ГБО с лямбда контролем качества (3 поколение)

[CrAzYMaN]

Что бы небыло путаници с поколениями ГБО:

Хочу установить себе систему лямбда контроля к ГБО на 412й мось.

Кто ставил? Какие впечатления?

Для тех кто не ставил но кому эта тема может быть интересна:

Системы второго(3) поколения имеет в своем составе электрический редуктор и электронное дозирующее устройство, которое опирается на сигналы датчика содержания кислорода (лямбда-зонд) в выпускном коллекторе двигателя, датчика положения дроссельной заслонки (TPS — Throttle Position Sensor) и датчика частоты вращения коленвала (RPM). Газовый электронный блок управления (лямбда-контроллер) получает сигналы от указанных выше датчиков и поддерживает необходимый (стехиометрический) состав газо-воздушной смеси как на установившихся, так и на переходных режимах работы двигателя.

Что нужно для нормальной работы:

1. ГБО 2 поколения - есть.

2. Лямбда-зонд - 300 грн.

3. ДПДЗ - Нужно колхозить на карб. достаточно концевика карбюратора.

4. ДАД - есть.

5. ЭБУ - 400-600 грн.

Кто что может сказать?

[CrAzYMaN]

Вчера разговаривал с специалистами, они мне рассказали о том что фактически ДПДЗ можно сделать на 2 режима - ХХ и педаль в пол, все что в промежутке не нужно вообще, такие датчики использовались на старых опелях, показывали внутренности датчиков, соответственно достаточно только концевика карбюратора.

Если к теме ни у кого нет интереса описывать не буду, или просто никто не использовал?

[Rom-n93]

ГБО 2-го(1-го) поколения прекрасно работают на москвичах и жигулях, сам настраивал, а вот 3-е поколение если добьешь респект и уважуха!

[leon]

снял с языка, настроить правильно, то что есть ГБО-2 и как-то не вкладывать еще штуцер грн.

[Maskal]

Для газа,нужно ШДК.

[Ndrey]

Есть Микропроцессорный дозатор газа.

http://mpsz.ru/forum/index.php

Или СТАГ-3 (кажись)

которые как раз регулируют подачу газа.

[CrAzYMaN]

ГБО 2-го(1-го) поколения прекрасно работают на москвичах и жигулях, сам настраивал, а вот 3-е поколение если добьешь респект и уважуха!

снял с языка, настроить правильно, то что есть ГБО-2 и как-то не вкладывать еще штуцер грн.

Работает прекрасно, спору нет, но настроить ГБО 2го поколения правильно можно несколькими способами:

на слух

на нюх

по жопомеру.

с помощью газоанализатора, причем газоанализатор который меряет O2, CO2, CO, CH на других нормально настроить не получится, такой газоанализатор как правило есть не на всех специализированных СТО, а некоторые у которых он есть не всегда имеют желание заниматься москвичами.

кроме газоанализатора все приборы очень точные особенно жопомер.

и даже по газоанализатору можно сегодня настроить, а завтра поменять фильтр, заправиться на другой заправке, да и к тому же не на всех режимах оно не всегда оптимально, у скольких людей проблема настраиваешь на оборотах пропадает ХХ, настраиваешь ХХ не едет, короче гоморойно, знаю по себе.

Для газа,нужно ШДК.

Да нужно но они как правило идут комплектом с ЭБУ.

Есть Микропроцессорный дозатор газа.

http://mpsz.ru/forum/index.php

Или СТАГ-3 (кажись)

которые как раз регулируют подачу газа.

их достаточно много.

STAG

KME Bingo

и т.д.

Принципиально все одинаковые.

[Ndrey]

их достаточно много.

STAG

KME Bingo

и т.д.

Принципиально все одинаковые.

Ну да, хотел как то тоже заморочится, но потом решил, что овчинка выделки не стоит.

Отстроил и сейчас нормально работает. МПСЗ+нормальные свечи достаточно.

[MeanStreak]

Вот у меня 2 машины, на одной 1 поколение, на другой 4е, так вот на настройку 4го, за год я трачу в два или даже три раза больше времени чем на простом редукторе, а расход приблизительно одинаков (1-2 литра не в счёт). Вы чё думаете, что если ЭБУ стоит, то его не надо постоянно корректировать? Лично я за простоту настройки.

[Maskal]

Лично я за простоту настройки.

[CrAzYMaN]

хм, так оно просто настраивается, 1 раз показания лямбды установил и оно к нему стремится автоматом, все остальное также как и было.

По настройке я утрировал и упростил, частично

У меня было контактное зажигание, геммор еще тот, поставил МПСЗ и забыл, с газом также.

[Rom-n93]

я настраиваю с помощью ШДК, на карбюраторах лижь бы выхлопная герметична была

[Maskal]

Стехиометрия бензин 14.7:1 газ 15.6:1 ,как будет рулить УДК?

[CrAzYMaN]

УДК - датчик кислорода?

Если да:

На самом деле рулить он не будет, он просто будет показывать сколько кислорода в выхлопе.

ЭБУ будет действовать следуйщим образом. Если датчик показывает больше определенно заданого значения закручиват дозатор, если датчик показывает меньше заданного значит откручивает, соответственно если редуктор правильно настроен, то откручиваться и закручиваться незначительно но этого достаточно что бы компенсировать качество ГАЗа или забитый фильтр, также этого будет достаточно для регулировки переходных режимов, что должно убрать провалы без ущерба для расхода.

Это в теории:

На практике есть тема на таврофоруме, там достаточно много людей юзает сие чудо, у большинства упал расход и выросла тяга, проблемы возникали только у тех у кого неправильно настроен редуктор, из за чего регулятор постоянно в движении, то закрывается, то открывается.

[Maskal]

На практике (не на словах) еще такого не встречал.Одни обещания.

[АндрейПогребняк transiver]

В 90-х.Когда это было модно.

Уже держал в руках на рынке СТАГ комплект. И сам продавец сказал - что дозатор с шаговым двигателем жить долго не будет...

Подумал я - и уже очень много лет просто стараюсь нормально на ход настраиваться.

Чем проще оказалось - тем лучше.

[finishman]

В 90-х.Когда это было модно.

Уже держал в руках на рынке СТАГ комплект. И сам продавец сказал - что дозатор с шаговым двигателем жить долго не будет...

Подумал я - и уже очень много лет просто стараюсь нормально на ход настраиваться.

Чем проще оказалось - тем лучше.

здраво сказано.

[nikolo]

с помощью газоанализатора, причем газоанализатор который меряет O2, CO2, CO, CH на других нормально настроить не получится, такой газоанализатор как правило есть не на всех специализированных СТО, а некоторые у которых он есть не всегда имеют желание заниматься москвичами.