Рулевая рейка на классику АЗЛК

[SERGEYVFS]

мерял, шырокая.

[D.Vader]

Матиз?

 

Мне самому интересно, хочется что-нибудь толковое, без резки кузова и варки ацких кронштейнов

[SERGEYVFS]

матиз тоже что и гольф если я неошыбаюсь.

[Garri-g]

Я ж говорил СМАРТ.

ПС никто н додумался вынести обсуждение в отдельную тему?

 

Уже  MADCAT

[D.Vader]

Спасибо за перенос

 

Доступность з/ч смарт? Имхо, очень низкая

[Ozzy]

Спасибо за перенос

 

Доступность з/ч смарт? Имхо, очень низкая

Очень зря, сейчас не плохое количество разборок именно по смартам.

[Garri-g]

Кстати багисты укорачивают рейку от таврии. Так что ее можно укоротить и сделать любое между центрами.

[Sergei2010]

Сопирую совё сообщение на ТКМ..

 

При укорачивании рулевых сошек, мы получаем больший выворот и поднимаем точку "b" немного выше

этим мы убиваем сразу двух зайцев, ещё и Аккерман "схематично будет более "правильным"

 

 

 

вот тут не понял.

 

а как же

 

Параллельные рулевые рычаги

 

 

На этом рисунке рулевые рычаги направлены прямо и параллельно боковым сторонам автомобиля, что создает ситуацию, в которой перемещение рулевого сервопривода приводит к равному угловому перемещению колес.

 

         

Почему происходит это равное угловое перемещение можно увидеть, изучив рисунок слева, на котором нарисована красная окружность для демонстрации того, как боковое перемещение рулевого рычага преобразуется в круговое перемещение. Так как шарнир рулевого рычага (A) выровнен по вертикали с осью поворота колеса ( , когда колесо указывает прямо вперед, то одинаковые перемещения влево или вправо перемещают шарнир рулевого рычага на одинаковую вертикальную дистанцию от начального положения.

 

взял тут http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/445

 

 

нам нужно чтоб были

Наклонные рулевые рычаги

 

   

На этом рисунке рулевые рычаги наклонены внутрь для создания возможности различной степени изменения углов поворота колес. Это является основой принципа Аккермана и создает неравное угловое перемещение колес.

 

           

Почему происходит это неравное угловое перемещение можно увидеть на рисунке, на котором отображено относительное положение шарнира рулевого рычага (A) на красной окружности, чтобы показать как шарнир рулевого рычага движется вокруг оси поворота колеса (.

Так как рулевой рычаг наклонен, шарнир рулевого рычага (A) не выровнен по вертикали с осью поворота колеса (, когда колесо указывает прямо вперед, и находится на части пути по окружности. Из-за этого, правое движение рулевого рычага вызывает большее перемещение шарнира рулевого рычага в вертикальном направлении, чем это имеет место при левом перемещении рулевого рычага. 

Самым важным является то, что это неравное угловое перемещение является экспоненциальным, то есть, чем больше вы поворачиваете колесо, тем больше становится угловое различие между колесами - в противном случае оба колеса никогда не будут указывать прямо вперед, когда автомобиль не поворачивает.

 

   

Вышеприведенный умышленно подчеркнутый пример в результате приводит к угловому различию между колесами в диапазоне этого рисунка, тогда как пример с параллельными рулевыми рычагами будет обеспечивать одинаковые углы поворота колес с обоих сторон.

[SERGEYVFS]

сошки можно и так укоротить , ето позволяет добавить пару см к тягам на рейке.

 

 

 

[D.Vader]

А насколько прочные потом сошки после таких варварских обрезаний?

[SERGEYVFS]

как сказать - думаю будет жыть, варилось на большем токе.

[Sergei2010]

примерный вариант ода рейки и подобных

 

 

 

 

 

гугл любезно предоставил фото

[Garri-g]

Ну так Игорек ставил Одовскую... Спросите его впечатлений. Развернустя в 15 приемов. Маленький камень вызывает колебания по курсу как у лодки.

[Sergei2010]

Фима смотри картинку внимательно. там под укороченные сошки поворотные и для правильноы работы рейки. осталось это поместить под поддоном

[SERGEYVFS]

самое неправильное в етой схеме то, что акерман будет зашкаливать, таги надо чтоб прямые были, а под таким углом меж тягами разница углов будет 1:2  

 

варианта 2

 

1й. укоротить рейку - вариант исполним если корпус рейки состоит из 2х частей ,

у меня так укорочено, 75 см была средняя часть у меня, укоротил до 45, и в итоге по шарам получилось 56 см. пришлось чуть увеличить изза того что вал рейки упирался об поддон.

В станларте у нас от левого шарнира до правого 100см(приблизительно)

С помошью своих перевареных сошек я добился 112 см.

в итоге боковые тяги по шарам 28 см.

 

2й про гидру немечтать, шыроковато.

[Sergei2010]

Серега про аккермана  подробнее .

 

люблю суровые факты

самое неправильное в етой схеме то, что акерман будет зашкаливать, таги надо чтоб прямые были, а под таким углом меж тягами разница углов будет 1:2

аккерман это рычаги поворотные- сошки. а их на фото нет. интересно откуда 1:2?

[SERGEYVFS]

а ты их пару постов выше выложыл.

какраз в первой картинке.

[Garri-g]

 

 

Очень понравился вариант с боковым ползуном. Так мы избаялемся от раскачивания тяги!!! Супер! Вот таке и надо воплощать

[D.Vader]

Так это универсальная рейка?

 

Если ее на стоковые боковые тяги и сошки поставить?

[SERGEYVFS]

С Пашкой По поводу етой рейки расуждали,

Вариант неплохой, но рейки такие шырокие с гидравликой,

А без гидры всунуть можно, накрайняк поддон переварить.

[Sergei2010]

а ты их пару постов выше выложыл.

какраз в первой картинке.

всё равно не понял откуда 1:2

[АндрейПогребняк transiver]

Приезжала ко мне когда то машинка одного дедушки из Чоколовки...

2140.

На нем стояла фордовская рейка. ( Сын его работал на разборке Форд меж мостами )...

И тогда же я прикупил почти новую рейку от ТОёты без гура...думал кому то инсталлировать -

так и валяется в гараже...

А одовские рейки просто мусор - настолько слабые. Ко мне ездит один человек - так я и менять и переделывать их замучился.

[SERGEYVFS]

Вот вариант с ауди а80 с дымфером.http://img33.olx.ua/images_slandocomua/136294495_2_644x461_rulevaya-reyka-audi-80-20-28l-fotografii.jpg

И тяги оставить так как есть.

При прямолинейном положении колес боковые тяги рейки должны быть на оси всех шарниров. Если бы я сошки я неукоротил у меня был бы выворот 16 и 29 градусов,а теперь 24 и 27.

Тоесть на той картинке без укороченых сошек будет ехать хуже.

Держал рейку с сиеры без гур и ескорта такогоже - так их укоротить вообше непроблема.

[D.Vader]

С восьмидесятки - вот та деталь, которая В обозначена, оно какой толщины?

 

Думаю, выстрогать из пластины такой кронштейн с креплениями стоковых тяг на заводской ширине плюс штатные сошки. Запаса хода хватит?

 

Этот демпфер чего дает?

[NAPASYAN]

Я вот читал-читал... а ничего , что на той же таврии тяги крепятся рядышком, и почти по центру авто... а рычаги крепятся на большом расстоянии... и ничего, ездит ведь как то.. я сам на тавроне 3 года откатал, и 130-140 часто ездил..