Управление газовыми форсунками двухрежимным ЭБУ

[Zhulik13]

У меня вот эти  http://lpgtech.ua/gazovye-forsunki-valtek-4-cilindra-3-om/  но Б/У

 

[tommy412]

Эти форсы вроде-бы требуют калибровочных жиклёров, что неочень хорошо как-бы.

[Garri-g]

Да б/у полно форсов. Редукторов тоже. А вот баллоны...

[Sparco]

так то оно так, но новое это новое))) знаю по себе))

[scoryc]

У меня вот эти  http://lpgtech.ua/gazovye-forsunki-valtek-4-cilindra-3-om/  но Б/У

 

у  меня такие-полет 10 000 км,пока гуд. а Хана-классные форсы-но неоправдано дорогие,да и газ любят чистый-у нас на Украйне-такого нет

[Garri-g]

Взял Keihin blue, пишут что они макс 28 кобыл тянут... А стояли у чувака на хонде 1,8 167лс. И перли як шалені!

[Garri-g]

Для Скоруса

[scoryc]

похожи на avtogaz , или landi renzo.точнее сказать сложно.а где кришка с них?

[Garri-g]

http://cs625725.vk.me/v625725351/1f4fe/2VAANvQn_BY.jpg вот

[scoryc]

гдето такие уже видел

для Гарри-похоже Ланди но только старой модификацыии.

или это система лямда контроля    http://priluki.chn.olx.ua/obyavlenie/blok-upravleniya-gbo-IDcOKQj.html#bdd6e51936.

но похоже действительно ланди

[Garri-g]

Ланди я просмотрел не то. Вот еще атис погляжу.

[Sparco]

Парни, я мож че не по теме ляпну но в этой теме мы обсуждаем ГБО от штатного ЭБУ, а не через газовые мозги

[Garri-g]

Все так. Просто у нас неты темы про обычное 4е поколение.

[Susanin_Dead]

а интересно как подружить и бензофорсы и газовые от одних мозгов без промежуточных?

как сделать только газовые с применением карба - мне более менее понятно но что б и то и другое... 

[Zhulik13]

Без промежуточных - это ты про что? Лагос мозг две прошивки одна под бенз вторая под газ. Если управлять только газом то набор датчиков остаётся тот же

[scoryc]

в начало темы

[Garri-g]

Парни покурим теорию.

 

Дупустим при включении ГБО врубается вторая прошивка. 

Там своя статика это рас. Допустим все коррекции по температуре газа мы заложим в корекцию смеси по температуре ОЖ.

 

Вопрос если при впрыске газа нет топливной пленки то может все множители и коэфициенты по ее рассчету выставить в НОЛЬ??? 

Или же их надо выставить в 1 как в математических рассчетах?

 

ДАльше лямбда регулирование. Газ имеет другое соотношение стехиометрии. Дак вот при регулировке по лямбле 14,7 это для газа обогащенная смесь. Или же я что то не понимаю в работе  датчика кислорода. И на любом топливе он всегда находит четкую стехиометрию????

[scoryc]

я думаю в прошиве нужно 15.7 к 1 поставить,а лямда поидее будет работать

[Garri-g]

На самом деле в прошивке ставить 15 или 17 пофик все это корректируется статикой и давлением. Вот как лямбда понимает это?

[Susanin_Dead]

как-бы по наличию воздуха в выхлопных газах

http://www.ngk.de/ru/produkcija-i-tekhnologii/kislorodnye-datchiki/tekhnologii-kislorodnykh-datchikov/shirokopolosnyi-kislorodnyi-datchik/

Змінено 5 березня 2015 користувачем Susanin_Dead

[Garri-g]

Да не за ШДК речь не идет. Все равно в машине у 99,9 живет УДК.

[Sergei2010]

и только у 5% рабочая

[Ndrey]

ИМХО, на газу лямбду отключать по выше перечисленным причинам. Где-то читал, что на бензе она  регулирует только в устоявшихся режимах

А насчет двухрежимки: на кадето-форуме в теме про моноинж+ланосЭБУ начинатель этого симбиоза и человек, который показал как вместо ПЗУ флешку поставить (Oleg кажется) с двухрежимкой не стал работать после того как колектор порвало  при переключении.

[Zhulik13]

Лично мое мнение про управление газовыми форсунками ЭБУ предназначенным для работы с бензиновыми форсами, это как яичницу жарить в кастрюле - можно конечно но не правильно )))

[tommy412]

Всё нормально оно работает, только нужно знать все корректировки, которые делает стоковый газовый мозг (типа Стага), и перенести их соответственно в газовую прошивку Января. Вся проблема узнать эти все корректировки имхо.