Пошук по сайту

ГОРОД ПРОДАЖИ КИЕВ. Район ДВРЗ 1.БЛОК ЦИЛИНДРОВ 700 2.ФАРЫ(ТОЛЬКО ПАРА) 400 3.Крышка багажника 150 4.Фонарь задний (Осталься один) 100 5.стекло заднее 100 6.дверь правая передняя 250 7.Бампера каждый по 200 8.ВУТ 600 9.МОСТ (ЧУЛОК + РЕДУКТОР) 700 10.Подрамник 500 11.Суппорта 500 (пара) 12.Печка 350 13.Рессоры 7 листов(45мм) 800 пара 14.Коленвал 412 500 15.Радиатор 800 16. Крыльчатка 50 17. Кардан 200 18.Маховик 200 19. Зеркало заднего вида 100 20. Ручки салона 300(4 штуки) 2140 21.Ручки салона 300(4 штуки) 412 22.Трапеция дворников 300 23.Поворотники 200 24.Приборная панель 250 25.Колпак 100 26. Стекло задних дверей 150(пара) 27. Впускной коллектор 250 28. Накладки салона 300(передние стойки, центральные стойки, задние стойки) КУЧА ВСЯКОЙ МЕЛОЧИ ЕЩЁ ЕСТЬ, Пишите в комменты, посмотрю что осталось * Цены указаны примерные, торг приветствуется НОМЕР ДЛЯ СВЯЗИ +380973140293

Продаю по запчастям москвич 2140-2137 нохожусь в Киеве по всем вопросам 0972988734 Игорь если надо пересылаю так же есть запчасти к 412 цатаму

Здравствуйте форумчане, есть такой вопрос, для тех кто сталкивался, имеется на машине (2140,Уфа 1.5) карбюратор 2105-20 Озон, стоят жиклёры: Топливо 1кам: 112. 2кам. 150. Воздух 1кам. 170, 2 Кам. 170. Жиклер ХХ 60. Достался бесплатно, поставил на москвич, жрет бензин безбожно. Подскажите какие надо ставить жиклеры на москвич 2140, при установленном карбе 2105, что бы он работал нормально. Буду благодарен.

Всем доброго времени суток! подскажите пожалуйста, не работает ближний и дальний свет... Габариты, стопы, поворотники/аварийка все работает... Реле уже менял местами, они клацают когда переключаю, предохранители вроде живы, думал проблема в подрулевом переключателе , так как когда переключаешь, реле не срабатывает, но в одном положении срабатывает моргать дальним, лампочки менял... не знаю что делать, уже отсоединил подключение к подрулевому, позамыкать клемки, все равно только моргает дальним, а ближнего нет. И то, дальний странный, водительская сторона горит как дальний, а вторая фара как ближний.... HHEELLPPP!!!

Здравствуйте,дело вот в чём начала у меня моргать лампа давления на прогретом моторе когда на холостом когда при скорости 80км/час по-разному,не долго думая замерял давление мех манометром оказалось что действительно слабое давление.Заменил масло фильтр пора по пробегу было уже,не помогло скинул двиг снял картер открутил бугеля посмотреть вкладыши думал нужно колено точить вкладыши менять но оказалось что дело совсем не в этом вкладыши отличные и колено тоже,а проблема была в забитой сетке маслоприёмника,так вот знаю что вкладыши нужно затягивать с диноключом но с каким усилие не знаю,подскажите пожалуйста

Продам Москвич 2140 в хорошем состоянии,не гнилой , 1982г. выпуска. . Достался от отца ,он первый владелец ,в гараже уже стоит пол года . Прошу 10тыс. грн.без торга моб 0973506896

Создам-ка и я свой гараж. Москвич 2140 1985г.в., цвет по паспорту "Желтый", Сначала был отца, в 2011 подарил мне. В принципе наездил я на нем только 11 тыс.км. Масло не хавает, полет нормальный. Небольшой список работ, которые сделаны: Замена карбюратора ДААЗ2140 на К126 (Пекар), из-за того что попался почти новый и поддавался регулировке ХХ Замена всей резины на "Росава БЦ-20" Установлена БСЗ вместо КСЗ (с трамплером росийского пр-ва) Перебрана передняя подвеска (заменены сайлентблоки, перебраны шаровые опоры) Заменен рулевой редуктор и перебрал рулевую трапецию Переделал ручник на троса в оболочке Перебрана вся тормозная система Ну и фото:

Продам Москвич 2140 "Люкс" (г. Днепр). Год выпуска - 1985. Пробег - 140 тыс. км. На ходу, особых проблем нет. Но есть дефекты по возрасту. Основные элементы кузова не гнилые, днище вообще без ржавчины, но есть дефекты на задних крыльях. Двигатель работает нормально, масла не берет. Редуктор заднего моста заменен на восстановленный 4,22. Рулевые трапеция замененна на трапецию с волговскими рулевыми пальцами со шприц-масленками. Салон чистый. С машиной отдам 2 новых порога, успокоитель цепи, несколько прокладок ГБЦ и клапанной крышки производства СССР. Есть 3 родных колесных колпака от Люкса. Продам как с переоформлением так и по доверенности. Стоимость 14500 грн. Возле машины умеренный торг. (Варианты рассрочек или обмена не интересуют). Тел. (096) 271-96-64

В прошлом году решил, что нужно обзавестись каким-нибудь малобюджетным авто, но сколько не выбирал всё отбраковывалось родными. И пришлось вспомнить, что в гараже стоит уже около лет 15 наш Москвич 2140. Авто можно сказать, что семейное, но нами не использовалось и досталось от родственников по взаимозачёту. До постановки на долгую стоянку машине меняли кузов, т.к. авто само скатилось с горки и легло на крышу, перекрасили кузов из оранжевого в "рубин", была проведена "капиталка" двигателя, заменен карбюратор на ВАЗовский, заменены шины. Кажется менялись амортизаторы, но не уверен. Думаю, что ещё были улучшения, но о них нужно расспрашивать. Потом была предпринята попытка проехаться на нём и во время поездки заблокировались колеса и задымились диски, что окончательно добило и машиной перестали заниматься. Так как кузов выглядел прилично, я продолжал надеяться, что авто ещё можно вернуть на дорогу, и решил всё-таки найти кого-нибудь кто мог бы помочь разобраться в его проблемах. В общем, за 2 недели поменяли тормоза, шланги к ним, вакуумный усилитель тормозов, поставили рычаги и пальцы от Волги, высоковольтные провода, сделали развал-схождение. За то время пока машина стояла, в гараже прорывался рубероид и на крыше, багажнике, на заднем крыле остались потеки и жирные известковые пятна, которые пришлось счищать всем что скребло. До металла доскреб только на багажнике, а в других местах даже до предыдущей краски не добрался, так что было сначала решено подкрасить только проблемные места, а потом целиком крышу и багажник аэрозольной краской с аналогичным названием. Краска по яркости отличается, но незначительно и в шок не повергает. Из недостатков покраски не нравится, что местами есть глянец, а местами матовость. Красилось в гараже без освещения в дневное время при открытой двери и карманном фонарике в несколько заходов в несколько слоёв. Халтура одним словом. Потом купил аккумулятор, боковые зеркала от 2104, подголовники, замок на багажник и водительскую дверь, недостающие части механизмов стеклоподъемников с левой стороны, дворники, бачок и насос омывателя, поменял радиаторную решётку на новую, купил огнетушитель. Нашли недостающие части ручного тормоза и купили тросики. Теперь всё «ок», но нужно ещё подрегулировать, чтобы крепче держалось и ручник срабатывал раньше, а не в положении выше среднего. Сейчас машинка ездит и тормозит довольно бодренько, но пока на ней некому ездить Как пассажиру, очень понравилось, что ехала мягко. У кого есть водительские права, те отказались по разным причинам, а мне нужно идти учиться. Из нерешённых проблем, которые остались на наше самостоятельное решение: - наш специалист сказал, что нужно менять глушитель, т.к. вроде он поржавел и варить его нет смысла. Пока вроде не отвалился - никак не смогли собрать стеклоподъемники. Оказалось, что это очень сложно, если не понимать как, куда и сколько наматывать; - стеклоочиститель медленно работает на второй скорости, а на первой вообще не крутится; - хотел снять торпеду, чтобы добраться до стеклоочистителя, но передумал увидев количество проводов, которые нужно отсоединить, и в этот момент сбились приборы. Термометр и вольтметр в выключенном состоянии стали показывать 100 градусов и половину заряда (среднее деление между нулем и максимумом). При включении показания меняются, но нет уверенности, что они становятся правильными. Непонятно, что могло случиться. - не подключена печка и неизвестно её состояние; - думаем, что замок зажигания требует зачистки контактов; - плохо нажимается сигнал; - багажник неплотно закрывается, на фото видно. Думаю, что высоко поднят замок, но эта мысль ещё не проверялась; - после регулировок в который раз обвисают двери и закрываются только по сильному хлопку. Уже упарился регулировать. Наверное, нужно менять болты на другие «под ключ», а не под отвертку. Думаю что своими силами не справимся и пока в поисках специалиста, т.к. наш прежний очень занят своими личными вопросами и никак не может уделить время. Из того, что ещё хочется сделать, но пока это вопросы второстепенной важности: - не нравятся уплотнители на дверях. В некоторых местах они сильно замялись, покрыты краской и потеряли эластичность; - так как двери внутри выглядят поржавевшими, думаю, что вода может затекать в двери в щели между стеклом и горизонтальным уплотнителем. Не знаю как это можно решить. - хочется установить магнитолу, которую уже купил, но пока не решил куда приспособить динамики и совершенно не понял как снимается рычаг стеклоочистителя, чтобы освободить место для магнитолы на торпеде. Как будто бы он ни чем не закреплен, но держится очень крепко. - отвалились пластиковые крепления козырьков и нужно найти замену; - хотелось бы установить центральный замок и хотя бы простейшую сигнализацию; - старые ремни безопасности на вид стали страшновые и обвислые, но вроде держут нормально, но есть мысль, что нужно заменить на инерционные; - нужна кнопка аварийной остановки. Решения читал, но пока боязно лезть под приборку. - думаю как приклеить новую антенну, чтобы её нельзя было открутить от основания, и чтобы клей не послужил изолятором; - хочется заменить разбрызгиватели для стеклоочистителя. Уже куплены двухдырчатые от ВАЗ.

Привет москвичеводовским камрадам! Есть предложение немного обсудить тему масляных поддонов. Нарыл вот разных фоток поддонов на Москвичи 412 и 2140 с УЗАМовскими моторами и очень интересны такие моменты: Взаимозаменяемость Отличительные особенности конструкции Какой лучше (по вашему личному ИМХО) Какие преимущества/недостатки каждого варианта Может кто-то знает историчность каждого варианта – тоже интересно

Поздравляю всех с Новогодними праздниками и желаю всем всего ого-го! Теперь ближе к делу, не хочу что бы вы подумали что я пьян в хлам, я пишу эти строки осмысленно. Вообщем появилась идея обменять/продать Москвич на старую ино. Выбор в сторону ино пал по причине работы в такси. По машине:Москвич приближен максимально к заводскому состоянию,сварки не требует, лонжеронны и днище не варилось,кузовщина своя, кроме левой стороны. Двигатель проходил текущий ремонт в 2012, пробег с того времени макс тыщ 30км. Салон тоже оригинал,состояние на 4. Не оригинальный карб, пока стоит Сллекс 2105 3 и бачек омывателя с Ваз 2107 и магнитола под "бородой", можно снять без проблем для полного оригинала и корпусные колонки на задней полке)) Выхлопная система полностью из нержы. Все остальное оригинал или стилизирован под оригинал). Авто делалось с закасом под Экспорт, поэтому стоят фароочистители, заднее стекло с обогревом и полный хром пакет, включая родную насадку на глушитель(двухстволка). Нет только хром-водостоков. По ходовой:в скорем времени желательно перебрать ходовую,но еще и рулевую трапецию заменить или пальцы поменять. По цене хочу около 18 000грн и в руки фаната марки. Находиться г.Днепродзержинск, Днепропетровской обл.Телефон для вопросов: 0Б7-561-034З 06З-748-7894 Роман Добавлю фото

Посоветуйте как лучше поступить.Отец мой умер три года назад,остался москвич 2140 1985г.Машина конечно же была записана на него,после смерти в наследство она включена не была,много волокиты и т.д.(ну были причины).Могу ли я продать москвич с тех.паспортом отца или ее нужно продавать на зап.части?

У меня АЗЛК 2140 Всё родное, кроме замка зажигания и карба стои жигулёвское. Вчера отьездил без проблем поставил в гараж, сегодня сел завёл выехал на трассу включаю четвёртую, как не газую обороты набирает а скорость только 80 держит и всё помогите, кто-что знает.? Заранее благодарю.

Была куплена машинка в декабре 2011 ДВИГАТЕЛЬ: 1 Пиленная головка цилиндров на 1.5мм 2 Установленна разрезная шестерня РВ и установленны клапана в нулевое положение по перекрытию 3 Отполирован впускной коллектор до зеркала 4 Заменены клапанные пружины на более жесткие!(следствие нет зависания клапанов на 6000тыс оборотов) 5 Карбюратор солекс 73. 6 Распределительный вал 48 7 Поршневая 88 8 Кольца Гетс 9 Подача и обратка топливопровода заменена на медную трубу 8 так как в планах полный инжектор КУЗОВ: пока сток дальше будет много чего интересного! ТРАНССМИСИЯ: 1 установлен самоблокирующийся дифф М-412 коробка сток САЛОН: пока сток ОБОРУДЫВАНИЕ: 1 головное освещение биксенон 5кк LUX 2 Заменены габаритные огни на светодиоды пока все остальное сток По данным базы данных Двигатель 2.0 (100 л.с.) Машина 1983 года выпуска, была куплена в 2011 году Москвич 2140 выпускается с 1976 года