Эмульсия на щупе

[Vzhik99]

Доброго дня.

Исходные данные УЗАМ, 1,5, под 92-й бенз. Заводится с полпинка, обороты держит расчудесно, когда прогрет.

Неделю под капот не заглядывал - сегодня с утра полез масло проверить.

Вытаскиваю щуп - он весь в какой-то белой фигне. Нутром чувствую, что эмульсия - но консистенция,.. мази, что ли... причем щуп закидан ней доверху.

Заводиться не стал в итоге.

Головой понимаю, что тосол в масле. И в связи с этим - вопросы и симптомы:

1. В бачке тосол чистый, масла в нем нет, тосола - полбачка.

2. Двиг! не греется выше 70-75 градусов без картонки перед радиатором. Почему такая температура низкая? Ушел бы тосол - быстро бы закипел, так ведь? И ведь нет, по городу спокойно носился 90-100 даже, ну не греется выше, хотя по букварю - 90 градусов рабочая температура. С картонкой - прогреешься/покатаешься - стрелка возле 100 градусов. Окружающая температура - 0-+2

3. Ну и дым - белый практически постоянно. При прогреве - понятно, при движении - тоже белый, хотя менее интенсивный, что ли...

4. Что это НАЛИПЛО на щупе?

Готовиться к замене прокладки, или все же могло железо "повести" ? Сильно грешу на паленый агрессивный тосол, ибо лил не проверенный шведский, а какую-то то ли Арктику, то ли еще что-то такое. Выбора как-то не особо тут.

[chaika]

Эмульсия на щупе в такую погоду - обычное дело, конденсат и все такое ....., можно забить.

Но все ж , если покоя нет, посмотри на свечи, если туда попадает тосол, то одна из свечей, как минимум, будет вымыта, чистая-чистая, или в белом налете от тосола. Возможно и это, исходя из того что белый дым, и что тосола в масле нет.

Но скорее всего это эмульсия масла в конденсировавшейся в блоке влагой, это, повторюсь, нормльное явление, у меня щас тоже оно есть. Может быть еще и в шланге сапуна.

[bogdan]

конденсат

[Romm]

Рабочая температура и горячая печка достигаются установкой нижнего термостата, на нем и на холодный мотор холостые у меня нормальные, картонкой не пользовался даже в -20. Кстати и при температуре мотора в 90 градусов ему веселее ехать чем недогретым, это логично, даже 80 (рабочая при верхнем термосе) мне субьективно маловато для мотора

Много воды почему то собирается я заметил если масло минералка. Дым с трубы- может попадать туда с бензином, а в мороз "дымят" все

У меня тоже помоему почти всегда белый дым кстати, видно только плохо, выхлоп заканчивается под задним мостом

[Bat]

Белый выхлоп зимой - это вполне нормальное явление. Как вы помните из школы практически вся органика при идеальном горении разлагается на углекислоту и воду. Так вот эта самая вода и конденсируется на выходе из глушителя. А вот эмульсия это очень не хорошо. У меня такого никогда не было. Масла в УЗАМе около 4,5 литров. Чтобы построить эмульсию, надо не меньше стакана воды (или тосола). Конденсат столько не нальет. Только почему автор смотрел уровень в расширительном, а не в радиаторе?? НА 412 пробка радиатора в свободном доступе. Там может тосола то уже на дне. В случае пробоя прокладки ГБЦ тосол из бачка затягивать не будет, т.к. давление в системе охлаждения выравнивается этим пробоем (хотя и с исправной СО редко бывает, что из расширительного бачка тосол назад в радиатор уходит(уменя ввсе герметично, все крышки новые, все равно не засасывает)).

Так что диагноз: все плохо((( Прокладка под замену. Да и масло тоже. Тосол из него не испарится.

А по поводу рабочей температуры: с верхним термостатом хороший прогрев зимой достигается установкой импортного термостата от какого-то мицубиси. На нем резинки по кругу, он не пропускает мимо.

[chaika]

Родному верхнему подходит резинка термостата ваз2110,и тоже ниче не проходит мимо.

А с эмульсией не спеши голову снимать, все будет хорошо, у многих она есть, и это нормально.