СО на гликоле без пробки

[veoramid]

Я знаю зачем нужно избыточное давление в СО - что бы поднять температуру кипения ОЖ.

 

У меня вопрос в таком ракурсе: купил новую пробку на радиатор, в очередной раз поменял термостат, поменял все шланги и патрубки... но все равно появляются какие-то мелко-течи и гликоль уходит то туда то туда. Двигатель не перегреватся, термостат температуру держит, печка греет хорошо, но получается, что у меня избыточное давление больше вредит, чем помогает. И возник какой-то постоянный страх прорыва СО в дороге  с вытеканием всего гликоля и перегревом двигателя

 

Мой первый 408 всю жизнь™ ездил на воде без пробки, без расширительного бачка и все было хорошо™.

 

Вопрос: если на 412ом двигателе ездить на гликоле без пробки (без избыточного давления в СО) в прохладное время года (зимой/весной), то как он себя ведет? Не выпаривается?

[romchig]

В пробке должно быть небольшое отверстие для сброса избыточного давления. Так у меня было в 408 и тот же радиатор остался (сейчас 412). Бачёк так же есть, но особой пользы не заметил. Как отец поставил то так и стоит.

На данные момент одинаково что с пробкой что без неё. Но без пробки тосол выливается. Особенно при движении.

Прогревается нормально, всё зависит от термостата.

[Pomi4]

Небольшое избыточное давление должно быть. Лишнее будет стравливать клапан в пробке. , Что бы не сопливило с  соединений, надо слегка смазывать патрубки смазкой, салидол\литол, и поставить хорошие хомуты.

       В москвиче нет пластиковых патрубков и тройников, как в отечественном современном автопроме. Когда при -10 начинается течь с каждого патрубка. При дотягивании хомутов пластмасса деформируется и становиться еще хуже.

[Феникс]

М2141 двиг Ваз 06.Езжу с раскуроченной пробкой на расширительном бачке второй год.Проблем нет.