igor_leshiy

У меня на412. Снимаешь декор. накладку, там три винта, откручиваешь осторожно, внутри 3 втулки и три пружины.Снимаешь сигнальную скобу и там под 120гр толкатели.....Вот о них идёт речь. Любой из трёх или по очереди нажимаеш сигнал появился хорошо регулируешь длиной т.е делаешь новые.нет снимаешь кожух и смотриш на г- образную пластину т.е язычок.В каком он состоянии.Ну а там по обстоятельствам..

В руле на сигнал кнопки нет: Кольцо латунное к которому подходит + ,На минус подходит через " Г- образную полоску из латуни" Вот эта полоска или подгорает, или отгорает. и нет сигнала... У меня подгорела и не было сигнала....Лечится если не поздно....удлинение 3х толкателей на пару .мм,.... и что бы не подгорала установил Реле, паставил и на многие времена ушла проблема сигнала... Ну это так делал я, может кто то делает по другому, у каждого свои методы....

Там стоит одно реле на два сигнала.....

Совершенно точно......

Всё нормально. В споре рождается истина.... Благодоря Вам я узнал то,что не договаривали электрики. А я привык понимать для чего это делается и,что из этого получится,чего ожидать т.е. каких сюрпризов...... Спасибо......

Когда эта схема рабочая и проверена не демонтировать же её....А то .что Мосикам 30-50 лет это говорит о том ,что техника КЛАСС. У меня разные машины были, продал и забыл .а Мосика не..е и продовать не БУДУ.... Пробег у меня не большой 100000.км, но ездил много на других а эту машину я брал для охоты .рыбалки.а оказалась любимой ВОТ...Так .что в основном у меня всё родное. За исключением мелких доработок.

В своё время было так принято, ставишь противо туманки или ещё что надо, через реле что бы не горели контакты. О разгрузки системы не думали, если этим занимались это еденицы... Но оно того стоило, тот же замок у меня родной и не разу не ремонтировался и так многие детали кнопки и.т.д. А Мосику скоро 30......?

У меня Мосик с91г я его брал новым. За эти годы было установлено 4 реле. 1реле отдельной линеей через кнопку от ВАЗА дальше реле -противо туманки. 2 реле- сигнал. 3 реле ставил электрик на стартер. 4 реле недавно генератор. Работают верай и правдай десятилетиями. и пока проблем не даставляли.а польза думаю есть... По крайней мере контакты не горят и.т.д. и линия разгружена. Как то так

Скруток там НЕТ, при мне электрик когда устанавливал менял провода на колодке на большее сечение, и обжимал новые наконечники на проводах. Подключение по клемам: 87-Аккум: 30- шёколадка,85- Масса: 86- клема которая раньше шла на шёколадку. Марка реле-753777-10.

Понял ...Спасибо...

Радной вышел со строя давно поменял с донора он какое то время поработал и остановился на 0 чуть на разряд иногда бывает дернется и Всё опять мёртво

Я с Вами полность солидарен....Да они просто зажрались к ним постоянно очередь, лове рубят и не замарачиваются. С меня за 30 мин за установку реле срубили 200гр....

Да я с Вами согласен на все100%. Не рыл бы 4 день. А вот ампер. у меня не работает и я Серёге электрику сегодня сказал он махнул рукой.Я может быть в электрике не профи ,но общее понятия имею многие вещи делал сам и к ним обращаюсь в крайнем случае.Но у меня давно на Вымпеле показывало до 14.7 а тут прыгнуло до15 может и ампер виноват.....Сегодня после них померил по Вымпелу 14.2,,,,мультом на клемах и на фишке шёколадки 14.13

Сегодня был второй раз у электр на СТО. 1раз затраты реле 30гр.контакты 5гр работа 200гр 2раз т.е сегодня купил шёколадку 80гр в сборе, работа 0гр. она так и не понадобилась, Проверил ВСЁ рабочее, говорит менять не чего не надо. Вопрос,тогда на хрена этот гордероп в виде релле и так званой стабилизацией, может релле мощней поставить или выкинуть это всё, вернутся к стоку. Едь катайся Всё хоршо. Что это за стабилизация..... Ответ: У каждого аккум свой потребляемый ток и для того что бы он не перезаряжался или не дозаряжался делается эта хрень. По крайней мере я так понял. Звоню товарищу по заводу обьяснил ситуацию он мне говорит я давно так езжу и на мосике ездил и на жиг... Вот.....цельный опус сотворил....Да завод Электромех... второй раз я поехал к другому электрику раньше вместе на заводе работали я в инструментальном он в аппаратном шкафы управления собирали для электро станций и разную военку для Южмаша сейчас на СТО работает. Написал это потому,что уровень подготовки там где он работал серьёзный...Задал ещё вопрос. Так почему тогда было 15в..ответ теперь будет Всё хорошо. был бы ты электр. мы поговорили..... Если написал БРЕД Извините. Выложил это может кому будет интересно.... Повторюсь проверили ВСЁ.... Рабочее....Вот такой компот....

Вообще я за сток,душа требует быстро всё привести в порядок, разум говорит. наступят тёплые деньки сделаешь. На данном этапе это решения вопроса,оставить так как было т.е 15в будет проблема. За аккум я не говорю это 100% далее приёмники и.т.д...всё пойдёт в хлам.. Уже это проходили..... Сейчас в дрыбыдан разбросать всё и искать где пошли косяки ну уж нет. Меня интересовал Вопрос в таком варианте можно ездить какое то время...... Стабилизация это тезис электрика на СТО при помощи чего они достигли,реле или ещё чего мне похер...пока результат есть....Дальше будим посмотреть.....

После прочитанного пошёл на гараже занялся ревизией:обтягивал,зачищал, обжимал,куда добрался.Но данный девайс пока не трогал, буду посмотреть. Завёл двигат. !4.2-14.3в по Вымпелу, по мульту на клемах аккум.14.13в это на оборотах, При выключеном зажигании напруга на гену не подаётся......Спасибо Всем.......

Это сделали..Потратили минут 30...на весь монтаж ... Прозвучала такая фраза. Это проблема всех жиг, мосиков, и заз. Почему они так не делают с завода на прямую т.е. плюс не берут с батареи ,а делают через жопу....? Я не электрик так.что.......

Сегодня повторно столкнулся с вопросом перезаряда т.е генератор выдавал 14.9-15в. Поехал к электрикам. Они померяли посмотрели говорят. Проводка старая, плюс предохранители и.т.д идут потери на обмотку возбуждения генератора и он чудит, надо делать стабилизацию.Берётся реле устанавливается, минус от корпуса плюс от батареи, от ген отсаеденяется провод идущий на катушку возбуждения т.е. вынимается провод с фишкой пускается на кантакт реле, а с реле на генератор. Результат 14.2-14.4в на оборотах.

Шайба тарельчатая или выеденный мозг:Знал, что эта деталь может создать оркестр в подвеске не померил, поставил результат раза три разбирал, пока сегодня не полез с хорошим фонарём .а там просвет между кронштейном рессор и шайбами .поменял просвета нет надеюсь оркестр тоже уехал на гастроли.На левой стороне было всё хорошо, а правая вынесла мозги из за моей не внимательности. Запасные шайбы были которые подходят по размеру

Понял, Спасибо.....

Реле долбит......?

Сегодня сделал замеры; масса отключена мульт 12.76...Вымпел 12.7-12.8 в. Завёл на прогрев оборот в начале1300: мульт14.5 вымпел 14.3. Снятие показаний мульт с клем. Во время движения обороты 3400 вымпел 14.7. проехал 50км. сделал замер в гораже двиг. выкл. масса отключ мульт на клемах 13.03в Где то такие результаты.... На холостых замер равен 14.3в обороты в районе 850-900об

В основном сейчас так и есть максимум 20км.....Зарядное у меня самодел делал на электромех вроде бы не было косяков .Я писал в основном заряжаю 2-3 а при этом вольтаж где то 14.2,14,5в. Буду наюлюдаьб. Завтра проверю всё.....Мультом......

Пробег 100000Км. Зимой заводятся с пол оборота проблем нет. Этот вылетел после зарядки внешним зарядным.Да и тот то же. Я перед зимой как правило заряжаю на малых токах это 2-3а где то 20час. И все они вылетели осенью когда похолодало.... Спасибо Кажется я понял..... Зарядное ....?

Стоит цифровой вымпел ток заряда 14.5-14.7 С электрикой всё в норме на холостых ток равен 13.3-13.5 на оборотах 14.5 До этих чудо аккум ,ходили 5-8лет. Но для верности завтра прощупаю мультом на клемах, хотя вымпел подключен к клеме и сравню показания ,раньше погрешность составляла пару сотых Завтра если найду время проверюсь мультом .Но мне кажится дело в товаре ,а именно в аккум.Почему вылетают одни и те же банки и только после заканчивания срока гарантии плюс пару месяцев ,а не раньше или позже. И везде как то резко. Хотя у меня и так стоит вымпел нажал кнопку до пуска двиг снял показ. и во время работы .