ИЖ 412 "Желтый мустанг"

[leon]

сделай хороший контакт массы к двигателю/кузову от АКБ помогает

[LEXANI]

Да наверное заменю провод минусовый от аккумулятора. А то как будто он пожованый. Наверное в нем причина. Достало меня уже, что плохо заводится

[LEXANI]

сегодня снял крышечку со стартера, что стоял раньше. картину, что я увидел... я просто в шоке был! пятак разноцветный, горелый, а один контакт, помоему к которому плюсовой провод од аккума подключается, вообще поплавленный.

[leon]

Все поправимо, пятак и болты можно развернуть и продлить им жизнь, а приводит это от плохого контакта и долгие попытки завестись, 10 сек на прокрут и 3 попытки. И если не завелась надо искать причину, а не мослать стартером.

и хорошо что есть запасной стартер

[LEXANI]

пятак уже и так перевернут. я его зачищал уже был. наверное проще куплю новый да и все. а пока таврию возьму в эксплуатацию, а то другой стартер тоже не хочет крутить. достало меня уже это. надо покупать редукторный и не мучаться

[leon]

можно тут попробовать и цена и близко к тебе http://detali.zp.ua/shop/vaz/elektro/elektro_56251.html

[LEXANI]

можно тут попробовать и цена и близко к тебе http://detali.zp.ua/...ktro_56251.html

вот я и подумываю взять себе такой стартер. может в апреле месяце, или в марту поеду в Запорожье краску искать на машину. буду варить и красить. если с деньгами повезет то и коробку фиат возьму и стартер этот

[leon]

А я купил Херсонский Х421Р и доволен за год пользования никаких проблем, единственное в бендиксе пружинки повело, но это не проблема раскрыл его и исправил.

Тема о редукторном стартере есть почитай.

Желаю удачи. а вот с покупкой не затягивай, на крайняк пусть кто-то из запорожских клубней купит потом заберешь, а то цена или продавать перестанут, как с Херсонским случилось.

ну или вот этот в крайнем случае от Волги (с мотором 402) у него наклон по креплению отличается, но поставить можно немного неудобно верхнюю гайку закручивать будет.

да и учти что с редукторным стартером при КСЗ необходимо ставить доп.реле для подачи напруги 12В на катушку при запуске т.к. на втягивающем нет соответствующего вывода на крышке старого стартера он имеется (твое фото).

[LEXANI]

ну это реле мне точно не нужно, так как у меня стоит уже БСЗ. и когда КСЗ стояло у меня катушка была с тазика без сопротивления

[jew_zp.ua]

Все поправимо, пятак и болты можно развернуть и продлить им жизнь, а приводит это от плохого контакта и долгие попытки завестись, 10 сек на прокрут и 3 попытки. И если не завелась надо искать причину, а не мослать стартером.

Всё верно!

И ещё... при сборке, после починки контактов (зачистки, переворачивания) втягивающего реле

нужно обращать внимание на правильное прилегание "пятака" к контактным площадкам болтов,

- гладкие прилегающие поверхности

- одинаковая высота контактных площадок исключающая перекос "пятака"

- чистая (обезжиренная) поверхность

- достаточная степень упругости пружины для быстрого размыкания при выкл стартера

токи там огромные... + индуктивная нагрузка которая легко держет дугу при размыкании,

несоблюдение этих условий приводит к подгоранию (оплавлению) контактов и усугубляет проблему.

У меня на машине до сих пор стоит родной стартер 1980г рожрения и замечательно крутит мотор теперь уже объёмом 1,7... хотя не раз встречал мнение на форуме, что для 1,7 стартер от М-412 слабоват... все ОК! - вертится!!!

[LEXANI]

вчера решил выжать многое со своей таврии. едет не плохо. но мне только одного не понятно - чего на таврии такое резкое сильное ускорение, а на москвиче не такое? зажигание походу влияет на это. на четвертой на москвиче на 50 км/ч педаль в пол и "дзынь" не прекращается. видимо все дело из-за этого...

[Sprat]

НУ так, значит завод (если таврия с завода) толково настроил работу двигателя) поверь Москвича толково настроить тоже вполне возможно и ехать будет) я после того как поставил самопальное зажигание, был в шоке от того что только от зажигания, работа двигателя стала в разы лучше, как на холостых, так и при движении. так что всё в твоих руках)

А "дзынь" если память не изменяет, это раннее зажигание, сделай чуть чуть позднее, покатайся, не измениться, ещё чуть позднее, и так до финального конца)

[LEXANI]

поставил себе БСЗ, а зажигание просто толком еще не отрегулировал. хочу еще к карбюраторщику попасть, что бы мне солекс отрегулировал. кстати, еще слышал такой прикол, что солексам нужен топливный фильтр от инжектора, типа они грязь очень сильно не любят. это че, правда?

[Sprat]

У одноклубника солекс. очень часто чистит.продувает и это с учетом того что два фильтра до и после бензонасоса. наверное правда.

[jew_zp.ua]

вчера решил выжать многое со своей таврии. едет не плохо. но мне только одного не понятно - чего на таврии такое резкое сильное ускорение, а на москвиче не такое? зажигание походу влияет на это. на четвертой на москвиче на 50 км/ч педаль в пол и "дзынь" не прекращается. видимо все дело из-за этого...

Сравнивать нужно не по ощущениям, а объективно с замерами и цифрами...

Машины разные, разные КПП и сама концепция - привод и т.п. поэтому то что ведут себя сильно по зазному на 4-й при 50 ^км/_ч то нормально,

не помню как там для Таврии, но для Москвича это точно не "для рывка режим", его нужно на третьей крутить до 80-и, если не выше, тогда можно получить ощущение динамики, а 50 ^км/_ч да на 4-й это режим тихохода для максимальной экономии топлива, да же в книжках встречается такая рекомендация - "если нужно дотянуть до заправки"....

[LEXANI]

Сравнивать нужно не по ощущениям, а объективно с замерами и цифрами...

Машины разные, разные КПП и сама концепция - привод и т.п. поэтому то что ведут себя сильно по зазному на 4-й при 50 ^км/_ч то нормально,

не помню как там для Таврии, но для Москвича это точно не "для рывка режим", его нужно на третьей крутить до 80-и, если не выше, тогда можно получить ощущение динамики, а 50 ^км/_ч да на 4-й это режим тихохода для максимальной экономии топлива, да же в книжках встречается такая рекомендация - "если нужно дотянуть до заправки"....

ты меня не понял. на 50 я проверял как зажигание выставлено на москвичу. а на таврии я гонял просто как бешенный. ускорение резкое. наверное из-за того, что машина в два раза легче. ну и плюс настроенно все хорошо

[jew_zp.ua]

ты меня не понял.....

Возможно....

главное, что бы ты понимал чего ждать от машины.

Удачи!!!

[LEXANI]

надеюсь такое качество контактов подойдет. зачистил, собрал. подключил к аккуму - работает вроде бы. разобрал снова. контакты какие были такие и остались. надеюсь это надолго так будет

кстати, нашел сварщика, что бы машину поварить. минус еще одна проблема. брат девушки моей сварщик хороший. сказал что поварит, только у него не полуавтомат, а обычная сварка. буду теперь по знакомым искать полуавтомат. если не найду, попробуем что бы он таким сварочным аппаратом мне поварил.

[LEXANI]

сегодня заменил снова стартер. разобрал новый, который стоял, а там тоже контакты горят. в чем может быть причина, что контакты так горят?

[jew_zp.ua]

Одной из причин подгорания силовых контактов втягивающего, как это не пародоксально звучит,

могут быть контакты в замке зажигания, контактная группа замка комутирует катушку втягивающего реле,

которая то же обладает не маленькой индуктивностью и потребляет приличный ток и "держит дугу" при размыкании, это приводит к подгоранию контактов в замке, ненадёжному включению, но что в данной ситуации важнее - дребезгу при выключении, из-за подгоревшей не ровной поверхности этот эффект только усиливается,

в свою очередь этот дребезг создаёт ситуацию при которой и основные контакты стартера, те что у тебя горят, прежде чем окончательно разомкнуться сначала как бы многократно и быстро вкл/выкл, всё это заметно увеличивает нагрузку на контактную группу....

Лечится это довольно просто - нужно ставить дополнительное реле не включение стартера, так уже давным давно делают не только на иномарках но на всех машинах отечественного автопрома (ВАЗ-ы начиная с 03-й модели и выше, ЗАЗ-Таврия и.т.д.) тогда:

- контакты замка зажигания комутируют катушку этого доп реле, ток и индуктивность там мизерные;

- реле комутирует ток катушки втягивающего, контакты реле на много более мощные и для них это обычная нагрузка, да и заменить реле в случае поломки на много проще и дешевле чем котактную группу замка зажигания

- как результат снижается нагрузка на основные силовые контакты втягивающего благодаря надёжному размыканию управляющей цепи.

На моём Москвиче это давно сделано ... вот так #64 #67 #69 дополнительно ещё и генератор при пуске мотора отключается, там есть описание.

[LEXANI]

ищи 5003.3761 или 5013.3761 это самые надёжные блоки ЭПХХ

купил себе блок управления ЭПХХ 5003.3761. сейчас пойду ставить

[Алексеевич.]

Установишь, сразу проверь работоспособность.

[LEXANI]

Установишь, сразу проверь работоспособность.

если бы ты подсказал как проверить эту работоспособность, было бы еще лучше

[Алексеевич.]

http://www.autoprosp...ya-ehpkhkh.html

http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/11-5-3-4-1-proverka-bloka-upravleniya-ehpkhkh.html

[tommy412]

Лампочку в салон выведи и увидешь когда открыта игла, а когда закрыта.