AZLK 2140 Mister Green

[Остап]

Отже, після приїзду вирішив розібратись з тим шо сідає акумулятор, у звязку з тим я його постійно заряджаю як мобільний телефон. І от останньою краплею було те, що за ніч зарядження, ввечері коли я вже повертався з Золочева і зупинився заправитись на Shell в Чижках, то вже просив заправщика помогти мені машину штовхати. Їхав з включеними ближніми/дальніми + пічка інколи.

[Остап]

Приїхав до знайомого майстра, який має і тестер, і контрольку....я зняв торпеду, розібрав всю обшивку багажника. Виявилось коротили два дроти: габаритів і стопів. Це було визначено задопомогою контрольної лампочки, виявленої мною невеликої купи спагетті поплавлених дротів в багажнику, двох повністю сплавлених дротів (стопів і габаритів), які йшли в багажник, ну і під торпедою багато дротів між собою точково сплавлених, в тому числі звісно від кнопки включення габаритів (кнопку я перед тим замінив). Блоки де підєднується проводка, яка йде назад і передня проводка поплавлені....один був замінений контактною групою, в другому мені вдалось клему з фішкою витягнути і поставити на місце.

[Остап]

Дроти габаритів і стопів які йшли в багажний відсік, замінив кабельом 3х 2,5 пвс (один запасний), ті повідрізав. Під торпедою і в багажнику все заізольовано. Вже коли мені прийшлось знімати торпеду і відключати приборку, то я вирішив заодно полюдськи вмонтувати спідометр джигульовсьий. Там, в приборці я і паяв,і заміняв лампочки, шкали, вирізав дирку побільшу під спідометр, сверлив... фото того процесу я скидувати не буду, бо всеодно зроблено це не так якби хотілось, та й підсвітка не рівномірна-тому я це буду переробляти.Тоді і скину фотозвіт.

[Остап]

Це не остаточний вигляд, бо я після того її знову знімав і робив все як положено.

[Остап]

В двух словах, опис: з другої приборки відірвав латунну пластинку (її розломав на двоє), в приборці висверлив два отвори під лампочки (підсвітку) туди повідгинавши заклепав ті пластинки. Потім пластинки поприпаював до рідної пластини. Туда вставив патрони з купленими світодіодними лампочками. В спідометр окрема лампочка...я її підключив до плюса на іншій лампочці підсвітки, і до маси. Також зробив отвір для приводу тросика лічильника спідометра.

[Остап]

Після цього, вирішив заодно знову підключити магнітолу: купив дріт ПВС 2,5 , клеми контактні групи, пластмасові хомути....все підєднав, отвори під динаміки поки не вирізав- тимчасово лищив в підвішеному стані. 4 штатні динаміки з FORD Mondeo , магнітола Sony 35 х 4 ватт. Слухати мушу тихенько, бо динаміки розриваються, басів не витримують...оце в мене така проблемка...невелика звісно. Динаміки...2 точно по 20 Ватт, а два невідомо. В настройки лазив магнітоли-нічого не допомогло. Шкода.

Вигляд після установки спідометра і акустики.

[Остап]

Далі....виникла здогадка шо стартер мій волговський бере на себе і тому сідає акумулятор, + один чолов"яга сказав шо рідний стартер краще постаити, бо він низько оборотистий, а волговський високооборотистий...отже я заніс майстру москвичовський стартер який в мене валявся в гаражі і завіз до майстра, той зробив капіталку (все замиінив на нове, відраяв його, все змастив...) Відвалив я за це 250 грн. Встановив я його - все добре, тільки коли крутиться чути стуки швидкі....незнаю шо це таке, і шо з тим робити. Походу виявилось шо генератор дає завелику напругу 15 ампер, замінив шоколадку- 14,3.

Також я поїхав до майстрів по акумуляторам, сказали шо мій акумулятор,який я рік назад купив вже ледве дихає через те шо я його часто не до кінця заряджав, + замикання і т.п. долили водички і я поїхав.

Також фото встановленого БСЗ відомого всім бренду ДК

[michael]

Ну ти молодець скільки роботи переробив, от якраз мені цікаво було подивитися на встановлення спідометра від 2106 в нашу приборку. А ззаду вирізаний отвір ти чим закрив?

А чим поганий високооборотистий стартер?

Якщо є ще фотки по вмонтуванню спідометра ВАЗ скинь будь-ласка, я хочу собі теж поставити, але не знаю як там все зробити красиво, головне, щоб ззаду не залишити отвори.ю а то пилюка буде набиватися.

[Остап]

Ну ти молодець скільки роботи переробив, от якраз мені цікаво було подивитися на встановлення спідометра від 2106 в нашу приборку. А ззаду вирізаний отвір ти чим закрив?

А чим поганий високооборотистий стартер?

Якщо є ще фотки по вмонтуванню спідометра ВАЗ скинь будь-ласка, я хочу собі теж поставити, але не знаю як там все зробити красиво, головне, щоб ззаду не залишити отвори.ю а то пилюка буде набиватися.

Після того як я як не будь вирізав дирку під спідометр знайшов класну статтю, там чувак дуже гарно все вирізав, лампочки підсвітки не потрібно переміщати, але кожух з спідометра він знімав.....ізолєнтою чорною

Нарахунок стартера я не знаю....того мені ніхто не пояснив. Один майстер сказав шо кращий рідний, по стартерах гуру сказав шо всьо рідне краще....інший теж не шарить чим кращий, треті кажуть шо волго кращий.

[VVV]

Далі....виникла здогадка шо стартер мій волговський бере на себе і тому сідає акумулятор, + один чолов"яга сказав шо рідний стартер краще постаити, бо він низько оборотистий, а волговський високооборотистий...

як стартер "на себе багато бере" - то тут швидше причиною є несправність стартера, або ділянки, що його живить (до речі, в чому проявляється це саме "багато бере"?), На моїй автівці "волговський" стартер не дав приводу для матюччя в його адресу)

щодо "сідає акумулятор" - судячи з попередніх повідомлень можливі "коротиші" у проводці (взагалі, в електриці, як і в сантехниці є основних 2 види несправностей: -тече там, де не треба, і -не тече там, де треба)

Найпростіше рішення - вимикати "масу" (шанси зберегти заряд АКБ); більш надійне, але з морокою - перевіряти проводку, особливо і спочатку те, що пов*язано із стартером

[witjock]

виникла здогадка шо стартер мій волговський бере на себе і тому сідає акумулятор, + один чолов"яга сказав шо рідний стартер краще постаити, бо він низько оборотистий, а волговський високооборотистий.

а вот как раз наоборот-редукторный стартер(если у тебя такой) потребляет гораздо меньше тока

[michael]

Після того як я як не будь вирізав дирку під спідометр знайшов класну статтю, там чувак дуже гарно все вирізав, лампочки підсвітки не потрібно переміщати, але кожух з спідометра він знімав.....ізолєнтою чорною

а кинь будь-ласка ссилку на цю класну статтю, може мені знадобиться .

[Остап]

Так, далі......після заміни прокладки піддона я вже залазив під машину...з боку кожуха щеплення почало капати маасло, герметик звідти виліз- дотягнув гайки, долив масла....Таке в мене зараз масло ТНК напівсинтетика після 3000 обкатки. Його я залив 1500 км назад.

Зараз треба міняти знову.

Порадьте, шо лити...хочу краще вже шось залити ніж ТНК, і скільки його лити треба. Ніхто незнає вірної відповіді. А також в мене серйозна проблема: масло попадає в баняк повітряного фільтра через маслоуловлювач. Чи може бути проблема повязани з самим маслоуловлювачем?! Бо якщо ні, то тоді кольца напевне пропускають...і капєц. Почало це відбуватись напевно десь в районі на 1700-2500 тис прокатки.

а кинь будь-ласка ссилку на цю класну статтю, може мені знадобиться .

Тільки шо шукав - не знайшов. На іншому кампі був. Там все акуратно багато бавитись треба, вирізати...знімати оболнку ..

[michael]

Тільки шо шукав - не знайшов. На іншому кампі був. Там все акуратно багато бавитись треба, вирізати...знімати оболнку ..

Але ж воно того варте.

[Остап]

як стартер "на себе багато бере" - то тут швидше причиною є несправність стартера, або ділянки, що його живить (до речі, в чому проявляється це саме "багато бере"?), На моїй автівці "волговський" стартер не дав приводу для матюччя в його адресу)

щодо "сідає акумулятор" - судячи з попередніх повідомлень можливі "коротиші" у проводці (взагалі, в електриці, як і в сантехниці є основних 2 види несправностей: -тече там, де не треба, і -не тече там, де треба)

Найпростіше рішення - вимикати "масу" (шанси зберегти заряд АКБ); більш надійне, але з морокою - перевіряти проводку, особливо і спочатку те, що пов*язано із стартером

На ніч знімаю клему..треба купити виключатель, та й все....проводку маю нову (передок), але міняти її буду вже після кузовних робіт, заодно. Мені волго стартер теж до душі більше...він жвавіший якийсь, а цей стукає з неясних причин.

Але ж воно того варте.

Думаю варте, ось шось найшов http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/ludovik/journal/288230376152890777/, але то не то.

[VVV]

...

Тільки шо шукав - не знайшов. На іншому кампі був. Там все акуратно багато бавитись треба, вирізати...знімати оболнку ..

таке собі вишукане проводження часу)

щодо очищення катерних газів - у співклубника є такий варіант (в наведеному пості нижнє повідомлення), в мене особисто були думки переварити патрубок відбору картерних газів на периферію баняку повітряного фільтру (отут бачу реальний ризик забруднити ПФ) або дійсно ліпити якийсь очищувач, відстійник... щодо "кольца напевно пропускають" - сподіваємося, що ні))) під кришкою ГБЦ і без них знайдетья, де маслу взятися)))

[Остап]

А як нарахунок масла залив забагато...хоча кажуть 5,200 залити треба...і по книжці так, але воно забагато мені здається...і між мін і макс на щупі далеко не правда

[Остап]

"таке собі вишукане проводження часу)" то вже коли все решта в ідеалі, я б назвав це: "Коли нема шо робити або між мої першим і другим масквічьом"

[michael]

Думаю варте, ось шось найшов http://www.drive2.ru...30376152890777/, але то не то.

Трішки не то, але щось близьке.

[Остап]

Декілька вечірніх фоток

[michael]

Щось я не бачу в твоєму гаражі фоток підкапотного відділення, хотілося глянути, як ти підключив Солекса ?

Може поміняти лампочки підсвітки датчиків, щоб був один тон світла з спідометром, а то якось не по феншую .

[Остап]

Щось я не бачу в твоєму гаражі фоток підкапотного відділення, хотілося глянути, як ти підключив Солекса ?

Може поміняти лампочки підсвітки датчиків, щоб був один тон світла з спідометром, а то якось не по феншую .

Ну то вже після кузовних робіт бавитись буду, нарахунок яскравості, то мені така подобається - приглушена підсвітка.

Я ше не ставив Солекс....думаю чи варта на зиму дивлячись це робити.

[michael]

Я ше не ставив Солекс....думаю чи варта на зиму дивлячись це робити

А чому не варто, я думаю, що потрібно, всі хто поставили собі Солекс і правильно підібрали жикльори в захваті від його роботи, так, що я вважаю цю справу дуже потрібною і вартою, тим паче, що він у тебе вже є в наявності, лишається тільки встановити .

До речі ти ВУТ вже придбав?

[Остап]

Немаю коштів на ВУТ. До Солекса я вже все купив...крім "вазвратки" , і з ЄПХХ я ше не розібрався.

[VVV]

.... До Солекса я вже все купив...крім "вазвратки" , і з ЄПХХ я ше не розібрався.

"найпростіша", але, як на мене не найкраща "возвратка" - трійник перед бензонасосом. трохи напряжніше впобудуванні, але приємніше в роботі - повноцінна обратка в бак. Будуть потрібні, само собою хомути, шланги, власне паливні магістралі (трубка), окреме питання заведення обратки в бак (вирішується, наприклад, відредагованим ГАЗелевським паливозабірником)

ЕПХХ - що саме не розібрався?