Помогите расчитать степень сжатия

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Ну нет, но зато ты можеш 1,8 гильзы перетачивать под изношенный поршень вечно.

В смысле 85 е гильзы под 88 поршень? НУ тогда не вижу смысла брать комлект. А БАрть сразу 2,3 коробки поршней, и брать 85 ые гильзы на разборке.

Это конечно смешно - но я когда-то сделал несколько поршневых для двигателей на 1.8 используя поршни на 1.7 и старые гильзы 1.5 .

Получается новая поршневая на 1.8 под 95 бензин и под стандартную головку ( поршень нужно проточить в районе жарового пояска ).

И используя плоские поршни на 85 под 76 бензин и старые гильзы 1.5- с просадкой головки ( шлифована на 2.5 мм - хотя нужно считать индивидуально под степень сжатия 10 ) для увеличения степени сжатия.

НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ПРОСТО ДАРОМ!!!!

Беда - поршни сделаны из дерьма, не накатаны в отличие от волговских и иномарочных и без термовставки - зато все на стандартных комплектующих и работы три дня.

Моторы получаются простые и очень неплохие.

Хотя спортсмены на поршнях телают некое подобие накатки - говорят работает!!!

[Гість transiverr]

SADIST писал(а):

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Ты говоир помоему про все кольца.
Ну как ни как а 1мм для трения сами б кольца сравнить...

ДА я говорил про все . про маслосьмное не знал. НУ всеравно 85 кольца покруче.

Блин жаль что в ремонте нет 88 поршней . Ато купи поршневую а потом хрен его знает чем ее ремонтирвать. 85 доступней конечно

Подожди годик полтора, мне думаю надоест (на 2.0) и будем таки всерез искать варианты ремонта 2.0. А может "отечественное" производство зашевелиться. Ну дундуки ну чо нельзя ремонт зделать, ведь надо же людям, блин.

Берем поршни МВ (102)

на 89 - протачиваем жаровой поясок на 2.5 мм. и получаем ремонтные поршни под расточку старых гильз.Турецкие новые поршни МОПИСАН на мерседес почти даром.
Компрессионная высота указана до пальца ( плюс 11 мм.)

[Гість SADIST]

Конечно благодарен за инфу, но Ты мне скажи, это у них там вес марком написан ведь? а я хочу добиться макс. облегчения. Я видел такие, свои за 150 я могу и испортить, а турцыя как Ты говориш стоит 2.000 вот и здрейфил я мальохо. Если есть у Тебя "проба" с ними (!) то поделись чего добился и как, тогда и я возьму в будущем спокойно. Думаю по поводу 89.0 будет многим нужно знать. Короче поделись с незнайкой.

[Гість transiverr]

SADIST писал(а):

Конечно благодарен за инфу, но Ты мне скажи, это у них там вес марком написан ведь? а я хочу добиться макс. облегчения. Я видел такие, свои за 150 я могу и испортить, а турцыя как Ты говориш стоит 2.000 вот и здрейфил я мальохо. Если есть у Тебя "проба" с ними (!) то поделись чего добился и как, тогда и я возьму в будущем спокойно. Думаю по поводу 89.0 будет многим нужно знать. Короче поделись с незнайкой.

Чудес не бывает - больше объем, тяжелее поршень.
Иномарчные поршни я вообще не облегчаю - не дураки на мерседесе их делали. А выровнять вес и все отбалансировать - святое дело.

Сколько стоит турция я точно не указывал и не узнавал, но дешевле чем КС, Мале и т. д. Я играюсь с б.у.
И подсобрано у меня три мотора, еще два на машинах - солить мне их???

А то я в одном лице и проэктант, и технолог, и фирма по изготовлению оригинальных деталей, и снабженец, и статистик, и собиратель,и сборщик, и испытатель
- и эмприсарио, себе спонсор вобщем. Одному тяжело.

Короче! Полный кустомайзинг :-)))

[Гість SADIST]

Ну Ты уж извени что накинулся, просто я когда думал что гильзы свои(2.0) прийдеться точить то что-то ж ставить надо, а хочется ж и хорошое и дешовое блин, но и дурню понятно что так почти не бывает. Вот думал кто-то обхитрил закон. А что чем больше тем тяжелее, это да, , емае.

[Garri-g]

Ну всегда не всегда... тюнинг есть полегче... Но оно же стоит...

[Гість SADIST]

M Power писал(а):

НА тюненые ТАЗЫ есть диаметр 88. ковка. Поюзай Классические форумы. Они гильзуют и ставят 88 горшки.

Ого, для меня новость.

[Garri-g]

Ты че с какого дуба упал... Какой наъх 88... Если у таза межцилиндровое 92мм.. А у зубильного мотора 89мм. какя гильзовка. гильзы по 2мм на стенку да?

Ты перепутал это колено у них есть на 88мм.

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Ты че с какого дуба упал... Какой наъх 88... Если у таза межцилиндровое 92мм.. А у зубильного мотора 89мм. какя гильзовка. гильзы по 2мм на стенку да?

Ты перепутал это колено у них есть на 88мм.

У классики межцентровое 95 . Мотор собран 2.2 литра колено 92 мм. поршень 88 мм.

Вот фото



Колено 92 мм

Если мне не изменяет память пальчик там 20.

Хотя любые шатуны можно вытянуть и осадить - да и приблизительно подходят нам какие - то шатуны. ОПЕЛЬ, ФОРД когдато находил.

[Гість transiverr]

transiverr писал(а):

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Ты че с какого дуба упал... Какой наъх 88... Если у таза межцилиндровое 92мм.. А у зубильного мотора 89мм. какя гильзовка. гильзы по 2мм на стенку да?

Ты перепутал это колено у них есть на 88мм.

У классики межцентровое 95 . Мотор собран 2.2 литра колено 92 мм. поршень 88 мм.

Вот фото



Колено 92 мм

Если мне не изменяет память пальчик там 20.

Хотя любые шатуны можно вытянуть и осадить - да и приблизительно подходят нам какие - то шатуны. ОПЕЛЬ, ФОРД когдато находил.

[Garri-g]

Да это курево пусть они застрелятся. 84 это потолок для тазовского гавнокакашкоблока...

[lordorel]

Люди скажите можно както на 70 колене поднять объём, без глобольных переделок, поршни, шатуны, а то колено1,7 стоит 7000р, и не известно чьё.

[Гість SADIST]

lordorel писал(а):

Люди скажите можно както на 70 колене поднять объём, без глобольных переделок, поршни, шатуны, а то колено1,7 стоит 7000р, и не известно чьё.

Что значит "чьё", ты хочешь с 75 перейти на 70 ?

[Garri-g]

Выражение к тому что этот чугунок и так жесткости не имеет. К нему когда прикручивают кпп на 4м цилиндре овал появляется.

Куда его больше 84х точить...

[GreenMile]

lordorel писал(а):

Люди скажите можно както на 70 колене поднять объём, без глобольных переделок, поршни, шатуны, а то колено1,7 стоит 7000р, и не известно чьё.

Без глобальных переделок -нет. А про колено за 7000, ты конечно прости, но у вас коленвалов как грязи, б/у 1-2 ремонта продают за 1500-2000 рублей, не берет никто.

[lordorel]

SADIST у меня 1.5, а хочу больше. GreenMile именно у нас больших колен нет ни фига, а то што поподалось из го....а зделано, поэтому и не берут.

[SERGEYVFS]

я взял за такую цену в росии, как ты гавариш "с говна". калено вышло первого ремонта. оно совковое, а не теперешнее. их снимали изза таво что было сильное биениее на концах калена(пригавор балансировшиков).

[lordorel]

и что я буду делать с таким каленом?

[GreenMile]

Мы в Украину из штук 5 притянули за такие деньги, включая 1,7 и 1,8. На ТКМ регулярно продают.

[lordorel]

я не хочу менять наше на наше, хорошие ЗЧ кончаются, а за 2000р куплю мерсоколено тольковот где напылять и т.д, я в городе несмог найти координатчика с нормальными руками и станком.

[GreenMile]

А чем тебе наше колено не нравится? При современных маслах и нормальныйх вкладышах оно выходит еще лет 20 как минимум.

[lordorel]

SERGEYVFS писал(а):

я взял за такую цену в росии, как ты гавариш "с говна". калено вышло первого ремонта. оно совковое, а не теперешнее. их снимали изза таво что было сильное биениее на концах калена(пригавор балансировшиков).

хочу объём, а если эти колена долбят то нахрена оно нужно, что с ним делать?

[GreenMile]

Что значит долбит? У тебя какое-то странное видение вещей. То что одно колено попалось кривое, это типа значит что они все кривые теперь? Ты пойди посмотри скольо людей перешли с 1,5 на 1,7 и в ус не дуют, а у тебя проблемы какие-то. Или ты считаешь что колено от мерса будет идеально ровным и не может быть кривым? Ты уверен как оно использовалось до тебя?

[lordorel]

на счёт долбит, писал не я. смотри выше

[Garri-g]

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Выражение к тому что этот чугунок и так жесткости не имеет. К нему когда прикручивают кпп на 4м цилиндре овал появляется.

Куда его больше 84х точить...

Понял.

Самое обидное на таких моторах по 500 лошадей снимают.

А мы тока телимся и все...