Reißwolf
-
Публікації
269 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
9
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Reißwolf
-
-
1 час назад, KSV сказал:
Очень интересная политика. Ответте, как можно втулить диски с вылетом менее 30 и отрицательным с проставками, так что-б параметры сохранились максимум москвичевские?
Вы отлично поняли что я имел ввиду.
1 час назад, KSV сказал:А если ставить диски лиш-бы поставить, так проще катать москвичевские, эфект с замены будет одинаковый, и не морочить
яйцаголову ни себе ни людям.Родные колеса слишком маленькие, надоело каждой яме кланяться.
-
Здравствуйте, форумчане, знаю что тема это уже затерта до дыр, но найти то что мне нужно я так и не смог. Вопрос следующий: какие диски подходят на 412 или 2140 БЕЗ ПРОСТАВОК (кроме стандартных и от 402). Интересуют именно те что БЕЗ ПРОСТАВОК, с проставками можно что угодно втулить.
П.С. Флударей и "умных" прошу тему обходить стороной
-
https://www.olx.ua/obyavlenie/zerkalo-krugloe-hrom-moskvich-raritet-IDDRix8.html#360ef24b4f из разряда "конченные барыги". Хотя если посмотреть с другой стороны, дед изобрел машину времени, купил на моторынке китайки зеркала за 200 грн, отправился в 1976 год и подложил их себе молодому в сарай, в таком случае цена польность оправдана.
-
-
-
12 минуты назад, Brus693 сказал:
Всім привіт, хочеться спитати досвіду що буде краще. Маємо 2141 з двиглом 331,10. Двигло бере масло й картерні гази прориваються. Що краще обрати ремонт даного мотору й модернізація до 1,7-2,0 (працюю на заводі можу розточити блок) або покупка мотора 3317 за 7к/грн й поїздити на ньому (мотор хз в якому стані зі слів продавця їздив вогонь).
Що буде краще й вигідніше по затратам та якості, переробляти рідний чи ставити покупний більшого об*єму з самого початку. Дякую за конструктивну критику та підказки)
Зачем точить блок на УЗАМе? Это же не вазовское говно, тут гильзы. Найти комплект (поршневая и колено 3317) то еще геморрой в Украине, в России с этим проще. Прокупка даже "хорошо" двигателя это лотерея, любой продавец свой товар хвалит.
-
2
-
-
1 час назад, Gagai сказал:
Такой идеи ещё не встречал https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/plita-dlya-ustanovki-ford-kpp-na-moskvich-IDDvSCo.html#f53dc412bb
плита дороже КПП, гениально
-
1
-
1
-
-
https://www.olx.ua/obyavlenie/pkap-IDDtLPm.html#7bc5fc55ca
Уникальный экземпляр! Лично Рубен Асатрян делал
-
-
-
В 18.01.2019 в 12:55, john сказал:
Т.е. были поздние ИЖи в сельском исполнениии? Но без собственного индекса? И мотор дефорс?
Или в 91 году уже просто лепили из того, что было.
ИЖ 412ИЭ-029 это для села
-
В 16.01.2019 в 22:03, McPherson сказал:
с таким подходом, остается только сделать как я советовал : залить соляру в бак и посмотреть что будет )))
не, ну реально, ты попробуй ГРАМОТНО откапиталить стандартный двигатель, уже там бюджет будет как ты пишешь "дороже москвича",
и по ходу дела всплывет столько нюансов, что ты будешь в ахуе )))
а ты хочешь сделать какого то франкенштейна, не имеющего аналогов, и только по советам на форуме, не собираясь даже купить движок для экспериментов? сам веришь в это ?У меня есть свободный движок. На форум я изначально обратился с общим запросом о наличии информации о уже имеющихся конвертированных УЗАМодизелей. Таковых не оказалось, зато оказалось "умников" которых больше чем на флуд не способны. Попытке собрать информации про параметры УЗАМа 1.5 тоже ничем не увенчалась.
-
1 минуту назад, Susanin_Dead сказал:
ненравится? читайте книгу о ремонте автомобиля Москвич 412
Если бы все было так просто, я бы на форумы не заходил. Нету такого в книгах, по крайней мере тех, что мне попадались.
-
1 час назад, Susanin_Dead сказал:
Но даже так все размеры есть в моторе, коим вы скорее всего располагаете. Для грубых - рулетка(50грн), для более точных - штанген(150-200грн). Нутромеры и микрометры на данном этапе ненужны
Гениально, разобрать двигатель что бы узнать размеры.
-
11 час назад, Susanin_Dead сказал:
Вопрос по узаму. Почему годные Узамостроители так или иначе пытаются избавиться от сферического поршня? Хотя четно, слишком много написано, всё это перепереперемного думать надо, опыта(как я понял) нет, минимального образования технаря тоже. Опять дизлайк... ну что ж - это не моя вина что у меня есть голова на плечах. Я лишь хотел понять и если смогу, помочь
это единственное говно которое есть в сети https://www.drive2.ru/c/393989/
и больше ничего, ноль, зеро, шиш без палочки. реально у вас есть всё что есть на эту тему, начинайте постройку
"Годные" узамостроители помимо того что изменяют форму поршня со сферической на коническую (ибо это проще всего, проточил и досвидули) так же добавляют разные усложнение, например что бы клапана по поршню на били, это ты не уточняешь почему-то. Техническое образование у меня есть, теория и практика тут говорит о возможности построения такого двигателя.
Дизель не популярен, поэтому никто их и не делает, все идиоты тулят на УЗАМ инжектор и кукарекают как это круто, ну или свпапают японские жужалки, как это в России принято. Перед постройкой не плохо бы информацию собрать, которой нету. Даже узнать о недоходе поршня и его параметрах невозможно. У меня нету столько денег что бы каждую неделю покупать и курочить УЗАМы определяя идеальную конфигурацию дизеля.
-
У кого-нибудь из нормальных форумчан есть информация, сколько не доходит поршень на УЗАМ 412Э и какие параметры у обычного поршня на 1.5.
-
13 часа назад, Susanin_Dead сказал:
сударь, я как джентельмен вызываю вас на дуель. Для начала поясните мне разницу процесов горения дизельного топлива и любого другого, скажем бензин выдержки 95 октана. Фамильярдничать и уклонятся от ответа ненужно, даже не пытайтесь. Я понимаю то что сам спросил
Смесь дизеля и воздуха воспламенятся за счет сжатия, бензин и воздуха за счет искры из свечи, впрочем как и говногаз, при сгорании которого алюминиевую голову УЗАМа должно вести так же как и от дизеля.
П.С. дизлайк я вам поставил за оправдывания говнсударства и указания что мне делать.
-
18 минут назад, Andrei_zp сказал:
Много слов не будет-просто фото. Головка блока без камеры сгорания,почти ровные поршня -все служит для увеличения степени сжатия.
Как это осуществить на УЗАМЕ ?? Я не представляю. Если прямой впрыск,-без форкамеры прогорят поршня от факела топлива.
И расстояние от поршней до клапанов на этом моторе в конце такта сжатия не превышает 2 (!!) мм. Если оставить привод ГРМ Москвича без изменений-
погнутые клапана гарантированы. Плюс куда сверлить отверстия под свечи накала ? И так далее по списку.
В классическом дизеле, камера сгорания в поршне (форкамер это вообще заморочка), почему же она не может быть в голове? ГРМ на вазовском дизеде работает, а на москвичевском не будет? Зачем свечи накала? Есть дизеля без свечей накала, например американские, работают же. Поршни стандартные разумеется не подойдут, нужно подбирать или изготавливать кастомные из подобранных.
-
9 минут назад, fiks 1 сказал:
Dosenoffner...Ну, для начала, познакомтесь с принципом работы 4-тактного дизельного двигателя...Если Вы знакомы с принципом работы бензинового ( хоть карб, хоть инж ) двигателя, то Вам станут понятны отличия, в силу которых идея утопическая и невозможна.
я знаю принцип работы дизельного двигателя, поэтому на этом этапе не вижу преграды в переводе УЗАМа на дизель
-
34 минуты назад, D.Vader сказал:
Я выше писал про фазы, опережение впрыска и прочее. Этого мало, чтобы понять, что ты получишь херню на палке вместо мотора?
исходя из чего вы сделали вывод про фазы? опираясь на какие расчеты?
-
Единственный вариант производства кустарного автомобиля это каркас из труб и кузов из пластика. Потроха от чего-то что продаётся в магазине (классика например). Такие киты по всему миру делают, но отнюдь не в масштабах среднесерийного производства.
-
4 часа назад, D.Vader сказал:
А где ты ее возьмешь?
Начал искать информацию в интернете, нашел старую тему на форму, задался вопросом, получилось что получилось... Надеялся что кто-то таки уже делал это, имеет наметки или хотя бы теоретически (с доказательствами) может опровергнуть или подтвердить эту идею.
-
8 часов назад, D.Vader сказал:
Впрочем, чего зря базарить. Берет Т-25 и Т-40, снимаем с него ТНВД, ставим на узом, вместо свечей форсунки, поршня оттуда же вроде бы как, собираем и ездим. Фотка сабжа была выше, я же и выкладывал. Не фотошоп. Глаза боятся - руки делают
Вот тогда и узнаем, чего как. А так - это пустое базиканье абы потрындеть. "От если бы сделать". Ну да. От если бы
По факту - 1.8 на полном инже на 2141 может выехать из 6 литров по трассе и 7.5-8 по городу, если не валить
Вот прежде чем тратить деньги на покупку всего, что бы прикрутить и узнать что но не работает, хотелось бы собрать информацию. Будь лишние деньги провести такой эксперимент только в радость.
-
56 минут назад, Tfd сказал:
А мне вот интересно зачем? Какое целеполагание именно мудификации УЗАМа в "трактор"?
С практической точки зрения если уж очень хочется соляркоеда то рациональней свапнуть готовый силовой агрегат с чего-нибудь. Еще лучше купить готовый иномобиль а мось использовать как авто выходного дня.
"Машина выходного дня" в укроине, ага. На дизель и газ переходят не от хорошей жизни.
Диски на классический Москвич
в ОФФ Топік
Опубліковано:
У меня 175/70 13, не родные диски диаметром 14 не ограничиваются, можно и 15. Лично мне центровка не важна. Я надеялся узнать, возможно у кого то есть опыт установки не родных дисков, подходящих около идеально, а самое главное - без проставок.