Экс крейсер, бледная, разбитая, но подающая признаки жизни...

[Dr. Livesey]

Сцуко работы!

[Garri-g]

ООООООООООООООО док та же фигня біла с креплением. Короч просверливаеш все насковзь вставляеш болт из салона с толстой фигурной шайбой, на месте поймеш.

еще для верносит я поставил себе тюненый усилитель крепления рейки. На базаре 110 грн. Это шоб уже наверняка!

[Dr. Livesey]

Сделал... Протрахался до синевы. А еще с жуткого похмела, аж мутит и шатает и щас на работу ехать надо... Мама...

Затея ставить насквозь болт мне не понравилась, т.к. жесть будет проминаться х.з. сколько и будет опять всё болтаться. Нашел место, большим сверлом прохреначил жесть кузова. Через дырку высверлил старую шпильку. Тут же сильно огорчился, т.к. обнаружил трещины в местах где приварена толстая железаяка, к которой непосредственно рейка крепится. Вставил новый болт, прихватил шляпку. Потом всё вокруг изнутри проварил и где мог дотянуться покидал прихваток со стороны мотора. Затянул. Рейка всё равно болтается на скобах. Отвинтил, проложил полоски из резины затянул - мертво.

Ацтой, в очках ничего не видно, варил так, зайчиков нахватался конкретно.

Пап, а расскажи про усилитель крепления рейки?

[Garri-g]

Вот такое!

Правда вертикальная растяжка нужна тока для 10 го семйства.

[Dr. Livesey]

Надо будет купить. А как резинки под скобами прижимными менятются? Нужно всю рейку снимать? А то я пока просто полоски резины подложил.

[Garri-g]

Можно конечно и не снимая попробовать. Но отвести ее от креплений надо. И думаю єто будет не подарком. Вот водит. резинка идет заодно с заглушкой и менянется легко. А та правая там да не так просто.

[Dr. Livesey]

Завтра поменяю наконечники и надо пересыпать карб. На максимуме, уже перед открытием 2 к как-то чахнет, после открытия 2 подхват, но после 4000 ваще как овощь. Сегодня ездил далеко, по трассе чтоб за 120 она перла - хоть дверь открывай ногой подталкивай. Расход в районе 6,6 получился по трассе.

[Chardger]

Как по мне так 120 с головой хватает! Во первых по времени нормально и расход оптимальный получается!

Я даже на Опеле стараюсь более 120 по трассе не ехать! А смысл, дорог у нас таких нет!

Хотя на одной новой трассе около Николаева не заметил что уже 160 на спидометре, так там хоть дорога позволяла!

[Dr. Livesey]

Та не, я тоже больше 120 крайне редко езжу, но я должен знать что она это МОЖЕТ. Так и не добрался пока, мож завтра... 150 валит нормально и по херовой дороге даже не страшно (с фабией сегодня зарубился по дороге, пиндос подрезал меня, я его увалил брутально, потом он меня уже в городе обогнал, я 80 ехал, но был опять наказан знанием города...). газовые стойки рулят.

[Dr. Livesey]

Значитсо сеня поставил трубу на 165 и обнаружил низковатый уровень (под 28). Чуть поднял (до 27, больше не могу, поплавки в крышку упираются , игла юникар резиновая) + попшикал и налил в поплавковую + дал поработать на АБРЕ - другая машина. Ваще вонючки касаться не надо. Надо будет всё таки до положенных 26 поднять, т.к. ложная экономия, вонючку реально меньше давить приходится.

[Dr. Livesey]

Поменял наконечники, поставил какие-то zolex. Вроде герману (в чем я лично сильно сумлеваюсь), но барыги на рынке настоятлеьно рекомендовали. На вид ниче так. Сделал схождение около 1 мм, теперь думаю, может в 0 переделать?

[Garri-g]

вообще то на ПП надо делать расхождение. Посмотри книгу короче.

[Dr. Livesey]

Итить ио, точно! Колеса ж вперед уходят!!!

[Dr. Livesey]

Грустю. Стал замечать на xх, что из сапуна чёто всё таки глазу заметное есть типа еле заметного белесого дымка. Прездом померял компрессию. В 1,2,3 - 13 Атм, в 4 - 10,5. Долили масла - стала 11. С одной стороны хорошо, что не ЦПГ, но по ходу чевойто с клапанами. Вот теперь думаю чего делать.

[GreenMile]

Сначала проверить зазор клапанов 4-го горшка

[Dr. Livesey]

Да, надо будет. Хотя пару месяцев назад проверял... Заодно голову протянуть на всякий случай, а то машину взял через 1500 после капы, протягивали ее или нет...

[Dr. Livesey]

Значитсо проведена работа. Таки 2 ц и 4 ц впускные были подзажаты, но немного, до 0,05 (официальный допуск). Надо будет перемерять компрессию, вдруг повезет... Всяка мелочевка и карбом немного занялся. На что обратил внимание. Хоть и пшикал я за 30 тыс что я проехал многократно профилактически и везде аброй - всё равно жиклер открытия ЭМР, который в коллектор смотрит был весь в дерьме и заткнут. Полирнул МД (сколько сил хватило). Не знаю, слишком много факторов - клапана, помойка карба, появление ЭМР, но результат весьма ощутимый. Тока собрал я всё это, уже в 00.30 ночи и холостые - говно, дрыгается и еле крутится, провалы на переходной. Ваще интересный опыт, продолжаю открывать для себя солекс. Еще чуть приоткрыл 2 к пока мыл. Кое-как доехал домой. Машина пуля, но с троганием с малых оборотов проблема. Сеня первым делом выкрутил жиклер xx. Думаю, мож сорина пошла. Неа, идеальная чистота. Долго чесал репу, вроде ж ничего не делал и не менял. Аброй дунул - все каналы проходимы. Подумал, что крутил только одно - зазор 2 к. Открутил обратно - всё появилось и провалы ушли и xx стабильный появился. Чё это за муть я так до конца и не понял. Но всё равно, винт качества xx выкручен почти полностью. Закручиваю - глохнет. При этом заслонку 1 к если полностью закрываю - не глохнет. 2 уже не закроешь, итак бенз не сразу уходит. Воздух нигде не подсасывает вроде. Внатуре, этот забавный солекс....

[Garri-g]

Притотркріл вторую лучше стало потому что бенз с носика начал лучше усваиватся вот оно и попрело.

А насчет винта качества поставь жиклер больше на электрокалапан у меня стоит 41й, Все начнет регулироватся...

[Dr. Livesey]

Дык че странно, ХУЖЕ стало, когда 2 приоткрыл. Щас закрыл - обратно всё вернулось. Попробую 41 (стоит 40), а то сейчас слишком чувствуется подхват, когда вступает ГДС, а на переходной вялая. Хотя едет... И всё таки не могу понять, почему она не глохнет при полностью закрытых заслонках...

[Garri-g]

Цитата:

И всё таки не могу понять, почему она не глохнет при полностью закрытых заслонках

Всмысле ну у солекса не автономная же система холостого хода вот оно и глохнет...

[Dr. Livesey]

Цитата:

И всё таки не могу понять, почему она не глохнет при полностью закрытых заслонках

_НЕ_ глохнет. Медленно, но ворочается. Дета в районе 600 об/мин. Поставил 41. Да, поприятней внизу (а то бывало подергивала, когда на 2-3 с 1000 об/мин ехал дальше) и винт качества закрутился.

Мазафаки галимые. Купил на базаре 41, закрутил. Спросил, завод? -Завод. Сымаю ЭМ клапан - не глохнет. Давай крутить туда-сюда, не глохнет и всё. Потом досмотрел - эксцентрично дырка просверлена. Видать ёё игла и не затыкает.

[Garri-g]

Да бывает

[Dr. Livesey]

Чем именно?

Намотал сегодня 420 км (ездил с предками в Юрьевку за Павлоградом, на историческую родину). По Донецкой области ехал 100-110, в Днепропетровской области дороги просто дрянь, сплошные бугры, больше 80-90 не разогнаться+ по грунтовкам поездил. Значитсо бензину залил в общей сложности на 220 грн и привез КОНКРЕТНО больше, чем было в баке до выезда. Кароч, расход получается в районе 6л/100 км.

Я сцуся от счастья.

[Garri-g]

Ага у меня по трассе такой же расход... А я ссуся от счастья езды на газу, пока он дешевый...

[Dr. Livesey]

Да, газ - хорошо. Но я что-то никак не решусь. Каг бы я не так пного издю, около 20 тыс/год и ине чет кажется что не отобью я эти деньги.