Антон Чаукін

Доброго дня Цікавлять вилки з кульками і пружинками в комплекті Можна з валом, якщо не зношений

Замок отримав, все супер. Дякую.

замок двери бронь

Цікавить дзеркало на крило те, що на фото одне. бронь

Здається тут одним ноликом помилились

А який тоді варік? Звичайна модель обігрівача. Один повітряний потік розділяється на два - один з них іде через радіатор, а інший минуючи радіатор. А потім вони знов змішуються. Є кращі варіанти?

Я вже приміряюсь на Матізовську, поки не ясно, чи вистачить її теплової продуктивності Це якщо стояти та грітися карсоном, на ходу повітря з вулиці буде нагнітати, а не видувати

Пішов на вихідних на розборку знайти хороші завіси на двері, а знайшов таку приблуду https://www.konsulavto.ru/acat/cars/azlk/moskvich-2140/vozdukhozabornik-sistemy-pritochnojj-ventiljacii-kuzova Через те, що завжди був власником ИЖевських авто, навіть не знав про таку деталюху. А за допомогою неї можна багато чого порішати і штатними деталями, так сказать. Тут вам і забезпечення рециркуляції, і потік холодного повітря минаючи пічку. Тепер я зрозумів, що мені треба ще одну таку. Одну буду ставити для рециркуляції заслінкою вниз і чіпляти на повзунок вуличної заслінки - при закриванні вуличної буде вікриватися ця. Другу - для регуляції обігріву заслінкою вгору і чіпляти на повзунок крана пічки + зробити патрубок для неї в кожусі вентилятора пічки - при закривання крана заслінка буде відкриватися і підмішувати холодне повітря до гарячого після радіатора. Регулювати температуру одним краном пічки вкрай важко - постійно то гаряче, то занадто холодне. Також знов була проблема з самим краном пічки. Я поставив як радили FEBI 15920, але він теж потік, ще й почав затягувати повітря в систему опалення. Як наслідок радіатор опалення салону довго прогрівався і взагалі не набирав потрібної температури. Добре, що хоч зима цього року майже відсутня. Подумавши, я переніс кран в максимально верхню точку і додатково зробив прокладку з пароніту на ричаг крану - саме втому місці і текло. Поки не тече, а коли потече, то все одно повітря багато не захопить.

Отримав шківи, дякую!

Тож на 41, на класике оно туда не влезет

Чертежа нет, есть фото Мне еще надо на компресор, все повесить на один ремень сложно. Планирую шкив-помпа-генератор-ролик + шкив-гур-компресор

+1 Интересует также шкив КВ на два ремня для ГУР

тут люди пишуть: - кран пічки перекривати не треба, просто регулюйте температуру в салоні закриванням лючка. - так вітрове скло ж не обдувається. - ну, тоді треба просто включити пічку. Народ, ви розберіться там, як у вас температуру салону регулювати, щоб обдув був нормальний)) І якщо лючок закритий, а заслонки рециркуляції немає, то воно ніц не дує, скільки карлсон не включай.

По обдуву, то я закинув в іншу тему. Якщо регулювати температуру перекриванням лючка, то погіршується обдув вітрового скла. 73 року був ИЖевський 412

В мене був 412 73 року, там була заслонка рецеркуляції. При закритому вуличному лючку немає обдува вітрового скла. найпростіший варіант - врізати гумовий клапан в повітряний тонель над радіатором пічки. При напорі з вулиці клапан буде перекривати отвір, при розріджені (прикрили вуличний лючок і включили карлсон) буде привідкривати отвір і підтягувати повітря з салона