частью.

это да,не мешало бы,но меня смыщает другая хрень - там внутренний во втулке - 12 мм всего навсего,маловасто,дабы её не поломало(всмысле оську) где-нить на хорошей яме

[leon]

Тела внутренней втулки хватит чтобы рассверлить ее до большего диаметра чем 12мм

[Мася]

Тела внутренней втулки хватит чтобы рассверлить ее до большего диаметра чем 12мм

а это вариант,там она алюминивая должна норм сверлится,меня смущает одна вещь - эта втулка постоянно на родной подвеске(на 10-тке т.е. прикипает к болту если при установке не помазать её чем-нить) и второе - шобы не страдать и не прибегать к помощи токаря,шоб не точить и не вваривать новую втулку под сайлент - просто нада обрезать по длине сам сайлент этот так называемый,бо всеравно он длинный и на оське гайку не закрутишь потом,а так одним выстрелом двух зайцев

[Мася]

ну и фоты после помывки,и новые рессоры

[MerlinZP]

а зачем синий?       почему не черный?