установка моноинжектора от опель астра на москвич

[space_s]

Не, давление я проверил сразу. Тем более что у меня насос на 1 Bar.

Залью прошивку как у тебя, она даёт более бедные смеси чем та которая у меня, и это факт.

[sanya1987]

Вроде со схемой разобрался, ну недает мне покая некоторые непонятные для меня обозначения, обведены на рисунке красными кружочками. И куда подсоеденять лампочку проверьте двигатель тож непонятно.

[sanya1987]

Система у меня с индуктивным датчиком, тоесть с трамблером. Трамблер уже переделан под посадочное место для нашого двига. Интересен еще вопрос подойдет ли катушка вместо родной от ГАЗ с системой с индуктивным трамблером???

[scoryc]

шас занят,вечером напишу какой куда провод,и раскажу как схему читать

[sanya1987]

шас занят,вечером напишу какой куда провод,и раскажу как схему читать

Ок. жду до вечера.

[sanya1987]

Короче вылажую свою схему соеденений блока с датчиками. Щас все разложил на полу, все подсоеденил. Непойму куда подсоеденяется датчик скорости (на схеме чото вообще необозначено), непойму куда лепить лампочку chek engine, вроде с остальным разобрался.

[sanya1987]

Вроде нашол куда лепится датчик скорости. Остается понять куда подсоеденяется лампочка chek engine и непойму куда лепится лямда датчик, чото нету в самой проводки выхода.

[scoryc]

и так  334-датчик скорости

324-чек инж

308-  + после замка зажыгания а

а вот с остальными малёха засада я в них неуверен

вроде537 -тахометр,а под лз там разём спецыаильный иши

[scoryc]

это написано по цветной схеме

[FullHD]

aleks_dnepr

Можеш сказать точно на какой зуб ты сдвинул ДПКВ ? . Как у тебя с холостыми на хорошо прогретом двигателе ?

Я тоже установил моновпрыск  , сам дросель от с16nz (кадета) мозги от с18nz ,лямбда  .Зажигание оставил пока трамблерное на датчике хола ,  и вот сталкнулся с проблемой  - на наполовину прогретом двигателе(на начале белой зоны)  хорошо держит холостые обороты 900  , но только стоит  температуре подняться ближе к центру белой зоны  холостые начинают падать  почти на 0 ,плавают , стреляет с глушителя (какбы пукает легенько)  но не глохнет (лампочка от мозгов  незагораеться ,какбы со смесью все ОК) , а на рабочих оборотах ничево подобного нет  замечательно работает . Кручу трамблер в сторону познего зажигания  - холостые становятся нормальными ,ровными  но пропадате ускорение на рабочих оборотах (ну так и должно быть при познем зажигании .Подключал от мозгов  сигнал на комутатор , тоже холостые идеальные но зажигание слишком познее . вот и думаю если сдвинут ДПКВ на пару зубов не будет ли также само плавать холостые  ?   

На будущее планирую поставить дополнительно МПСЗ Maya

На моновпрыске проехал 500 км  , изолятор на свечах коричневый , работает идеально  не считая холостых на прогретом.

 

[scoryc]

ИХМО правь таблицы зажыгания,на холостом позже-на оборотах раньше

[FullHD]

ИХМО правь таблицы зажыгания,на холостом позже-на оборотах раньше

Еслиб у меня был программатор 

[aleks_dnepr]

Короче вылажую свою схему соеденений блока с датчиками. Щас все разложил на полу, все подсоеденил. Непойму куда подсоеденяется датчик скорости (на схеме чото вообще необозначено), непойму куда лепить лампочку chek engine, вроде с остальным разобрался.

На разьеме (колодке мозгнов) D контакт 7  -- Лямбда зонд (Р33) В штатной проводке разьем с одним контактом)  по схеме он без подогрева, я бросал +12 от питания ЭБН на подогрев Лямбды ..

По пододу зуба завтрего гляну посчитаю  Но холостые система у меня держала сразу единственное с зажиганием было очень позденее я катался на трамблере потом начал двигать шестерню пододвинул так что на перемычке  ("95 бензин") начинал малехо дитонировать двигатель как и в случае выставления зажигания с трамблером. Потом перемычку вернул в 92 бензин и все окей ! Лью 95 переключаю мозг на 95 бензин лью 92 переключаю на 92 С зажиганием грабель ненаблюдалась резвая быстрая машинка ... По поводу ХХ попробуй отключи Лямбду и датчик положения дроселя и прокатись Без лямбды может малехо переливать но на работу системы не скажется ...

[sanya1987]

Я тут короче тоже был с проблемой столкнулся. Немог найти причину пропавшей искры. Оказалось что в индуктивном трамблере сгорела катушка индуктивности. Нашол как переделать под датчик Холла. Собрал схему согласования с тазовским комутатором, теперь искра есть. епойму зачем используется трамблер с датчиком Холла и датчик положения коленвала одновременно?

[scoryc]

я чёт не пойму про какой датчик коленвала идёт речь? у тебя што стоит шкив60-2? мож фото энтого мудрёного датчика сделать? если он стоит в трамлёре то ет уже не датчик коленвала,а скорей всего датчик распред вала ,потому что трамплёр делает один оборот за 2-об колена

[aleks_dnepr]

Вобще в природе  есть две схемы могов GM IEFI-4 с задающим датчиком холла в трамблере (сматри схему ваше) там ПЗУ на 128 К  И есть мозг GM IEFI6 с задающим датчиком положения КВ и шкивом 60-2 В них ПЗУ 256 К Такие мозги стоят на ДЕУ Ланосах только под попарно паралельный впрыск и модульное зажигание. Ну а щоб шкив и датчик холла одновременно такого невстречалось ...

Схема со шкивом http://foto.mail.ru/mail/kesha_aleks/4/13.html#

[scoryc]

aleks_dnepr я думаю то что ты написал это не ко мне,я это и так знаю,мне просто самому интересно што там в трамплёре ешё за датчик кроме датчика холла? просто когда покупал свою систему то предлагали нечто подобное,там трамплёр был на индуктивном датчике,и ешё какаето приблуда с четырмя проводами,судя по всему то комутатор зажыгания,по крайней мере судя по схеме

[FullHD]

aleks_dnepr

Ты не смотрел на какой зуб у тебя датчик смотрит ? 

Както на угад не сильно хочится делать , крепление под датчик надо переделывать  а это не 2 минуты 

Единственное отсупление от всех установок ДПКВ смотрит не на 20 зуб а  гдето кажись на 18-15 зуб иначе зажигание получается очень позднее..

Чтото мне кажеться если так поставить то наоборот зажигание будет еще познее , может  ты ставил 22 -25 ?

[aleks_dnepr]

Смотрим рисунок то 25 зуб это будет еше позднее ... Я первый раз когда ставил шкив то поставил случайно 20 зуб по первой метке на шкиве а это не ВМТ а начальный угол зажигания ... потом поставил как положено, пропала тяга ваще А из прочитанного в статейке -----  {здесь приведу некоторые параметры  двигателя C18NZ: диаметр цилиндра-84,8мм,  ход поршня 78,4мм, степень сжатия-9,2, угол  начального опережения зажигания-10°, по  которым можно найти некоторую схожесть  с двигателями УЗАМ 1,7 и 1,8л} 

Так что я думаю Таблицы править надо если заморачиватся с пикамимощьности и идеальной работой двигателя .... Меня родное зажигание устраивает с родными кривыми ...Будет время заморачиваться с переделываением прошивки займусь программатор сделан перепробовано куча прошивок заводских остаюсь пока на AXRT и в будущем перепрыгнуть на 1,8 и бум дальше морочить голову ..

[aleks_dnepr]

aleks_dnepr

Ты не смотрел на какой зуб у тебя датчик смотрит ? 

Както на угад не сильно хочится делать , крепление под датчик надо переделывать  а это не 2 минуты 

А что шкив у тебя цельный ????? У мну 3 болта открутил и двигай зубчатое колесо как тебе хочется ...

[Genadiy]

Мда....сейчас увидел эту тему.Жаль ее два года назад не было,когда я моник ставил и Опелевский БУ переделывал под попарно параллельное зажигание опираясь на наработки Бегемот 41.Потом пропало время и работа осталась не завершенной,хотя все уже было готово.

Если кому надо программировать ПЗУ или вообще любые микрухи то программатор у меня есть,обращайтесь без проблем.Стиралка ультрафиолетовая тоже где то была(последний раз два года назад ей пользовался,как раз с мозгов ПЗУ стирал),надо в гараже поискать.

Еще в тему.А никто не пробовал использовать задающий 60-2 +мозги от Опеля(только для топлива) а зажигание использовать МПСЗ зацепившись от того же ДПКВ?

[aleks_dnepr]

Наконец добрался до ямы посматрел положения шкива, Тупанул датчик смотрит четко на 22 зуб при ВМТ .... Так что отак ...

[FullHD]

Наконец добрался до ямы посматрел положения шкива, Тупанул датчик смотрит четко на 22 зуб при ВМТ .... Так что отак ...

Спасибо что посмотрел , я так и думал .Правда я уже передумал сдвигать зубья , мне кажется это не решит мою "проблему"

Попозже прикуплю мпсз maya .

А что шкив у тебя цельный ????? У мну 3 болта открутил и двигай зубчатое колесо как тебе хочется ...

Да какбы целый  , самодельный  из родного шкива  и  репера от вектры  через выточеный переходник .

[Tadeush]

А всё вместе с работай(шить и т.д.) сколько стоить будет?

[FullHD]

А всё вместе с работай(шить и т.д.) сколько стоить будет?

Ну я за все запчасти отдал 2100 грн (может быть и многовато ) все остальные работы сварка , подгонка и тд. делал сам .

Мне кажется шить(зажигание) бесполезно всеравно нету нормальной прошивки , лучше преобрести МПСЗ или оставить трамблер.