Юрий134

Вопрос кто и как усиливал металл на дверях ,противно смотреть на эти вмятины в районе ручек ,как то тонковат металл играет везде кроме задних крыльев что делать ума не приложу. Хочу подкрасить машину а глядя на появляющиеся вмятины нет и желания. Скорее всего буду нарезать пластины где то 10 см на 20 см с 1 мм. металла сгибать по профилю двери и т.д ,на дверь клеить кусок обесшумки прикладывать металл и с обратной стороны пару полосок по месту прихватывать внутри двери,но там стекло и т.д.,что то сомневаюсь...

Попробуй ещё одно ,и какое стоит ,шоколадка? -(очень часто брак )при завышенном это реле

Начни с замены реле регулятора 16 вольт это очень много,реле однозначно не работает (допускает повышенное напряжение )правильно максимум 14,6 вольт

Полотном от ножовки по металлу перерезать кольцо или хотя бы надрез сделать.

Москвичевский генератор и слабенький и реле регулятор допускает большой разбег в напряжении да и уставшие они столько лет . Тусклый свет -ну особенности нашего генератора если на полную мощность он выдает 40-50 ампер то на холостых это практически ноль + потребители включенные в итого разбег от 12 до 14 вольт На холостых нехватает оборотов ведь заряд начинает идти примерно с 1 тыс.об мин.. Моргание -нет заряда это граница малые обороты из за этого заряд на холостых минимальный а то и во все нет,частое моргание похоже на пробитый диодный мост-который должен сглаживать импульсы и не обязательно пробит может просто разное сопровождение быть и уже не то... Я себе для поднятия напряжения на провод возбуждения генератора поставил диод в Ютубе полно видео.И сразу вольтметр дабы смотреть на наличие заряда и состояние аккумулятора, Но проблема с тем что свет тускнеет на холостых осталась- поможет только замена генератора на более современный .

Да копеечная КПП,ну хоть немного снизятся обороты ,а мощи хватит

Да если сам справишься ,а так проще на бу заведомо исправный поменять. 1.Нужно убедиться что возбуждение приходит на генератор 2 Проверить все подсоединения т.е.проводку,если есть щеткоузел волговский (прямой без шоколадки ) поставить и на Холостых проверить как реагирует генератор какое напряжение если стабильное то дело в шоколадке , т.е возбуждении. Если ничего не меняется то можно генератор снимать смело Просто быстрее любой бу подкинуть хотя бы попробовать Кроме диодного моста это может быть ещё и якорь надо разбирать и проверять

Диодный мост в генераторе 99,9 процентов

Насчет давление ,обороты и крутить надо -- это и ежу понятно а мне как водителю с 20 летним ,стажем ... Но пожалуй останавлюсь на главной паре ,уже столько вложено средств и время как и до этого тяжёлое с деньгами Но служит Иж верой и правдой и за 3 года ещё ни разу не подводил и едешь люди рассматривают ,оглядываются . Да возит все от 6 метровой арматуры ,до больших комодов в груз.такси не нуждаюсь всегда гордо говорю всем,да и по делам узенький, шустрый и вполне комфортный. Так что с малыми средствами но добрыми руками будет доживать свой век со мной

У меня стоит гофра,новый резонатор ваз08 ,так что с выхлопным шумом порядок ,я обороты х.з. сколько ,я уже решил как решу вопрос куплю главную пару скоростную в редуктор ,так будет проще и дешевле Большие обороты не хочу давать так как хочу чтобы двигатель прожил без ремонта как можно дольше)

На каждый отдельно нет смысла .Разве что на более нагруженные например свет или дополнительные магнитола,газ и т.д. На дополнительные подводишь + перемычкой (2 мамы ,кусок провода).Или от аккума подведи прямой плюс на пару потребителей тем самым разгрузишь родную схему. Образно говоря на подающей стороне либо есть постоянный плюс либо приходящий после включения переключателей, зажигания и прочего ,попробуй неспеша за день управишься.

Берешь схему родную москвича ,берешь новый блок подносишь к старому открученному и с одного выдергивая провод ставишь в новый так же само и все и ещё пустые останутся для доп .подключений,если не уверен проверяй вставил один тот что приходит и вставил противоположный выходящий ,проверил контролькой (лампочкой) попробовал включил что должно работать на этом предохранителе и все

Да похоже они одинаковы с ваз Валдай, газель. https://detali.zp.ua/catalog/93339-blok_predohr_2103_06_3302_nov_obr_evro_13_predohr_WTE/?ev=1&utm_expid=43644483-1.0oDWC-KPSsKbLqaV_3XRFA.1&gclid=EAIaIQobChMI7om99q644wIVj9iyCh2-Cw7rEAQYASABEgLfs_D_BwE&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2FВ магазине просишь показать газелевский блок (под эвро предохран итель) у меня на комби идеально подошёл ,только одно ухо крепления пришлось отломать и сдвинуть где-то на сантиметр

Волго, газель блок лучше всего даже распиновка практически совпадает с родным блоком предохранителей.раз поставил и забыл что такое выпадает или не контачит !!! За 3 года и забыл о них вовсе

Я имел ввиду что выбрать чтобы легче машина ехала ,КПП 5 ст полонез или скоростной редуктор и какой приход с тем или тем?

Хочу ускорить москвич уж больно шумно и в надрыв он едет,не хватает 5 той для комфортной езды. Сток двигатель тянет бодро ,КПП ВАЗ 4 ,мост х.з.брал б /у .на спидометре 120 по ощущениям 80-90,по приложению в телефоне вообще 70 а ревёт больше давать обороты жалко Что лучше скоростной редуктор (дорого 3000 грн., хотят,или КПП полонез-2000-2500 ? Какая разница в скоростных показателях обычный редуктор -скоростной? Скоростной редуктор КПП полонез понятно что они бывают разные (редуктора и КПП)но насколько ощутима разница?

Да согласен что мало будет

А что если использовать расширение пропана в редукторе с пользой .? 1 вариант отключить от системы охлаждения и продувать вентилятором воздух через камеру подогрева и охлаждённый воздух использовать в салоне. 2 вариант отдельную систему на лето редуктор ,печка ,насос прокачки тосола Не совершенно но ...можно поставить тройники , датчики и ТД. Кто что думает?

Да я никого не заставляю , ничего менять ,можете и так ездить. И ремонтировать и прокачивать как то по особенному . И москвич наверное особенный по спецзаказу,в нем все исключительно работает в полном стоке , у Вас обратный ход колодок 1 мм?уверены? Даже спорить дальше не хочу и не буду.

А тормозные диски толщина ?может не просто не хватает хода педали из за выработки.. Честно сказать я это тоже проходил ,и слава богу забыл у меня педаль лишь на половину уходит ,так что даже если где-то потечёт хватит на торможение.

ГТЦ проще купить новый ,вернее надо поставить новый .Это тормоза !!! Но только замена одного гтц не всегда помогает. Буду ждать продолжение вашего ремонта Главный если перепускает по манжетам то как правил жидкость темнеет в бачке или видны кусочки манжет Также иногда видно как пульсирует тормозуха при нажатии. Если это есть то надо снять и разобрать и будет точно видно

У меня была такая ерунда ,при перебранных супортах и новом ГТЦ,и ВУТ. Дело в том что при прокачке в суппортах поршня плохо ходят и получается что до конца не прокачивается .Когда прокачиваешь кажется все но это не так ,нужно на заведенной с работающим ВУТ . И необходимо быть уверенным что собраные супорта работоспособны -если на поршнях есть царапины , раковины то в жизни не прокачаете ,вернее прокачаете ,пару дней будет все отлично ,но воздух будет подсасыватся через манжет ,поршень и очень быстро тормоза пропадут ,а через неделю потекут супорта ( +Гемор это 4 передних шланга,сигнализатор Незнаю я все это выбросил ,поставил с Рено супорта за 10 мин полностью прокачал всю систему и забыл ,уже 2 года тормозуху не доливаю и хоть педаль и немного туже (примерно как на газели),зато я уверен что тормоза есть и будут

Возможно проблема с коммутатором когда он дохнет то искра есть но не такая вроде и работает а уже хуже ,у меня такое было и не раз на Зил130 (ездил по командировкам далеко)попробуй замени Трамблёр обычный или под электронное?был случай на Таврии искра есть все есть но еле заводится и не едет все проверяли и т.д.искру 10 раз смотрели а оказалось отвалился кусок магнита внутри и и искра есть но не во время и не регулярно Катушка также может подгореть искра есть но не такая мощная Если контактное зажигание то убедись в наличии зазора и проверь на разрыв может под корачивать на массу и искра есть но не очень иди не во время -мы так раз пол дня колдовали искра есть но не заводится Отключи все виды топлива и плесени с бутылки в карб и попробуй крутни если схватит значит проблема с топливом ,нет ищи по зажиганию Все просто или гореть не чему или поджечь нечем При включении должно быть слышно щелчок электроклапана и как идёт газ ,вопрос ты слышал?

Когда включаешь свет приборная панель и должна светится вообще то,а фары я так понял моргают это от переключателя света и предохранителей до реле фар и самих фар нужно смотреть по очереди ,там все проще простого проверь по цепочке !

Ну попробовать стоит,тем более если это бесплатно