21406 "Любовница" :)

[Bammper]

Обычные ремонтные. На первой фотке его видно под машиной. Правда не внушают они мне доверия, метал тоненький, но прийдётся с этим смирится, так как других нет.

[Bammper]

Специально для bogdan

Даные могут немного отличатся (на пару милиметров), так как измерения производил китайской рулеткой , и левые двери можно открыть только на 10-15 сантиметров.

Что-бы не терять время пока нет газа, занимаюсь приборкой (шкалы на просвет) и накладкой на торпедо.

[bogdan]

BAMMPER большое СПАСИБО

[Bammper]

Ну вот сегодня прикупил девайс

Осталось только заправить углекислоту и вперёд.

[vovancheg]

Это типа до двух атмосфер?

- нет, это типа до 0,2 атм

[dima68]

Правильно говорят, так и есть. Папик купил кольца аля болгарские, из двух комплектов многие уже полопались, при том при сборке мотора. Да и сами какие то пластилиновые. Даи вообще сейчас качество не ахти. Вроде бы технологии улучшеются, всё делается более точно, а качество деталей падает. Странно...

Звыняйте за вставленное слово не по теме. Я сам технолог.  Любое улучшение техпроцесса направлено , в первую очередь, на уменьшение себестоимости конечного продукта и соответственно увеличения прибыли. Достигается это обычно упрощением техпроцесса путем замены операций на более простые и дещевые, и применением более дешевых материалов. Результат увеличение прибыли при снижении затрат. О качестве продукта речь обычно даже не идет.  

[Bammper]

Вот чем сегодня занимался

http://uaimages.com/images/250252Photo-0006.jpg[/img]

http://uaimages.com/images/358650Photo-0007.jpg[/img]

В старом балоне оказалось ещё немного газа . Только не могу понять почему при одном и том-же токе, одну точку варит просто прекрасно, а следующую прожигает насквозь, может мало газа даю?

[Iskander]

    А, может, он заканчивается и потому толчками поступает  (неравномерно) или при полном баллоне тоже самое?

А по чём рем-арки  брал?

[Bris]

Ты варишь внахлест? Возможно металл старой детали подустал неравномерно, отсюда прожоги кое где... покажи шов по всей длине поподроьнее.

[Bammper]

Я тоже думаю что толчками газ поступал, так как я делал латки на внутреней арке, то не прожигало. Рем-арки брал уже год назад кажись по 35грн. Варил встык. А может причина в том, что метал рем-арки тоньше чем заводской- прожигало то восновном его.

[Bammper]

За последнее время, работ над любимцем было проделано немного, но всё равно работа не стоит на месте. Был полностью приварен наружный порог, и частично внутрений. Собственно внутрений порог был приварен частично, только изза точности изготовления халтурщиками которые его делали . Наружный тоже особой точностью не блещет. Вобщем в передней части, наружный короче на 7-8мм, внутрений- на 15мм. Теперь прийдётся его разрезать поперек, и вваривать полоску нужной ширины, иначе панель пола не ляжет на выштамповку на пороге. Вот такие у нас запчасти .

А теперь вопрос к тем кто ремонтировал пол. У меня он прогнил под передним и задним поперечным усилителем. Соответственно их нужно демонтировать. Это не проблема, но не поведёт ли кузов когда я отсверлю оба усилителя? Как ни как элемент силовой конструкции. Ещё интересует, можно ли демонтировать их частями, разрезав к примеру по середине ?

[Ndrey]

Читал вот тут, написано доходчиво. Сначала вроде ремонтируется пол, а потом уже меняются усилитель и порог.

Я сделал неправильно - сначала отрезал порог и усилитель а, потом занимался полом. Думал пол нормальный, а получилось, что в местах крепления к усилителю посгнивало, пришлось менять.

Передний усилитель я отрезал совсем -  будут стоять вольвовские сидения. Может быть согну другой или швеллер вварю.

Я думаю можно высверлить аккуратно, поменять пол и приварить назад.

[Bammper]

За ссылочку спасибо . Я тоже сделал неправильно- сначала приварил порог, а теперь ремнтнирую пол. Но у меня усилитель сгнил настолько сильно, что небыло к чему подгонять пол . Но я думаю, что и в такой последовательности ремонта нет ничего страшного.

[Bammper]

Ну вот сегодня была практически доварена правая сторона. Осталось только приварить ремвставку в заднее крыло, и небольшую латочку на днище в районе переднего поддомкратника. Вставку в внутрений порог, как оказалось нужно не 1,5 а 6 см.(видно на фото), а укоротить его в передней часть нужно на 5см . Ещё перед приваркой внутреннего порога , закладная гайка крепления ремня безопасности была сдвинута вперёд на 9см, и теперь находится ровно на уровне средней стойки.  Остальные работы на этой стороне будут производится уже на опрокидах. Если завтра найду пару бравых парней, и погодка будет сопутствующая, то перетолкаем машинку в гараж задом, и буду приступать к левой стороне.Ну и вобщем сами фото:

 

[Bammper]

Блин чёт радикал тупит ужасно. Наверно завтра фотки перезалью.

[SSK]

маладца, отлично получается, жаль только одним листом не получается днище заделать.

[Bammper]

Одним листом довольно геморно, очень много изгибов. Но на другой стороне думаю попрактиковатся цельным куском.

Ещё интересует такой вопрос: вот залатал я пол в салоне и багажнике, соответственно к лонжеронам его не привариваю т.к. они тоже под замену. Держатся они будут только в месте п-образного изгиба. При выкатывании с гаража и опрокидывании я не буду иметь проблем в виде оторваных или сместившихся лонжеронов ?

[Iskander]

Дак лонжероны только на задней части остались приваренными к дну? Думаю если нормально лонжи держатся (не гнилые в труху) то той части что осталась приваренной хватит..  Сфоткай лонжи.. 

[Bammper]

Лонжероны останутся привареными только в средней части (там где на мосту резиновые буфера). Они не гнилые, но есть несколько трещин. Вот и думаю, может стоит перед тем как машину переворачивать, прихватить их к кузову в нескольких местах.

[Bris]

Если лонжероны под замену, то можешь и прихватить как сам сказал или простообрисовать прилегание лонжа к днищу, даже если поведет при опрокидывании будешь знать где оно было. И по контрольным размерам проверить не помешало бы, а то я как бы помягче сказать - удивлен был, когда своего промерил - допуски были в одну сторону...

[Bammper]

Спасибо за совет . Я чёт не подумал, что это ж можно старые обрисовать, и потом по этих линиях ориентироватся . А контрольные замеры буду делать обязательно- ведь не охота ехать боком .

[bogdan]

когда будеш новие ставить можеш прикрутить  саморезами чтобы не гулял ,вымерять все, а потом приваривать

[Bammper]

Апну ка я свой гаражик . Вобщем в даный момент занимаюсь ремонтом водительской стороны. Заменил порог, хотел вварить ремвставку на арку, но после того как её вырезал то понял, что так легко не отделаюсь. Подкрылок прогнил до дыр и латать там нечего- только замена! Решил пойти более кардинальным путём- купил на металлоломе зад от 412-го с гнилыми крыльями но неплохими подкрылками и днищем багажника. Теперь он донор ремонтных вставок .

Также забрал ранее отложеную дверь в отличном состоянии. Из косяков на ней только небольшая вмятинка в передней части филёнки, легко устраняемая двумя ударами киянки.

Ну и раз "гулять, так гулять", то хорошенько простучав оба задних крыла, решил ну их... в металлолом, и купил новые, суровые, производства г. Челябинск . Ну и собственно некоторые фото:

 

. Фото крыльев будут позже.

[Bris]

Чего-то мне кажется, что зря ты потратился на этот металлолом. Металл уже уставший и в проблемных местах одна видимость от него. Я пошел более кропотливым путем - изготовлением из листового металла 1,25 мм, поскольку 1,5 уже плохо гнется когда острая грань нужна. В нем я по крайней мере уверен, хотя... как знаешь...

[Bammper]

На даный момент я его практически полностью разобрал и с увереностью могу сказать, что из проблемных мест там только низ крыльев. А они мне и не нужны, я новые купил. К тому же 80% деталей на нём оказались обработаны какой то хренью, и очень неплохо сохранились.

Пы.Сы. Оборудование моего гаража и и опыт работы с кузовными деталями не позволяют мне повторить сложную форму подкрылка из металла толщиной даже 0,8 мм .