Доработка поршней

[Гість Saylir]

garri-g писал(а):

Была, чувак была... Все поршневые 2,0 с Харькова перекочевали к нашему Женечке. Так шо пойди и купи теперь ее в Харькове... Удачи...

вчера был на базаре. есть в наличии. и я не кому ее не навязываю.

[Гість SADIST]

Ребята стоп ! Здеся неспорят, а о доработке "алюминек" базарят !

[Garri-g]

Ну я рад за вас. Значить подвезли опять. Гильза там какая заводская?

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

transiverr писал(а):

Поршень жить не будет и часа. Срезана направляющая часть которая имеет специальный профиль. У х-образных поршней своя геометрия.
Да и наш поршень сделан из глины по сравнению с ино.

Аті случайно не тот Трансиверр, который на ЗАЛК.РУ, выкладывал фоты поршней мерсо, коленвалов и прочего?

[GreenMile]

Охренеть!

[lordorel]

transiverr прекрати блин издеватся, давай информацию что и как, ато я клаву слюной залил.

[Гість transiverr]

[Garri-g]

Все таки нашел колено с Широкими корнями? От какого оно мерса?

ТОже себе такое хочу!

[Garri-g]

Нафик оно надо настоящему двигателю... Это галимы тазы с ним ездяьт а у нас нету...

[Гість SADIST]

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Нафик оно надо настоящему двигателю... Это галимы тазы с ним ездяьт а у нас нету...

НУ реально вес нашего 88 го поршня меньше аналогов Мерседеса, и БМВ, на 50 грамм. Мерсовские на 89 весят около 450-460 грамм, и то ковка. А литье под 500.

Ого-о, нифига себе, а я плачу что тяжолые наши.

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

SADIST писал(а):

M Power писал(а):

garri-g писал(а):

Нафик оно надо настоящему двигателю... Это галимы тазы с ним ездяьт а у нас нету...

НУ реально вес нашего 88 го поршня меньше аналогов Мерседеса, и БМВ, на 50 грамм. Мерсовские на 89 весят около 450-460 грамм, и то ковка. А литье под 500.

Ого-о, нифига себе, а я плачу что тяжолые наши.

НУ современные вроди там полегче есть но точно не менее 400 грамм.

[Garri-g]

Не знаю. Оно конечно они пишут такие диферамбы. Но я больше доверял иномарочным.

[Kondit]

вопрос походу -прокладка под 2,0 где браласьможна взять?

[Гість SADIST]

kondit писал(а):

вопрос походу -прокладка под 2,0 где браласьможна взять?

В Харькове точно найдеш, а ближе к тебе, незнаю.

[Garri-g]

А у нас она почем. Ты у Жмени или у усатого береш?

[Гість SADIST]

Предпоследний раз каж. за 80 (!), а последний по 60, так я три взял (у Ж), думал мало ли вдруг и этого счастья потом не найду.

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

Конструктивно 406 поршень это не своесм хороший поршень. Одни только кольца чего стоят.
Потом меня смущают дырки под клапана, и отсутствие вытеснителя. Корчое для ЗМЗ они прогресс и хороши особенно КОЛЬБЕШМИДТ, с тонкими кольцами. НО для нас они не очень подходят. точнее под нашу КС.

Для оптимального процесса горения топливовоздушной смеси в двигателе идеальной есть камера сгорания в виде сферы - идеальное распространение фронта пламени от свечи и отсутствие детонации. На некоторых иномарках поршень вообще вогнут ( Рено, Мерседес ) - получается т.н. чечевицеобразная камера сгорания.
С плоским днищем получается т.н. полусферическая камера сгорания - что намного ближе к идеалу чем например пленочная камерасгорания в очень выпуклых поршнях 331.10 - почему там и сделана выемка по центру, но получается сфера только в граничный период времени.

Проский поршень лучший.В данном случае имеет лучшую детонационную стойкость и площадь теплообмена с КС - что очень важно.

Ликбез.

Еще там есть термостабилизирующая вставка - позволяет шлифовать гильзы под нижнюю границу зазора - 0.4.

Теория.

Практика - эти моторы намного тише УЗАМ. И легко переносят степень сжатия 10.5.

Очень эффективно и экономично на газу.

У меня - расход газа при объеме дв. 2.12 - до 10 литров.

[Гість transiverr]

transiverr писал(а):

M Power писал(а):

Конструктивно 406 поршень это не своесм хороший поршень. Одни только кольца чего стоят.
Потом меня смущают дырки под клапана, и отсутствие вытеснителя. Корчое для ЗМЗ они прогресс и хороши особенно КОЛЬБЕШМИДТ, с тонкими кольцами. НО для нас они не очень подходят. точнее под нашу КС.

Для оптимального процесса горения топливовоздушной смеси в двигателе идеальной есть камера сгорания в виде сферы - идеальное распространение фронта пламени от свечи и отсутствие детонации. На некоторых иномарках поршень вообще вогнут ( Рено, Мерседес ) - получается т.н. чечевицеобразная камера сгорания.
С плоским днищем получается т.н. полусферическая камера сгорания - что намного ближе к идеалу чем например пленочная камерасгорания в очень выпуклых поршнях 331.10 - почему там и сделана выемка по центру, но получается сфера только в граничный период времени.

Проский поршень лучший.В данном случае имеет лучшую детонационную стойкость и площадь теплообмена с КС - что очень важно.

Ликбез.

Еще там есть термостабилизирующая вставка - позволяет шлифовать гильзы под нижнюю границу зазора - 0.4.

Теория.

Практика - эти моторы намного тише УЗАМ. И легко переносят степень сжатия 10.5.

Очень эффективно и экономично на газу.

Еще - поршневая с напылением в полном комплекте за 500 грн. - это даром.

У меня - расход газа при объеме дв. 2.12 - до 10 литров.

Но чтоб это получить все нужно сделать правильно и в полном объеме, с учетом многих тонкостей и ньюансов - тогда будет результат.

[Garri-g]

Ну да с плоским днишем просто нет защемляющих обьемов.

А есть такая штука как СКВИШ просто на 4т моторах с клапанами ее трудно добится. И как раз там сферич выпуклые поршня лучше рулят.

Пленочная камера сгорания это извнини но вообще то из другой оперы, это у дизеля.

[Гість transiverr]

M Power писал(а):

НУ, все приведены тобою факты имеют место при большеобьемных моторах. например как твой 2.1.

Но при коленах 70-75С плоским поршнем нужно сильно пилить голову! И лично для меня СЖ 10.10.5 нормально но на 70 валу ее тяжело добится. тем более с карманами под клапана.

И всетаки кольца могли бы быть меньшей всыотой.

Покупаем поршни КС.

Есть еще колено 85 - безграничное поле для творчества.

[axm412]

Вес поршня под 1,8 - был 412грамм))

под 2,0 407. В итоге я вывел все поршня под 403 +-0,01г.

transiverr - Ты часом не из Киева? на 2140 белом? а маховик часом не прессованный из 3х составляющих? (Центр мерсо средина хз, край наш.) Мне про белый 2140 с мерсоколеном на моторсервисе рассказывали.

[Garri-g]

Помоему он с БЦ...

Колено 85 єто издевалтельство все его на фотках тока и видели.

Да и ходит оно херово. Надо цементировать доделывать короче.

[Alex_BC]

Я тоже с БЦ )))))))))))))))))))

[GreenMile]

garri-g писал(а):

Помоему он с БЦ...

Колено 85 єто издевалтельство все его на фотках тока и видели.
Да и ходит оно херово. Надо цементировать доделывать короче.

У HeavyBob-а с ТКМ оно было, правда точеное под 4-й ремонт уже, в итоге он его кому-то продал, после того как мотор клина поймал. то наверное единственное "реальное" колено, которе пробегало.

[Гість Шурик]

можно вопрос может не по теме , а как весят поршня