машина не выгревается не летом , не тем более зимой

[NEPTUN]

Ну вот и цвет свечей понятен

[Кузнец 1982]

11 час назад, MBX сказал:

Вот откуда "ноги растут". Хоть это и 21053, но тоже с "8И".  

Номинирован как Пекар, но "прет" от него "узкоглазыми братьями"

 Теперь  все ясно, дефорсированный мотор (из-за ГБЦ 331) оснащен карбюратором для двигателя с степенью сжатия 9,5(21083, с совершенно другими фазами ГРМ)

 Твой мотор и должен долго прогреваться. Даже если учесть, что твой карбюратор собран на идеальных жиклерах для этой модели, он готовит очень бедную смесь для твоего "самодельного" мотора 

а лечить? заменой карба? на какой?

[MBX]

2 часа назад, Кузнец 1982 сказал:

а лечить? заменой карба? на какой?

Это не простой "вопрос". Самый близкий вариант по обогащению(из отечественных ранее выпускаемых) наверное будет копеечный "Вебер" 412-1107010 или 2101-1107010-11... но найти живой, практически не осуществимо... 2140-1107010-20 тоже можно пробовать(но он "победней")

... ГБЦ тебе нужна 412-я универсальная(с впускным клапаном 39,5) или 248-я(у этих головок камера 69 см./куб.) .... если у тебя в моторе к/вал 3317 и поршни 1,7 2-го варианта... получишь полноценный мотор 3317... вот для него 2140-1107010-20 предпочтительней

... или резать головку, миллиметра на полтора(это нужно считать http://xn----7sbylaugchho.xn--p1ai/calculation_engine.html ) ... а так как, за свой почти 40-ка летний опыт такими "безобразиями" не занимался, дополнительно проверить, не встретится ли впускной клапан с поршнем  при такой подрезке головки.

[Кузнец 1982]

2 минуты назад, MBX сказал:

Это не простой "вопрос". Самый близкий вариант по обогащению(из отечественных ранее выпускаемых) наверное будет копеечный "Вебер" 412-1107010 или 2101-1107010-11... но найти живой, практически не осуществимо... 2140-1107010-20 тоже можно пробовать(но он "победней")

... ГБЦ тебе нужна 412-я универсальная(с впускным клапаном 39,5) или 248-я(у этих головок камера 69 см./куб.) .... если у тебя в моторе к/вал 3317 и поршни 1,7 2-го варианта... получишь полноценный мотор 3317... вот для него 2140-1107010-20 предпочтительней

... или резать головку, миллиметра на полтора(это нужно считать http://xn----7sbylaugchho.xn--p1ai/calculation_engine.html ) ... а так как, за свой почти 40-ка летний опыт такими "безобразиями" не занимался, дополнительно проверить, не встретится ли впускной клапан с поршнем  при такой подрезке головки.

попробую найти 248, периодически всплывают . СПАСИБО за помощь в этом вопросе! 

[MBX]

1 час назад, Кузнец 1982 сказал:

попробую найти 248, периодически всплывают . СПАСИБО за помощь в этом вопросе! 

Тебе и трамблер нужен другой, не от 331 мотора.

[Ретро 50-80]

Та, много сейчас Веберов 2101-....03 и так далее. На разборках, у карбюраторщиков, во всех городах Украины. Просто заняться надо этим вопросом вот и все. Они лежат на полках, потому как все сейчас в экономии заинтересованы. Не копеечный он, потому как продавцы не дураки и знают ему цену. Отмыл, отчистил, поставил новую иглу, втулки жиклеры, мембрану на крайний случай. Сделать схему либо для мощности 1500куб - это 135 на 150 первая, 140 на 170 вторая камера. Эта же схема у  Жигулей 2103. Для эконома+динамики(нечто среднее между ними) Так схема 135 на 170 и 125 на 190 вторая камера. На москвичи обычно идет такая схема. Такая же схема идет на копейку ВАЗ 2101 с движком 1200. Для москвича можно 135 на 170 и 130 на 190, будет и в гору переть на четвертой, ну до логического предела наклона и скорости.

[MBX]

1 час назад, Retro-Classic сказал:

Та, много сейчас Веберов 2101-....03 и так далее. На разборках, у карбюраторщиков, во всех городах Украины. Просто заняться надо этим вопросом вот и все. Они лежат на полках, потому как все сейчас в экономии заинтересованы. Не копеечный он, потому как продавцы не дураки и знают ему цену. Отмыл, отчистил, поставил новую иглу, втулки жиклеры, мембрану на крайний случай. Сделать схему либо для мощности 1500куб - это 135 на 150 первая, 140 на 170 вторая камера. Эта же схема у  Жигулей 2103. Для эконома+динамики(нечто среднее между ними) Так схема 135 на 170 и 125 на 190 вторая камера. На москвичи обычно идет такая схема. Такая же схема идет на копейку ВАЗ 2101 с движком 1200. Для москвича можно 135 на 170 и 130 на 190, будет и в гору переть на четвертой, ну до логического предела наклона и скорости.

 Под словом "копеечный" подразумевал, что он на базе карбюратора для ВАЗ 2101

[D.Vader]

1 час назад, Retro-Classic сказал:

Так схема 135 на 170 и 125 на 190 вторая камера. На москвичи обычно идет такая схема

120/140 + 125/190

[Ретро 50-80]

51 минуту назад, D.Vader сказал:

120/140 + 125/190

Ну так это экономный

[D.Vader]

Нет, это штатный

[fiks 1]

3 часа назад, Retro-Classic сказал:

Не копеечный он, потому как продавцы не дураки и знают ему цену. Отмыл, отчистил,

И вот, сбылась "мечта идиота" ( О. Бендер )

 

[Ретро 50-80]

1 час назад, fiks 1 сказал:

И вот, сбылась "мечта идиота" ( О. Бендер )

 

Ого, один из первых! Поздравляю