Кондиционер в М-2141

[x6tance]

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/rostikgl/journal/1524571/

здесь родная переделанная, видел еще где то такую же схему, только давно

поищи здесь http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=faq&faqc=0

[Анатолий 412]

Давайте поставим точку над "и" - рассматривается установка кондиционера на 41-й с двигателем УЗАМ. Реномотор - в этом плане всё проще.

[skit]

Анатоли а ты по фирмам не спрашивал? ведь есть вроде такие.

[x6tance]

как раз для всех основная проблема слепить печку под кондёр, или у Вас есть такая? висма или давиа?

и вообще - ищите, таких тем много было

[Voeslav]

[ar_rn2001]

быть может пробовать поставить крышный кондер как на бусах?

[scor.p]

взял у друга напомерить кусок печки от лачетти. там где вентилятор и испаритель стоят.

но чота кажись этот вариант великоват будет....

[RMaks]

В инете инфы достойной внимания не нашёл, в основном предложения для ТАЗиков, по Москвичам глухо.

В теории все предельно просто.

Компрессор ставится на место генератора, генератор уходит чуть ниже.

Родной корпус печки режется, по самые....., над радиатором печки ставится испаритель (любой подходящий по размеру), сверху колхозится другой вентилятрор, с условием, чтобы капот закрылся.

Плохо искал.

На АЗЛКА-тиме статей на эту тему, штуки три

Бюджет этого цирка - 1-2 американских тыщи

И будет щастье

[scor.p]

испаритель лучше ставить где-нить рядом с печкой. да так, чтоб можно было его открутить от печки и оставить на месте.

ато потечёт радиатор отопителя, для замены и кондиционер разгерметизировать надо. нехорошо. незря у буржуев всё в разных частях стоит.

[anatoly]

Автомобильный кондиционер из оконного

[scor.p]

Автомобильный кондиционер из оконного

а много у нас тут пользователей спринтеров или газелей?

на такие можно ваще готовые решения купить.

[Railnolds]

а много у нас тут пользователей спринтеров или газелей?

на такие можно ваще готовые решения купить.

Дело не в этом, а в том как сделать привод компрессора. В данном случае - электрического от оконного кондиционера.

В принципе есть готовые решения, например вот такое - http://russian.aliba...1075112581.html . Мощность правда маловата. Да и врядли кто-то будет такое себе на крышу пихать. Как я уже говорил один чувак разработал электронику, которая эффективно такой компрессор может крутить. Но она только ему известна. Патент даже есть Украины.

Учитывая малую мощность наших моторов (имеется ввиду стоковая полторашка) дополнительная нагрузка от кондиционера не только приведёт к увеличению расхода, но и ехать машина будет как велосипед.

Ещё одна "проблемка" - это чисто для 2141 - где установить конденсатор. Спереди мотора там совсем нет места, так что особо большой не влезет - не больше стокового радиатора.

Лично я рассматриваю альтернативный вариант - теплоиспользующий кондиционер, работающий от теплоты выхлопных газов. Таких промышленность не выпускает, так что это полный кустом со всеми вытекающими. Вплоть до разработки теплообменника на выпускную систему двигателя (в районе штанов). Но зато нет нагрузки на двигатель.

[scor.p]

Дело не в этом, а в том как сделать привод компрессора. В данном случае - электрического от оконного кондиционера.

пфффф. на уфу прекрасно прилепится компрессор. там места с головой. только хитрые кронштейны надо будет выдумать.

точно также как на уфу ставили ГУРы.

зы. на 1.5 кондиционер ставить смысла практически нет. про радиатор кондиционера я писал, от матиза по размерам очень похож на наш основной. если перед родным радиатором всунуть ещё радиатор кондиционера, то скорее всего поймаем перегрев.

[Railnolds]

пфффф. на уфу прекрасно прилепится компрессор. там места с головой. только хитрые кронштейны надо будет выдумать.

зы. точно также как на уфу ставили ГУРы. если перед родным радиатором всунуть ещё радиатор кондиционера, то скорее всего поймаем перегрев.

на 1.5 кондиционер ставить смысла практически нет.

про радиатор кондиционера я писал, от матиза по размерам очень похож.

Я же не говорю что нельзя поставить, я говорю нет смысла ставить на 1,5.

[scor.p]

Я же не говорю что нельзя поставить, я говорю нет смысла ставить на 1,5.

на форуме 41х с полторашками почти не осталось уже.

[Анатолий 412]

Если полтарашка уже уваленная - то нет смысла её и заправлять тогда, бенза много жрёт Это кому как, понятия у всех разные, для одного "мегавалящая" машина это круг на щебёнке от пробуксовки колёс, для другого - порвать в клочья Бугатти Вейрон. Для меня моя машина - это семейный автомобиль и при всех плюсах кондиционера, я как нибудь смирюсь с лишним литром бензина и необходимостью чуть чаще переключать передачи.

на форуме 41х с полторашками почти не осталось уже.

У меня ещё 1,5 Но компрессия 13-14, зачем туда лезть? Вот когда ляжет (если ляжет) тогда и будем тратить деньги на коленвалы и т.д.

[Railnolds]

Для меня моя машина - это семейный автомобиль и при всех плюсах кондиционера, я как нибудь смирюсь с лишним литром бензина и необходимостью чуть чаще переключать передачи.

Ну так какие будут предложения?

Вот Димон начал былу установку кондиционера. Но хотя он всегда всё делает правильно, его подход в этом деле мне не понравился. Раскурочил печку в жопито, в итоге в родной печке заменил радиатор на ино, а кондиционер у него так и не влезет от этой печки. Очень большая печка там была, ему сразу человек сказал - не влезет.

Начинать надо с печки мне кажется. Причём не с модернизации родной, а подбора готовой с иномарки, чтобы влезла. Либо подобрать испаритель отдельным блоком - типо от универсального кондиционера. Остальные вопросы - установка компрессора, конденсатора - решаемые.

[Анатолий 412]

Пока мысль в голову приходит одна - торпеда с печкой от Опель Вектра, вроде бы ихняя печка нам становится да и вопрос о замене торпеды стоит уже давно.

[scor.p]

Если полтарашка уже уваленная - то нет смысла её и заправлять тогда, бенза много жрёт Это кому как, понятия у всех разные, для одного "мегавалящая" машина это круг на щебёнке от пробуксовки колёс, для другого - порвать в клочья Бугатти Вейрон. Для меня моя машина - это семейный автомобиль и при всех плюсах кондиционера, я как нибудь смирюсь с лишним литром бензина и необходимостью чуть чаще переключать передачи.

У меня ещё 1,5 Но компрессия 13-14, зачем туда лезть? Вот когда ляжет (если ляжет) тогда и будем тратить деньги на коленвалы и т.д.

забудь о кондиционере.

она у тебя на низких оборотах с компрессором раскручиваться будет долго, не говоря о том чтоб ехать.

кстати есть кум или кто там с авешкой, посмотри на алгоритм работы. особенно когда газу в пол дашь дашь, оно даж на мощных моторах откидывается на 10 секунд, чтоб небыло лишнего отбора мощи. но включается стабильно, даже если газ держишь в полике. на карбе такое 100% надо замутить. и на ХХ при включении кондиционера автоматомподгазовывать нуна. ибо задушит мотор.

кстати насчёт печки, один из наших покупая опельторпеду получил в довесок и печку. пытался поставить на родное место. подрезал, подрезал, доподрезался что таки испортил...

[Railnolds]

Пока мысль в голову приходит одна - торпеда с печкой от Опель Вектра, вроде бы ихняя печка нам становится да и вопрос о замене торпеды стоит уже давно.

В опелевских печках предусмотрено место под испаритель? Есть фотки, а то я не встречал, всё без кондея попадались.

и на ХХ при включении кондиционера автоматомподгазовывать нуна. ибо задушит мотор.

У коллеги с работы Вито, так при неработающем кондиционере 800 оборотов, с работающим - 1000

[scor.p]

В опелевских печках предусмотрено место под испаритель? Есть фотки, а то я не встречал, всё без кондея попадались.

нет, у них своя печка с другими внутренностями

http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=139125

[free_V_V]

А мне кондиционер не нравится тем, что пока машина стоит, то не охлаждается. Приходишь в пекло, сначала проветриваешь а потом заводишь двиг и ждешь хрен знает сколько. Иначе в машине баня. Плюс потом мокрый под кондиционером - воспаление легких. Как ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ вариант, можно попробовать солнечную панель на крышу и капот. Будет около 600 ватт. Существуют элементы пельтье. При подаче напряжения у них одна сторона охлаждается, другая нагревается. Такие ставят в сумки-холодильники. Присоединить к солнечной батарее. Цену надо считать. Не дешевое удовольствие это. Но зато ждать ничего не надо и двигатель не нагружается. Есть еще "кондиционеры" на основе испарения воды. Когда вода испаряется, то ее температура всегда ниже окружающего воздуха. Сквозь резервуар с открытой водой тянут теплообменник и на выходе получают воздух на несколько градусов холоднее.

ПС: в жарких странах именно испарение воды спасает население от теплового удара. У них на голове намотанное полотенце. Сверху ставят емкость с водой и конец полотенца на голове опускают в воду. Вода испаряется и тепловой удар исключен. Только голова мокрая потом

ППСЖ а солнечные батареи для кондиционера вроде используются в концептах электрокаров.

[Railnolds]

А мне кондиционер не нравится тем, что пока машина стоит, то не охлаждается. Приходишь в пекло, сначала проветриваешь а потом заводишь двиг и ждешь хрен знает сколько. Иначе в машине баня. Плюс потом мокрый под кондиционером - воспаление легких. Как ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ вариант, можно попробовать солнечную панель на крышу и капот. Будет около 600 ватт. Существуют элементы пельтье. При подаче напряжения у них одна сторона охлаждается, другая нагревается. Такие ставят в сумки-холодильники. Присоединить к солнечной батарее. Цену надо считать. Не дешевое удовольствие это. Но зато ждать ничего не надо и двигатель не нагружается. Есть еще "кондиционеры" на основе испарения воды. Когда вода испаряется, то ее температура всегда ниже окружающего воздуха. Сквозь резервуар с открытой водой тянут теплообменник и на выходе получают воздух на несколько градусов холоднее.

ПС: в жарких странах именно испарение воды спасает население от теплового удара. У них на голове намотанное полотенце. Сверху ставят емкость с водой и конец полотенца на голове опускают в воду. Вода испаряется и тепловой удар исключен. Только голова мокрая потом

ППСЖ а солнечные батареи для кондиционера вроде используются в концептах электрокаров.

Забудьте про солнечные батареи, элементы пельтье и испарительное охлаждение. На автомобиль они непригодны абсолютно.

Кондиционер отлично работает даже когда машина стоит. Просто надо двигатель не глушить.

[mr. PAVEL]

У меня полтораха! И могу опозорить с большим объемом Наша печка не маленькая туда шо хош влепить можно. на счет оборотов, видел у на на сайте кто то выложил устройство которое при включении приборов которые снижают обороты движка вакумником переделанным подтягивает заслонку поднимая обороты, а когда нагрузки нет то и подтягиватель отключается. Тема интересная!

[^SERGIK^]

У нас на фирме на тягачах стоят вот такие штуки есть фреоновые есть водяные но дорогущие капець если только может б\у найти.Но один очень большой плюс они автономны и не используют двигатель.