Shushik

20 часов назад, vech сказал:

дело в том что на газу расход должен быть больше чем на бензине.

Согласен. Но я не знаю какой у меня расхлд на бензе. не дошел до этого. По городу я замерял расход, так: Заправлялся на одной и той же заправке, в одно и тоже время (вечером после работы), газ выкатывал полностью (пока машина не заглохнет на ходу), и заправлял до отсечки. Влазило от 31,5 до 32,5, хватало на 255-265 км. В среднем расход 12,3л/т.км. И в городе не было детонации.

А так дело дошло до того, что я на редукторе полностью закрутил винт ХХ (бронзовый), а пружину мембраны ослабил так, что ещё четверть оборота и двиг глох на холостых. Т.е. максимально богатая сметь.

Может мне редуктора не хватает. Tomasetto АТ-08 

16 часов назад, chaika сказал:

А може просто на редукторе газу добавить, лоб не было детонации? 

Добовлял и убовлял не помогло. Читал про детонацию бедной смеси. Я склоняюсь к неправильным характеристикам трамблёра. Нужно Secu ставить.

16 часов назад, chaika сказал:

А так да,спать надо. И если рубит то не ехать 120, а ехать 40 до места с теньком.

Полностью согласен. Тут я считаю, что Бог дал мне урок. Я вышел целым из ситуации из которой по частям собирают. Хотя отбойники просто так где попало не ставят.

Была у меня схожая ситуация. Водительского стажа было 2 месяца. Я разогнался что бы объехать велосипедиста и после этого не от тормозился и не вошел в поворот на второстепенку на скорости 40км/ч. Там я отделался, погнутым крылом, разбитой фарой. После этого я ни куда не спешу.

17 часов назад, vech сказал:

Печально.  Если бы на скорости задели отбойник была бы беда. Машинку удалось бы остановить через много десятков метров в кувете или на встречке. Хорошо спидометры в авто врут безбожно в плюс. Усталость - одна из причин дтп. как впрочем и других бед.

Так я задел отбойник на 120км/ч. Это от него следы. Он мне изменил направление движения. Из-за того что дорога широкая я успел выровнять машину не выезжая на встречку. Вот только отбойник не совецкий, а новой конструкции, с плавным заходом от обочины и снизу в верх. Его в том году там не было. И он длиной всего где-то 15 метров. По чему-то его поставили именно в том месте

18 часов назад, FROZTEN сказал:

Зато, судя по внешнему виду, - всё остальное уже сгнило, или почти сгнило....

17 часов назад, vech сказал:

менять можно все. главное чтоб было к чему крепить....Из увиденного - либо долгий ремонт и врятли дешевый. Либо добить и утиль. Что-то среднее - бесмысленая трата средств и времени. ( что-то типа косметического ремонта на продажу) но и он не оправдает себя.

Вид стрёмный. Но стойки, полы, короба, лонжероны (вся силовая часть) целые. Их вовремя обрабатывали. Сгнили низы дверей и арки передних и задних крыльев, ну и вздутия краски. Но сквозных дыр нет. Я рыжики специально вскрываю, что бы под краской вода не стояла.

Всем привет.
Пришла пора летнего отдыха. Ещё весной были забронированы места с 1 августа на 10 дней. Но планировалось, что жена с ребёнка поедет сама (на свояке), но во второй половине пятницы меня всё же отпускают на 10 дней!
Сразу понятно — едим на Москвиче! На подготовку 1,5 дня. Для повседневной езды по городу он в порядке, а вот на дальняк не очень, к тому же это моя первая дальняя поезда, до этого только 80км.

Первым делом задние тормоза и ручник. У меня были полусгнившие прижимные пружинки колодок из-за чего на кочках был грохот. Ну за два часа Поменял пружинки и настроил ручник, в коем-то веке я с ручником.

Вторым делом нужно было сменить карб. Озон который я расточил до 23х25 на Solex 2141 с 24х26. И эта эпопея растянулась на целый день.

Также сгонял на базар и в коем-то веке купил: огнетушитель, аптечку, трос. В качестве запаски взял зимнее колесо — благо из всего этого мне ни чего не пригодилось

Выехал рано, в 3:20, что бы меньше солнца было, кондиционера то нет. На выезде из Харькова задул полный баллон в "Б-сеть" обнулил одометр и в путь.
Средняя скорость 110км/ч.
Через 126км, на границе Харьковской и Днепропетровской обл. на "УкрГазВидобування" задул полный баллон и влезло 9,44 л. Расход по трасе 7,5л на 100км, это очень понравилось.
Проехав ещё 144 км, уже в Запорожской обл. на "УкрНафта" вдул себе 9.8л, тут расход 6,8л на 100км — ещё лучше.
Но! С газом от "УкрНафта" на 100км/ч в горочку я услышал звон! Детонация под нагрузкой. Пришлось тошнить 80-90, с горочки 100-110. В общем на четвёртой передаче нужно было нажимать педаль газа так, что бы стрелка "Эконометра" была в зелёной зоне, как только стрелка переходит границу с белой зоной — сразу звон!
Но всё же, спустя 6 часов 30 минут я был на базе — море-пляж-пиво-на боковую.

 

С права море, слева лиман. На фото лиман.

Причина детонация ясна, большая степень сжатия. Коленвал 3318, поршни 3317, голова не пиленая. На поршнях делал проточку, что бы в голову не уперлась. Дела токарные. Плюс к этому трамблёр у меня волговский 5406.
Всё что я смог сделать в "курортных" условиях — это отключить шланг вакуумного опережения на трамблёре. И это помогло. Машина стала тупее, но детонации не было.

Ещё одна проблема с которой мне пришлось смериться. Сильно греются полы, что спереди, что сзади. Воздух с моторного отсека обдувает днище и нагревает его. А тепло-шумоизоляции нет, что бы не сгнили полы. Из-за чего нагревался салон. Но ехать можно.

Следующая проблема. На скорости 120км/ч. появлялась сильная вибрация ляды. Ну тут всё просто. До меня, кто-то поставил спойлер он то и вибрировал.

 

 

Проблема решилась демонтажем сего девайса. Без него всё гладко и тихо.

 

Не знаю, что он давал или убирал. Но на нём была надпись "MOSKVICH".

Обратный путь — чуть не стал последним.
Не приятность началась на кануне отъезда.
Разворачивался задом в узком месте и в слепую зону попал столб.

 

И сразу выскочила проблема

 

 

Вопрос давно назревал. Арка уже ремонтировалась.
Это цветочки.

Трасса от Кирилловки через Мелитополь и до Васильевки — это длинные 20-40км., ровные участки дороги. Ни ям, ни бугров, ни встречки ни попутки.
Ребёнок не дал мне выспаться, даже передремнуть. Выехал я в 3:20. ещё по тёмному, всё было хорошо пока не встало солнце. Я начал кунять. Сказал жене. Решили доехать до участка где будет тень и остановиться передремнуть. Что бы держать меня под контролем она начала спрашивать что означают дорожные знаки.
С её слов: " Глаза у тебя были открытые, ты говорил, поворачиваю голову, а на нас летит большая хрень"
Хрень — это ОТБОЙНИК! Скорость 120км/ч.

Я помню только удар по правому борту, машину откинуло на середину дороги. Механически руки сами отработали занос, нога нажала газ. Проехав несколько метров остановился.

Последствия.
Я — цел и невредим. Жена — ударилась головой о боковое стекло, но не сильно, даже шишки нет. Ребёнок — был на заднем диване в Авто-кресле! она открыла глаза — посмотрела по сторонам — и уснула.
Машина — сбилась балансировка на переднем правом колесе, появилась вибрация при 120км/ч. И правый борт.

 

 

 

 

 

Двери открываются и передний поворотник работает, даже повторитель. Из салона так вообще ни чего не произошло.
Как говорится: отделались лёгким испугом и получил жизненный урок — не выспался — не едь! По фиг на жару, на опоздание и на всё остальное.

Остальной остаток пути ехал 40мин. и отдыхал 20. Так и вернулся домой. Позже — но живой. Спустя неделю ни у кого не возникло проблем со здоровьем после удара.

Москвич стойко выдержал удар.

Рихтовать и восстанавливать я ни чего не буду. Дорого и долго. Машину ждут два новых крыла, четыре двери и ремонт задних арок. Стойки, пороги, и всё остальное не повредилось!

Кузовных элементы ещё не купил, но в продаже есть как новые изготовленные в начале 90х так и б/у. Склоняюсь к б/у, т.к. если брать новые будет дорого:
переднее крыло — 900грн.
Заднее крыло 750грн.
Дверь (любая) — 1000грн.
Ляда и капот по 1000грн.
Всё голое и в заводском грунте.

Вот такая вот первая дальняя поездка.

можете кинуть номер KYB для ВАЗа?

Я так посмотрел, KYB для всех одинаково стоит, хоть 41, хоть ВАЗ, хоть RAV4 в среднем 1,5к грн. за штуку

Кстати, от приоры не пробывали?

Так, нашел упоминание про задние от AVEO. Ход больше нашего на 25мм., встают без переделки.

Кто-то что-то знает?

https://avto.pro/part-5794ST-MONROE-937/?gclid=Cj0KCQjw--GFBhDeARIsACH_kdZGZh7cLuVFkb-Cc63lernfKv975G1suQOPSQ91a9Joqam0tLq8XrQaAjBaEALw_wcB

Не рассматривали к нам на зад задние аморты от RAV4 1. Крепления такие же.

3 минуты назад, chaika сказал:

У меня сзади КУВ от ваз 08-09. Токо чашки отрезал.

А, и еще у них внизу болт 12мм, а у нас 10мм. На прошлой машине я ухи рассверливал в балке, ну там слегка неудобно, ну нормально, а на этой я слегка поколхозил сайлентблок.

а наша KYB совсем отстой?

В 30.03.2021 в 15:03, chaika сказал:

Александр SenSen
 +380686750199

Вчера позвонил ему, с другого номера. Ответ тотже: "Есть штук шесть, но им лет больше чем мне. Гарантию на них дать не могу".

С одной стороны, что им будет если они просто лежали. С другой может газ выйти. В общем он не рекомендовал их.

Походу прийдётся KYB брать.

На задок нашу KYB взять или от чего-то другого?

2 часа назад, chaika сказал:

Я ж давал номер мужика, который продает сенсены.

Я его нашел на avtopro, и в спешке оформил заказ на avtopro. Голова была забита другими делами. Нужно было в Харьков возвращаться.

Перезванивала мне его жена. И отговорила меня искать в Одессе

14 часа назад, x6tance сказал:

Два раза и по предоплате, разве ещё кого то кидают ? 

13 часа назад, chaika сказал:

Я покупал по предоплате.

Я тоже не против предоплаты, но я оформил заказ через avtopro. А в заказе указывалось оплата наложкой без предоплаты.

В итоге получил ответ: амортизаторы есть - но мы вам их не продадим

1 час назад, MADCAT сказал:

Я имею ввиду какие из них бракованые?

Все.

Но я подозреваю что дело в другом.

Прочитал комментарии про их магазин.

В отзывах указывают, что они отправляют только по 100% предоплате и не работают с наложкой и сделками через автопро. 

Может меня вежливо и культурно послали

27 минут назад, MADCAT сказал:

SenSen москвичовский, или от РАВ4?

Передний Raw4

Задний для 41го

Оба SenSen

Заказал заказал сегодня SenSen через avtopro. Так же у них были задние для 41го.

Перезвонила девушка, говорит:

Амортизаторы лежат на складе уже давно, и успели испортится, проверили их работают с провалами и заданиями. Отправлять такого не будут, причём все кто продают в Одессе берут у них на складе, чтобы я не тратил своё время.

Так что передние буду ставить KYB. А  с задними нужно ещё определиться. Потому как задняя KAYABA для 41го стоит столько же сколько и передняя для Rav4. На мои задние ещё как-то работают.

Я чего спрашивал про чашки.

Думал про Monroe тоже RAV4 1, а у них чашки нет. Вот и думай: то ли картридж длиннее и тогда они в сапог не поместятся, то ли они шайбу подкладывают и тогда отпиливать не нужно.

Но они 1500грн./шт, каябы 1300грн/шт. SenSen в два раза выгодней 600грн/шт. А я FSO брал по 450грн/шт. Сейчас я не понимаю как я не понял ваши записи на драйве, но я их читал, я их лайкал (лайк как пометка, что уже читал статью  )

Вариантов как поставить одну и туже деталь в одно и тоже место тоже много. Вас трое и вариантов крепления картриджа в сапоге тоже три   Мой походу будет четвёртый (нарезать резьбу внутри сапога  )

С картриджем определился возьму SenSen, хотя осенью меняли у бати на Kanggo 1 задние аморты и именно я настоял на KYB, мол нечего экономить. А сам... скупой платит... и.д.

Задние на 2141 тоже SenSen?

В общем надо брать и по месту смотреть как закрепить. Жаль нет тренировочного сапога.

Нужно только ЗП дождаться

От чего шумоизоляторы у тебя на нижней тарелке пружины?

18 часов назад, chaika сказал:

Просверлить дырочку в самом верху ф4 мм, долить шприцем масла на глаз,  дырочку затулить куском резиночки от камеры и притянуть ее хомутом стальным , которым партубки СО сжимаем.

Ищопаходит.

Я так на год продлил жизь каябе задней )).

А если сальник штока не убитый, то и дольше походит.

Шутки шутками, а попробовать можно, не теряешь ничего, и работы на 40 минут.

Боюсь клапана внутри вкладыша умерли, т.к. зимой масло в них густело сильно.

У меня вопрос по RAV4. 

У Каябы есть чашечка с низу (на фото в твоей теме видно), вроде её отпиливать нужно. По экзисту смотрел аналоги каябы, так вот этой чашечки нету (на фото).

На твоих "Сенсеях" была чашечка? А то я не пойму, производители аналогов корпус вкладыша удлинили или подразумевается подкладывать шайбу.

Боюсь что возьму а он по длине не влезет.

Кстати "Сенсеи" не попадаются. https://exist.ua/search/?product_id=14903055

13 часа назад, Duke сказал:

И кажется у меня в подвале

Может музее

И велики запасы?

4 минуты назад, dimasldo сказал:

п.с. я  бы пока оставил ФСО, за  весну-лето расходиться и думаю будет бенчь, но я бы пока не трогал, всеже вкладиши новые.

Они мёртвые. Если раскачать машину рукой, то слышно как масло булькает. При торможении с 30км/ч морда клюёт, и на кочках морду раскачивает как на батуте.

А говорят, выбора нет. 

Вариантов много, а ж не знаю за что хвататься.

Но у меня есть ограничения - нет гаража или площадке где бы я мог на несколько дней оставить машину. Буду делать у друга и так что бы в тот же день и выехал от него.

Пока зашла идея от RAV4. Ваз нужно или проставку точить или сапог резать и перерезать. От опеля мне статьи не попадалась. Ланос - вот именно запорожца мне и не хватает .

1 час назад, x6tance сказал:

По бильштейну стремно, у кого не читал у всех стучат. Хотя у меня на логане все четыре такие - нормально работают. 

Что значит стучат? Наверно бильштейны разные для 2141 и логан.

У меня на старых монро стояли центрирующие втулки, они для RAV4 подойдут? Сегодня гляну их размеры.

Всем привет.
Ранее делал запись, а точнее 4268 км. назад о ремонте ходовой, а именно замена вкладышей Подвеска_3. Стойки — Опоры SS20 Master, амортизаторы FSO, пружины ОСВ в 2141
Так вот. Первые ощущения были отличные, машина сбитая, отзывчивая на руль, не клюёт, не кренит — всё супер. Но, как только похолодало, не много +5…0, стало очень жестко, а при -10 и холоднее было ощущение что аморты заклинили, любая маленькая кочка и машина подлетает, масло застывает. Конечно через 1 км. аморты разрабатывались и начинали как-то работать, но я не этого ожидал. По ровному асфальту классно, но я живу в Жихаре (Харьковчане поймут, но не все)
Повёлся я на эти FSO из-за того что ремонтировал всю подвеску и сумма была и так приличной. Но я не думал что так быстро сдохнут.
Может повлияло то, что веса морды не хватало что бы прожать пружины и подвеска работала возле края хода аморта, из-за чего амортизатор чаще стучал на растяжение. Не знаю, но при холоде дубеют и FSO точно не вариант.
При замене вкладышей буду пружины подрезать, по пол витка с каждой стороны.

Замену нужно выполнить за один вечер, по этому переход на ВАЗ патроны не очень мне нравиться.
Из того что внушает качество это Kayba. Monroe MG273 есть только в воспоминаниях магазинов.
Ещё есть 21031519 Bilstein

Задние ещё работают, но их менять полчаса с перекуром.

Кстати, какая высота должна быть, если измерять от земли (центра колеса) до верхушки колёсной арки?

Ещё на драйве посоветовали поставить вкладыши от RAV4 KYB 365093, так сказать для тойоты будут качественней.

Где-то неделю назад когда был и мороз и лёд в подвеске.
Выехал на работу, слышу постукивание на кочках сзади машины. "Наверно лёд в подвеске" — подумал я. Вчера вечером по лужам проехался, а ночью мороз был. Проехал порядка 10км. до работы припарковался, заглядываю под машину и вижу то что на фото.

Бтяль. Машина вытрусила из себя лишнею запчасть.

А ведь я не услышал рёв машины. Залез в салон запустил двигатель не слышно рёва. Открываю дверь несильный рык есть, но не так что бы громко. И не могу понять когда он отвалился, знакомые задают вопрос: "Как ты не услышал рёв?". В последствии они со стороны, изнутри машины подметили, что не слышно машуны, и рык тихий. Слышно только когда стоишь возле заднего левого колеса.

А нужен ли тогда глушитель?
Самое обидное то, что я потерял эксклюзивную деталь. С покупки выхлопная система была из титана: трубы, "резонатор", глушитель. Первый владелец москвича был полковник авиации.
Поставил трубу с вваренными перемычками, которая стояла вместо резонатора (тоже титановая). Стало чуть тише.
Был у меня прямоток. Банка размерами и формой как штатный глушитель. Но всего две камеры. Видно было по сварочным швам. Первая занимающая где-то четверть длины глушителя была в самом начале. Были ли там какие то лабиринты или нет не знаю. Может первая и вторая камеры имели сообщение между собой через отверстия в перемычке. ХЗ.

Сейчас у меня стоит вопрос что ставить. То что я увидел на базаре мне не очень понравилось. Польша вроде бы аккуратно сделано, но тяжелый. Мой то весил килограмма три.

Есть возможность добраться к куму. Он жестянщик, и у него скрутить и сварить глушитель какой хочешь.
Вообще в планах собрать схему. После соединения штанов стронгер или пламегаситель 50 диаметра, гофра 50 диамерта, труба 50 диаметр до резонатора, резонатор (свой с 50 входом и 45 выходом), штатная труба и глушак (тоже свой по принципу как и стоял) .

После потери глушака у меня прибавилась резвость, авто стало резвее разгоняться. Но, после увеличения объёма с 1,5 до 1,8 у меня на оборотах 4000 появляется громкий гул(резонанс) который меняет свой звук на 5000 оборот. Без глушака эта проблема осталась.

Резонатор планирую сделать, трёх камерный с вырезанным куском трубы во второй камере, но без диффузора в третей камере, почти как родной.
Конфиг. двигателя 1,8, клапана вып. 36мм., вп. 40мм+седло 36мм, распредвал ММ47, паук штатный, штаны штатные до соединения.

13 часа назад, chaika сказал:

 Я считаю что завод лучше вашего знает сколько смазки ложить , и какую.

Ну а если выйдут со строя - то конечно производитель виноват, а не вы испортили его непойми какой смазкой и немереным ее количеством. Так ведь? ;-).

11 час назад, x6tance сказал:

Чайка прав, от лишней смазки идёт нагрев и пользы нету. 

Поддерживаю обоих.

НО, смазка была нанесена не равномерно, только на один ряд шариков.

Смазкой нужно заполнить 50% СВОБОДНОГО объёма подшипника. 

Я положил смазку на дорожку во внутренней обойме и сверху на шарики (когда вставил сепаратор). Между рядами шариков остались пустое пространство - есть куда лишней смазке выйти.

И ещё раз - в дешовый подшипник хорошую смазку не положат. Консультант в ХАДО сказал - в SKF и SNR и подобных - заложена хорошая смазка и в замене не нуждается, а в Китайских лучше заменить.

12 часа назад, Lancer90 сказал:

Где-то читал что много смазки не бывает

Бывает